小鹏最贵SUV G9上市！3.9秒破百，配双腔空悬、800V超快充

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9月21日，小鹏G9正式上市，提供包括570 G、570 E、702 E、650 E性能版、650 X性能版、650 X上市纪念版，共六款车型可供消费者选择。新车售价30.99万元-46.99万元，并将于2022年10月底开始正式交付。

正如小鹏汽车董事长 CEO何小鹏所说：

“经历了创业的8年， 经过3款产品的技术积累，G9终于能够做到，把全新的智能化平台、电动化平台跟整车平台，完美耦合在一起，形成全新一代的旗舰，”

01续航部分：

G9拥有三个续航版本可供选择，CLTC综合工况续航里程分别为570km、650km、702km。

此外官方宣传，G9还通过设计降阻、提升电驱效率等一系列手段减少无效耗电，把续航做到了更扎实，G9实际工况续航百分比（实际续航/公告续航）高于行业主流水平5-10%。

02充电效率提升上：

G9搭载国内首个量产的车端800V高压SiC平台，4C版本的车型峰值功率达430kW，配合小鹏S4超快充桩可实现充电5分钟，续航200km，从10%充到80%最快仅需15分钟；标配的3C车型，从10%充到80%最快也仅需要20分钟，与此同时，G9还可以向下兼容第三方充电桩，而且充电效率明显优于400V平台的车型。

重点是，为了让更多的消费者可以快速get到这个世代小鹏汽车的充电速度，在充电基础网络的搭建上，小鹏也拿出了自己的诚意。

小鹏的S4超快充首桩已经在8月份时于广州落地了，与此同时，北京、上海、广州、深圳、武汉在9月也新增投运6座S4超快充站。品牌计划在今年内在全国核心城市投运超过50座S4超快充站，2024年预计增加投运超过500座超快充站，2025年，希望可以实现累计投运超过2000座超快充站。

03基础性能部分：

性能上，G9四驱版本电机最大功率405kW（551马力），最大扭矩717N·m，0-100km/h加速时间3.9s；采用固定式卡钳结构，百公里制动距离34.6m。提供多种驾驶模式，其中，弹射模式可在0.15s内爆发出最大扭矩。

G9的底盘系统为前双叉臂/后五连杆式独立悬架，重点是：G9是50万价格内首个搭载智能双腔空气悬架的国产电动SUV。

悬架系统为双腔空气弹簧，可调行程为正负50mm，5种高度可选。双腔空气弹簧结合电磁主动调节减震器，可根据车辆姿态及路面的情况迅速调节刚度或阻尼。

而且针对户外使用场景，小鹏G9还配备了智能电动拖车钩和220V/2200W的外放电功能。相当实用了。

04关于小鹏最拿手的辅助驾驶部分：

G9的X版车型搭载的就是小鹏第二代智能辅助驾驶系统XNGP。整车采用双NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台，总算力达到508 TOPS。感知系统由31个感知元件组成。其中，800万像素前向双目摄像头可以很好地实现目标物区分与距离冗余识别；双激光雷达带来180°水平视角覆盖范围，车前布局方案有效减小垂直视角盲区。

官方宣传，可实现行业首个全场景智能辅助驾驶。范围包括：高速、城市快速路/主干道/次干道、园区内部道路、停车场等各种日常行驶场景，品牌表示，目前也打通了高速收费站、停车场闸机等连接点。

划重点：第二代智能辅助驾驶系统XNGP，真正服务于日常生活，不依赖高精地图，无论有无高精地图，都可以运行。

品牌计划，在2023年于大多数城市陆续开始实现全场景智能辅助驾驶能力，在没有高精度地图的区域逐步完成功能覆盖；到2024年逐步完成行车与泊车功能的打通。

G9 E版车型标配最近升级的XPILOT系统。可全面提升ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、VPA停车场记忆泊车、高速NGP智能导航辅助驾驶等现有功能的整体性能。未来，小鹏还会逐步把第二代技术平台XNGP的能力部分下放给XPILOT系统下的单点辅助驾驶功能。

与此同时，G9的E版和X版车型小鹏已实现AEB等主动安全功能的自研。品牌计划未来通过整车OTA升级服务不断提升AEB的工作性能“带来远超传统AEB的安全能力。”

05关于整车的空间和豪华配置的规划：

G9车身尺寸为长4891mm/宽1937mm/高1680mm，轴距2998mm。G9的后排有效腿部空间达1016mm，膝部空间118mm，后备箱容积达660L，后排座椅放倒后可进一步扩大到1576L。

重点是，小鹏针对车内空间使用上，弄出了「智能第三空间」的概念。包含睡眠空间、美妆空间、冥想空间、观影空间。

简单来说，就是这款车功能上，可以实现一键成床；副驾智能美妆镜和座椅位置记忆功能；冥想空间和观影空间音响等配置非常好。

具象化来说：全车共28个声学单元，2250W大功率功放；18个丹拿原厂Confidence高级音响系统扬声器，支持7.1.4高品质音效，支持在车内展示杜比音质效果。

整个座舱称之为：XOPERA小鹏音乐厅。

整个音响调教来自北京奥运会开闭幕式音响工程师金少刚，以及丹拿原厂调音团队，历时8个月。

为了最大限度展现这辆车在声音方面的成就，小鹏也算是业界中最拼的一位了。G9开发出了三套主题音效，其中音乐厅音效能够实现真实乐器音色。

重点是，小鹏还邀请了久石让作为小鹏汽车首席音效官，车辆提示音、雷达音啥的，都能够精准还原出声音的真实物理位置。

个人感觉这个在豪华品牌中，似乎再没有人有它拼了！

官方宣传，小鹏G9的音响配置达到「5D音乐座舱」的水准。至于为什么称之为「5D音乐座舱」，主要在于这个声音，是可以做到与座椅、隐藏式情境律动氛围灯、自动双温区空调与智能香氛系统等硬件配置与视听内容联动的，有点类似于iMAX的意思。

与此同时，车辆车内内使用的大面积真皮及PU革材质，均获得了OEKO-TEX认证，达到婴儿接触级的健康环保；车内空气质量测试限定标准超过国标的5-20倍。

主驾和后排配电动大腿托，副驾配电动小腿托；全车座椅支持专业级十点按摩。此外，前排座椅支持加热/通风/律动和多向电调。后排座椅支持加热和靠背27°-37°电动调节。

屏幕为双14.96英寸全触控2K高清联屏。内置搭载高通骁龙SA8155P车规级7nm座舱芯片。主要是语音助手先进了很多，能够做到在：弱网、无网条件下也可语音控制600多项车辆功能。

06写在最后的，一些容易被忽略的配置表信息：

1.小鹏G9 这次的辅助驾驶选装包，并没有采用硬件预埋的策略，是软硬件一起。好处是，避免了硬件预埋，软件不开通导致硬件浪费。坏处是，选择车型之前，需要好好清楚，如果买车的时候没有选配，那之后就没办法在升级了。比如，E版单Orion芯片，X版双芯片，如果开始前没有研究好，不选装硬件，那么，后期就无法升级。

2.570G无智能驾驶功能且不可选装，570E版不可选装XNGP，702E和650E可以选配XNGP，而且除了570G版之外，整车是标配原来XP3.0功能。

3.智能双腔空悬含金量非常高，但只有650版本才有，脱困模式很超值，但仅出现在650全系上。

4.XOPERA小鹏音乐厅有预算强烈建议必须试试，不过650E上无法同时选择音乐座舱和XNGP，所以选择之前要有所取舍。

小鹏G9上市后，将会与理想L9、BBA燃油车、极氪001、问界（M5/M7）、阿维塔等车型直接竞争。不过从账面配置来看，小鹏G9似乎远高于现阶段的竞品，而定价又意料之外的亲民，新车已经上市，感兴趣的车友，不妨亲自去看看它。