试驾奇瑞艾瑞泽5 GT 从内到外向运动靠齐
近两年，国产家轿的运动趋势越来越明显，从广汽影豹到MG5天蝎座，各个都恨不得将运动两字写到车头，当然我们的国产先锋奇瑞也不能落后，这不，推出了全新的奇瑞艾瑞泽5 GT，新车售价9.99-10.89万元之间。如果你觉得艾瑞泽三个字还比较家用，那不好意思，后面的GT代表的奇瑞的野心，毕竟之前这字幕是用来形容大马力赛车的，那么这次，我们一起来看看，这台野心勃勃的奇瑞艾瑞泽5 GT能否对得起这两个英文字母呢？
不卖关子，先从动力说起，艾瑞泽5 GT搭载了奇瑞自主研发的1.6TGDI鲲鹏动力，与之匹配的是格特拉克高效7速湿式双离合，当然，鲲鹏动力大家都不陌生，也是奇瑞的拿手好戏，那配上这个变速箱，整体感觉如何呢？
从数据上来讲，这套发动机最大功率145kW，最大扭矩达到290N·m，单看数据，表现还是不错，而且车辆还有GT BOOST专属驾驶模式，虽然说不能和性格炸裂的性能车相比，但在10万级别家用车中，这样的动力还是比较吸引人的。
再来聊实际的驾驶感受，整体的特点就是后劲足，不疲软；不同驾驶模式间会有相应的调整；舒适模式下，可以闲庭信步
底盘方面，整个悬架相对来说比较有韧劲，车尾的随动性也还不错，整车的整体性比较强，没有松散的感觉，这一点对于我这样的性能车爱好者来说是一种惊喜，不过也要说一下让我觉得不太适应的地方，就是这样的底盘，居然没有一个相对硬朗的转向手感，如果能让转向更沉稳一些，相信它能带来更多偏运动车型的驾驶质感。
聊完动力，我们再回归造型。要说运动造型，无外乎三大件，大嘴、喷漆卡钳、双出排气。这些特点艾瑞泽5 GT一个都没拉下。硕大的进气格栅采用“X”造型，看着就一脸凶相，再加上狭长的灯组，的确是让前脸有种不怒自威的感觉。车身侧面，俯冲的姿态明显，腰线从前轮眉延伸到尾灯，整个一上扬的设计。再加上喷漆的刹车卡钳，的确让侧面的辨识度增加不少，但个人感觉，如果轮圈的尺寸再大一些，是否会让侧面更好看？
车尾采用了贯穿式的灯带，中间区域被CHERY字样占据，倒也和别的贯穿灯带打出了差异。小尺寸的扩散器以及双边四出的排气布局，才是尾部真正的主角，也是这台车外观最具运动氛围的设计。
坐进车内，艾瑞泽5 GT黑橙运动配色也是的确惹眼，但在材质的选择上，它用不同的材质带出了设计的立体感，比如仿碳纤维纹路饰板、烤钢琴漆的材质，让软包的皮内饰多了些硬朗。科技感部分，艾瑞泽5 GT配备20.5英寸双联屏设计，内部搭载了奇瑞Lion雄狮智云交互系统，支持语音交互、手机互联、在线音乐、在线导航、360°鸟瞰式超清全景影像、远程升级等功能。
空间方面，虽是紧凑级家轿，但后排并不是特别局促，加上中间地板基本纯平，如果偶尔车内坐了5个人，也是可以应付的，而且后排空调出风口、USB接口及储物格均有配备，实用性还可以。
整体评价：
之前互联网中就流传出一套数据，国内买车超过20万的用户才到10%左右，所以真正有多少人能花几十万买一台性能车而不考虑家用呢？这样的人少之又少，所以可能才让国产品牌纷纷推出自己的运动型轿车。艾瑞泽5 GT不算其中的当红辣子鸡，但你开过之后，它的机械品质是会让你对国产运动家轿多一份信任，可能这就是奇瑞的工程师思维，我们不起夸张的名字，不做虚伪的宣传，我们只是做好产品，等着用户的喜欢。