插混动力/2.9秒破百，AMG GT 63 S E国内首发

近日，AMG官方在香港举办了一场发布会，全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance首发亮相。新车搭载了由4.0T双涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，这也是AMG车型首次采用插混系统。

AMG GT 63 S E的外观延续了燃油版车型的设计风格，造型犀利的直瀑式中网格栅、标志性的AMG轮圈、大尺寸的尾翼以及车尾双边四出的排气布局，无一不在透露着新车的高性能。

而充电接口则安排在了不太起眼的车尾右侧，除了上方红底的“GT 63 S”标识之外，基本看不出来与普通版AMG GT 63 S的区别。

不过，在动力系统上两车的差异就比较大了。AMG GT 63 S E搭载的是由一台4.0T双涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，在电机的加持下系统的综合最大功率达到了843马力，峰值扭矩高达1400牛·米，官方给出的0-100km/h加速时间仅为2.9秒，极速316km/h，性能十分强悍。

在续航里程方面，AMG GT 63 S E的电池组容量只有6.1kWh，纯电续航里程仅为12公里。虽然能够提升一些燃油经济性，但是基本无法满足日常纯电出行的需求，也不符合上新能源牌照的条件。不过，对于AMG车主来说，又有谁会在意这些呢，性能强就够了。