天天3.15 | 关于好车企的标准 购车者这样说

当信任出现危机，信任就更加弥足珍贵。随着流量经济的没落，恰恰是信任经济的开启。而2019年，中国消费者协会发布的消费维权主题就是“信用让消费者更放心”。

为此，2月21日，北方新媒体汽车联盟正式发起了“3.15口碑王者评选”活动，意在为诚实守信企业背书。同期，3月5日，车主维权征集通道也正式开通，听购车者的故事，讲用车过程中的欢喜和烦恼，给正在买车的人提供第一手真实信息。

而在近一周的征集反馈中，我们也收到了很多宝贵的声音。

荣阳算得上是一个不折不扣的车迷，它认为，3.15不应该只报道具体问题，哪个车型漏油了，哪款车偷工减料了。还应该关注消费中的“畸形”，去传递更为理性的购车理念。

他自己买的是美系车，但也一直在关注其它品牌。当初选择科鲁兹，一开始是被其赛车文化打动，在以后驾驶过程中，这台车虽然也不完美，但在驾驶中却一直有心动的感觉，就凭这个他就觉得选的没错。同样，德系、日系、自主品牌他也都在关注，像丰田车驾驶中的细腻平顺，日产的超高综合性价比，德系的精准操控和紧贴市场需求都让他印象深刻。反观某些自主品牌，却一味的将“高大上”的配置作为卖点，忽视质量和文化，2018年在车市危机中，影响自然也是首当其冲。最明显的例子就是传祺、长安、奇瑞等，都曾经辉煌过，为什么声音突然弱了下去，发展中太过浮躁，最终质量问题暴露出来，导致诚信危机。

买车也是买品牌，一个品牌的理念，就是一台车的基因。对于媒体来说，这一点应该跳出车型本身去多加引导。

3.15不是制造矛盾，实际是建立更畅通的沟通，让购车者与车企达成深度的信任。

2018年，本田也曾遇到“机油门”危机，但反观销量并未受到太大影响。相反，在我们的读者推荐中，有很多雅阁车主为自己的车型打call。确实，当雅阁以更具诚意的价格面世时，迅速获得市场认可，这说明市场环境是理性的，经典靠的是时间。越是理性的购车环境，车企越应该有静心做产品的定力。

一位10年的老天籁车主也给我们反馈说，它的车已经开了15万多公里，除了人为原因外，没出现过一次小毛病。所以，再换车他依然看了新天籁。

在反馈中，一汽丰田也有众多的粉丝，作为卡罗拉的车主，他说，当时买车时确实对内饰有点嫌弃，但开了四年多，再去开朋友的福克斯，完全没法开。噪音、异响、时不时的小毛病。所以，现在自己庆幸当时没只注重颜值。同时也想给购车者提个醒，如果是刚需买车，只有十几万的预算，稳靠性很重要。

当然，自主品牌像长城、吉利的反馈就非常不错。一位长城车主表示，哈弗H6确实耐造，自己经常往农村跑，坑坑洼洼的烂路完全没压力。

正所谓再完美的人也会有缺点，同样，世界上也不曾有完美的车。但凡是机械产品，就会有故障及缺陷发生，即使是最牛的汽车品牌也无法保证自己生产的产品百分之百没有问题。

所以，开诚布公，借着3.15这个契机，一起聊聊买车用车中的困惑、遇到的难题，中国北方新媒体汽车联盟，将是你最强大的后盾。

成立于2018年10月的中国北方新媒体汽车联盟，在推出之际就秉承“引导汽车消费，树立车坛标杆，打造汽车行业良好环境”的宗旨，立志成为北方地区最具实力的主流媒体联合组织，架构起汽车厂商与消费者之间的桥梁。为汽车厂商好产品宣传推广的同时，也要为车主反馈用车问题及解决办法。

所以，您有任何问题，都可以向联盟成员进行反馈，我们会有工作人员与您联系，并第一时间反馈给汽车主机厂。

同时，我们也推出了《2019中国北方消费者信赖汽车品牌评选》活动，通过全覆盖的线上线下平台，组成品质口碑调查联盟，组织东北三省超过2000万汽车用户进行评选，为真正的责任车企、良心品牌建立信用档案，最终评选出消费者心目中的放心车型、口碑车型、信任品牌，以引导理性消费环境。

如果您是某某品牌的忠实拥趸，又或者您是某个车型的老车主，您都可以给联盟成员留言，我们也希望听到更多真实的声音！

如果说生活需要仪式感，那么3.15的仪式感，就是不埋没每一份美好的初心，不掩盖任何一种“见利忘义”，让我们深处行业的每个人，因此有骄傲。