实拍全新传祺M8：这豪华感，埃尔法都要叫一声“大哥”？
MPV市场虽然有着不错的增量空间，但是有GL8、赛那、艾力绅、奥德赛这样的强力产品存在，中国品牌要想打入这块细分领域非常困难。MPV车型目标消费群体的需求相对单一，其实不太需要多元化的发展，更讲求用“硬核产品力”来“拼刺刀”。
如此看来，广汽传祺M8的销量能做到仅次于GL8、赛那，绝对已经是中国品牌MPV“天花板”的存在了。所以，在奠定好20-30万元的“基础份额”之后，传祺又将攀登新的高峰——用全新M8冲击旗舰MPV市场。如今新车已经到店，我们第一时间进行了静态体验，来看看它的表现如何？
外观方面，新车有不少设计亮点。首先是旗舰MPV颜值高低的关键——进气格栅一定得做得大气。全新M8采用了“醒狮前脸”，竖向布局的格栅线条几乎布满了整个车头，设计师以“东方雄狮”作为灵感来源，让整车看上去有一种不怒自威的霸气感。
全新M8灯光方面展现出了不错的科技感。新车大灯组被官方称为“觉醒之眼”，配合见棱见角的前脸设计，大灯轮廓也显得犀利非常。此外，精致、细腻的内部构造，生动还原了醒狮目光如炬的独特神韵。
其次，全新M8的侧面非常修长，隐藏式D柱营造出动感的悬浮式车顶效果。同时，侧面也运用了非常凌厉的贯穿式腰线，让新车视觉效果更显硬朗。全新M8的尺寸进一步加大，长宽高分别为5212/1893/1823，轴距达到了3070mm，旗舰MPV的体量，让我的镜头在4S店中很难施展开来。
与对手相比的话，全新M8完全不怵埃尔法，除非像岚图梦想家这种“身材犯规”的对手。不过，细枝末节的尺寸差异其实并不是那么重要，旗舰MPV更讲求气场。从这点来看，我觉得全新M8可以跨过埃尔法，直接挑战雷克萨斯LM了。
尾部方面，全新M8最大的亮点设计就是“时空之门”尾灯组。上方为贯穿式灯带，中间还用了镀铬饰条来提升精致感，两侧为L型灯组，并且加入了熏黑元素，点亮后非常炫酷。
最后，需要特别提到的是，全新M8还有一些突显旗舰身份的细节考量。比如前后包围以及轮圈上都有“MASTER”专属标识，而且18英寸轮圈还进行了镀铬处理，中间的LOGO还用上了劳斯莱斯“同款”悬浮标，无论怎么转LOGO都是竖立的。
随着电动侧滑门缓缓开启，一场“奢华盛宴”即将上演。我们实拍的车型为顶配版本，搭载了“歌剧殿堂”主题座舱，灵感来源于歌剧院红色绸幕缓缓拉开的情景。内饰整体采用红黑撞色搭配，并用大量真皮以及麂皮材质包覆，无论观感还是触感都不负“旗舰”之名。
“豪华”+“科技”才是“真·旗舰”，那么全新M8科技感方面表现又如何呢？新车采用了12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏，各项功能划分清晰，操作简洁易上手。
第二排同样考虑周到，配备了15.6英寸的吸顶屏，屏幕为非触控设计，就跟家里的电视机一样，结合遥控器来使用。以第二排到吸顶屏的距离来看，翘着二郎腿，拿着遥控器，选着自己喜欢的App，还挺惬意的。
第二排座椅还配备了扶手屏，通过点选来调整座椅具体部位，另外还有座椅加热、通风以及按摩功能控制。由于实拍车型还是试装车，部分功能还不完善，预计未来可能还会支持后排屏幕、多媒体等功能调节。
第二排座椅的乘坐舒适性也是相当棒，填充物厚实饱满，中间略软下陷感比较明显，真皮质感细腻，尤其是扶手部分，双手放上去有一种自然的温润感。座椅配置方面，小桌板、腿托、老板键、头枕音响......能想到的全新M8都应有尽有。
至于第三排，依旧能给好评。首先是座椅方面，第三排也毫不含糊，能达到不少中型SUV第二排座椅的舒适水准；然后是不少朋友关心的空间部分，身高186CM，体重200斤的同事可以轻松坐到第三排，而且第二排还有充足的空间富余，乘坐空间绝对是同级第一梯队，表现要好过尺寸更大的岚图梦想家。
不过有利有弊，或许是全新M8将更多的空间给到了第三排，所以后备厢常规空间就勉勉强强了，目测可能放得下一大一小两个行李箱，满载7人出游的行李可能就有点捉襟见肘。
动力部分，全新M8将提供燃油版和油电混动版。燃油版车型将搭载2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，匹配8AT变速箱；油电混动版则搭载与丰田合作研发的THS混动系统，由2.0T发动机和电动机组成，发动机最大功率140kW，驱动电机最大功率134kW，匹配E-CVT变速箱。值得一提的是，明年全新M8还有望推出PHEV插电混动车型，拥抱新能源、丰富产品线。
鹏友说：
虽然文中多次以埃尔法作比，但显然埃尔法并非全新M8的“假想敌”。广汽传祺在中高端MPV市场的成功，肯定也会让其他中国品牌眼红，比如已经上市的岚图梦想家、腾势D9，还有即将上市的红旗HQ9、极氪009等车型，这些才是全新M8真正要面临的对手。与它们相比，全新M8更像是“高塔上的明珠”，因为有现款M8车型“打底”，市场口碑已经建立，而对手则有些“空中楼阁”的感觉，或许会让人觉得“不踏实”。