南北丰田冷暖不一，一汽丰田或被超越

此消彼长间，南北丰田的地位或将迎来反转。

3月8日，乘联会发布了2019年2月综合销量快报。在国内1-2月累计销量达333.3万辆，同比下滑9.8%的形势下，今年1-2月累计销量排名前15的汽车厂商仅6家实现销量同比增长，战况异常惨烈。

青橙汽车整理数据发现，同为丰田在华的合资企业，一汽丰田和广汽丰田的销量表现却冷暖不一。一个在下跌，另一个却在暴涨。

数据显示，1-2月，一汽丰田累计销量为10.1万辆，同比下滑1.0%；而广汽丰田累计销量为9.8万辆，同比增长29.7%。从中不难看出，广汽丰田增速明显，大有赶超一汽丰田之势。

去年，一汽丰田年销量达72.0万辆，同比增长4%；广汽丰田年销量为58.0万辆，同比增长32%。尽管广汽丰田增速明显高于一汽丰田，但彼此间还有着10多万辆的销量差距。转眼到了今年，两者之间的差距已经相当的小了。

作为丰田在国内建立的首个合资企业，一汽丰田显然具有先发优势。但是，现在即将被晚4年成立的广汽丰田超越，一汽丰田不免有些尴尬。

从销量结构上看，一汽丰田过于依赖卡罗拉这款车型。数据显示，2018年，卡罗拉累计销量占一汽丰田总销量的52.3%，超5成以上。如今，这款车型正处于产品生命周期的末期，销量的下滑对一汽丰田影响较大。

新一代卡罗拉

根据丰田在华的新车规划，2019年，一汽丰田将引入5款新车：卡罗拉E+、亚洲龙、威尔法双擎、新一代卡罗拉以及新一代荣放，广汽丰田将引入2款新车：雷凌E+、新一代雷凌。

其中，卡罗拉E+和雷凌E+在3月份均已上市。另外，3月份亚洲龙，5月份新一代雷凌，6-7月期间威尔法双擎，8-9月期间新一代卡罗拉，第四季度新一代荣放也将相继登场。

从中可以看出，2019年，一汽丰田引入的新车比广汽丰田多，但走量的卡罗拉和荣放均较晚上市。而作为一汽丰田的新旗舰车型，亚洲龙能否接替皇冠，达到凯美瑞的销量高度，现在还未可知。

2019年引入多款车型，一汽丰田的销售目标却相当保守，为74.5万辆，同比增长3.5%左右。除了车市大环境影响外，走量车型较晚上市应该也是一汽丰田销售公司总经理田青久所考量的因素之一。

一汽丰田销售公司总经理：田青久

此前在2018年初，一汽丰田就曾因为老产品大量退市，新产品还未跟上，将2018年的销售目标定为较为保守的69.5万辆。

目前，广汽丰田尚未公布2019年的销售目标。不过，能在低迷车市中实现逆市大增，广汽丰田2019年的销售目标显然不会太低。

广汽丰田执行副总经理李晖就曾表示：“市场好不好，不是看别人说好不好，而是要根据自己企业的实际情况来做判断。”并且，在2018年，广汽丰田就曾将50万辆的销售目标提升至58万辆。

广汽丰田执行副总经理：李晖

据悉，一汽丰田在售轿车车型有威驰、威驰FS、卡罗拉、卡罗拉E+、卡罗拉双擎、皇冠，SUV车型有奕泽、荣放、普拉多。

广汽丰田在售轿车车型有致享、致炫、雷凌、雷凌E+、雷凌双擎、凯美瑞、凯美瑞双擎，SUV车型有C-HR、汉兰达。

2019年，在车市依旧下行的大环境下，暴涨的广汽丰田能否趁此超越微跌的一汽丰田？