128万的国产超跑，谁来买单？
没想到你是这样的埃安！
想起一个笑话，K哥稍微改编一下。
记者问：“如果你有500万，你愿意买一台自主品牌超跑吗？”
某土豪车友：“必须买！支持国产之光！”
记者又问：“那如果你有128万，你愿意买一台自主品牌超跑吗？”
车友：“我不买。”
记者很疑惑。。。“为什么呢？”
车友回答：“因为我真的有128万。”
OK，事情起因是埃安在上周发布了一台纯电动超跑 —— Hyper昊铂，售价128.6-168.6万，重点在于，它是一台真正的民用级量产车。
先不说价格这件事，这台车如果真的在明年10月份如期交付，那K哥这边单方面宣布，自主品牌这么多年的大乱斗，以埃安出线，画上了一个大号加粗的句号。
因为在电动时代，造一台超跑的难度相对来讲并不高，难的是交到普通消费者手中。
话说当年成立仅3年的蔚来，造出了超跑EP9，刷新了纽北最速量产电动车记录，还足足保持了5年之久。这要放在油车时代，简直是天方夜谭。（废话，油车时代也圈不到那么多钱造车啊）
不过这车蔚来就没打算卖，就是让投资人兴奋，顺便给客户作为谈资用的。目前来看，蔚来这一招是相当的高明，不仅在初期迅速站稳脚跟，还能长期保持一个比较“邪门”的品牌忠诚度。
包括后来的红旗S9，其实也是拉高品牌调性用的，该不会真的有人在等量产版吧？
所以说，埃安能够继续往前跨一步，是真的挺值得一吹的。
不过我现在在担心一件事，和蔚来不一样，埃安选择了地狱模式。。。即一个固有认知中家用车，甚至网约车品牌，怎么撑得起一台百万级的超跑呢？
埃安自己当然也知道，它是办法是换一个车标。
个人觉得造型还不错，看起来明显比老车标高级。但如果这车标同样会用在其他埃安车型上的话，还不如不改。
成功的唯一办法，大概是只能靠车本身了。
先报一些参数吧，这车最大功率1225马力，轮上扭矩12000牛米（参考意义不大），百公里加速时间仅为1.9秒！
有一说一，如果真的能做到1.9秒，且表现稳定，我觉得128万不贵。
因为这个成绩真的是你能买到的，可以合法上路的最快的车，作为一台大玩具，肯定会吸引一波追求新鲜感，且不差钱的买家。
总之，性能方面应该是不需要太多怀疑了。至于其他方面，比如续航、车重等数据，埃安没有公布。
讲道理，我有种不好的预感。。。
不过你可能也猜到了，K哥最终还是被击垮了，你看我到现在都没说这个车的外观，你就知道问题出在哪儿了。
具体就不展开了，各位都已经看全了。
我总觉得这个车有超跑的“形”，但没有超跑得“神”，不知道为什么，看上去就是有一种“很假”的感觉。
我宁可花同样的钱买一台LC 500h，慢4秒又何妨？
最后，关于这台车的名字，我还想说两句。
它叫Hyper昊铂，不难发现，“昊铂”就是Hyper的强行音译。这就好像K哥改叫“KGEK哥”一样，土不土洋不洋的，非常别扭。
这也从侧面反映了一个问题。。。埃安对自己没信心。
到这里，我觉得我已经讲得很明白了。
记得顺手转发给你那些手里有128万的朋友喔，分享文案我都给你们想好了，《点我立省128万！》。