中型车市场神仙打架，本田雅阁和丰田凯美瑞，谁更适合你

要说到B级轿车的标杆，就不得不说雅阁与凯美瑞了，两者都是霸主界别的存在，经过多年的明争暗斗，这两款车型可谓都是老对手了，所以很多消费者在面对这两款车型的时候都不知如何选择，那么雅阁与凯美瑞之间哪款更值得选择？今天就拿两者来进行个对比。

外观对比

从第九代雅阁开始，外观上就颠覆的非常彻底，来到第十代雅阁，更是充满了时尚的气息，前脸换上了本田最新的U型大嘴进气格栅，贯穿式的镀铬增添了运动感，两侧的LED钻石切割大灯组显得科技感十足，时尚、年轻就是雅阁给我们带来的感受。

侧面的造型更是精华所在，溜背的设计运动感爆棚，流线型的外观将雅阁原有的沉稳内敛抛之身后，经过思域的市场检验，溜背的车型明显很受大众喜爱，这也让雅阁成为了销冠的基础。

尺寸方面自然没什么变化，数据上有差异也只是因为车身套件的更换导致，像这次试驾的混动版，长宽高分别为4908*1862*1449mm，轴距依旧是2830mm，属于同级主流水准，比起老款车型也只是车长有细微出入，完全可以忽略。而侧身设计也还是老样子，较为溜背的车顶带来较强运动感，这个时候再配合全新样式的18英寸运动轮圈以及黑色涂装的外后视镜，因此视觉效果符合当下年轻消费者的审美。

尾部设计也依旧是熟悉的轮廓，不过变化在于尾灯组内部换装了光纤式LED灯组，自然要比老款点亮后拥有更为精致时尚的视觉效果，且同样配备流水式转向灯，辨识度也一跃达到了同级一流水准。不过作为混动版车型，后包围处没有采用外露式排气设计，也取消了HYBRID标识，改为e:HEV专属个性标识，所以新款雅阁的外观可以说是化了个淡妆。

外观上，凯美瑞是基于TNGA架构所打造。前脸上，采用了镀铬装饰贯穿车标与两侧的LED大灯。车标下方大尺寸的格栅几乎占据了整个前脸，并且格栅两侧采用了C字形镀铬装饰进行包围，整体看起来大气有内涵。

并且凯美瑞的外观设置了豪华版和运动版两种风格，分化为三个部分，削弱了车辆条带的存在感，在车辆两侧增加了牙齿装饰，与雅阁一样，凯美瑞的外观设计也运用了部分流行化元素，设计层次感较强，但总体而言，凯美瑞的外观显得更为中庸和缺乏激情的运动感。

车身侧面，首先看到的是犀利的前大灯，与小溜背式的造型设计，十分具有视觉冲击力。车窗处银色的饰条点缀加上18英寸的铝合金轮毂，霸气又运动。

车尾部，尾灯营造出贯穿式的设计，采用了饰条进行连接，看上去精致运动。微微翘起的小鸭尾部设计，更增加了车的运动气息。

空间上，该车的长宽高分别为4900/1840/1455mm，轴距2825mm，同级中表现优秀。

外观小结：这两款车型在外观上都各有优势，雅阁比较时尚低调，溜背的车身设计比较显眼；而凯美瑞的前脸造型比较激进，车身的线条比较流畅协调；要我选的话，或许会偏爱凯美瑞多一点。

雅阁的尺寸为4893x1862x1449mm 轴距为2830mm。凯美瑞的尺寸为4885x1840x1455mm 轴距为2825mm。

在尺寸方面，明显雅阁更胜一筹，2.83米的轴距加上空间魔术师对空间的营造，雅阁的空间绝对能给消费者带来越级的享受。

内饰对比

车内设计变化不大，主要是针对细节配置进行提升，比如说在全新的Honda CONNENT 3.0系统和10.25英寸悬浮式中控屏的加入下，车内较多机械按键和旋钮被取消，因此视觉效果更显精致和科技感。其中，幻夜版车型还采用了棕绿色的碳纤维花纹饰板点缀，以营造出更年轻的氛围。不过看到多功能方向盘之后，丰富的按键没有取消，这也表明整车配置较为齐全，像全速自适应巡航、语音控制等功能都有。

首先UI界面一改往日单调的文字排列，改为更大图标和彩色界面，并且功能性提升明显，具备AI智能助理、手机远程控制以及OTA在线升级等。而像语音指令虽不能控制天窗和空调，但综合表现已经是主流水准了，现在多媒体这一项也能称之为雅阁的加分项。

而凯美瑞的内饰则采用了环抱式设计，与上一代相比，这一代的设计明显激进运动很多，Y型设计的中控台极具个性充满了创意感，大量软性材质的使用令凯美瑞的内饰布局提高了档次。

配置上，凯美瑞标配了10.1英寸的中控大屏，大屏内置了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、WiFi热点等智能互联功能，科技感十足。其他配置上标配有：车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级别的辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助、三种驾驶模式可选等配置，满足日常出行。

内饰小结：雅阁的内饰更加符合当下的审美潮流，年轻人或许更加喜欢；而凯美瑞使用了三次元设计工艺，内饰氛围具有三维立体效果，营造出豪华轿车的质感，相信会有更多中年消费者喜欢。

动力对比

就动力而言，雅阁260TURBO型号发动机的最大功率可达143kW/5500rpm，最大扭矩为260Nm/1600-5000rpm，230TURBO型号发动机的最大功率为130kW/6000rpm，最大扭矩为230Nm/1500-3000rpm，高效率的发动机设备在车辆行驶中容易变得轻量，另外，雅阁的涡轮叶片设计极其巧妙，其中涡轮叶片的居多，作业时的受力面积和材料选择都是特别设计的，其中的涡轮响应更是采用了最新的排气端VTEC技术，在提高汽车排放效率的同时，降低了汽车的不必要消耗，运行时输出性能也更加平滑顺畅，油耗也有所降低。

动力上，凯美瑞搭载了发动机型号为A25B或A25D的2.5L的4缸自吸发动机，发动机最大马力为178Ps，最大功率为131KW，最大扭矩为221N·m。与之匹配的是E-CVT无级变速箱。电池采用的是镍氢电池，电芯品牌为科力美。和2.0L发动机，其最大功率为131kw（178PS）峰值扭矩为210牛米，同样匹配CVT变速箱。在这套混动系统的加持下，该车NEDC综合油耗仅为4.1L/100km，大大降低了后期的用车成本。

在动力参数方面，明显是雅阁更胜一筹，毕竟是涡轮增压；而驾乘感受的话则是凯美瑞更有优势，自吸带来的平顺感配合E型多连杆会带来更好的乘坐质感。

当然；如果非要让我在这两款车之间做出选择的话，那么我会选本田雅阁1.5T车型，因为雅阁全系车型都符合购置税减半政策，而且动力表现也不错，而丰田凯美瑞2.0L车型虽然也符合购置税减半政策，但动力是真的太肉了，2.5L车型动力虽然是不错，但不符合购置税减半政策，显然性价比既没有雅阁高，动力也没有雅阁强，这就是我推荐选择雅阁的理由。

推荐车型：22款雅阁 260TURBO 幻夜尊贵版，官方指导价，20.28万元。该车型虽然还不是顶配，但所配备的配置是非常齐全的，在L2级驾驶辅助和其它辅助配置方面，配备了：倒车影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道报酬、道路交通标识识别、前方碰撞报警、主动刹车等；在车机多媒体系统方面，采用10.25英寸触控式液晶屏，以及支持车机4G网络、车机OTA升级、车机WiFi功能、卫星导航系统、高德在线地图、手机互联（支持CarLife）、语音识别控制功能（支持多媒体系统、导航、电话）、远程控制功能（远程解锁、远程通风、远程启动）等等，以上都是非常实用且便捷的配置。

最后总结，喜欢稳定舒适的可以选择凯美瑞，对动力有要求的话可以选择本田雅阁。