联合战队大进击 —塞罕坝深度试驾上汽大众旗下车型

     美丽神奇的塞罕坝风景，纵横交错的丘陵与平原，森林与草原，天穹压落，云欲擦肩。隔屏再美，不如身临其境——8月底我终于有幸到塞罕坝一游，此次试驾的是由上汽大众旗下车型途观L、途观X、凌渡L、朗逸、威然和途昂组成的混合战队，这些车型能在各个细分市场名列前茅必然有过人之处，一路上我经历了城市道路、乡村道路、高速路、山路和一些非铺装路面，对于上汽大众旗下的车型有了更加深刻的体验。

我们从北京出发，途经承德市、七星湖湿地公园、塞罕坝森林公园和御道口草原森林风景区等多处旅游景区，单向路程超过450公里。在为期两天的试驾过程中，我对于多款车型进行了试驾，而主要试驾的车型是威然和朗逸。

流线型的车身线条勾勒出修长流畅的侧面，俯冲的姿态蕴含蓄势待发的动感魅力。动感上扬的腰线将双侧电移门的车门把手包裹其中，在充满张力的车身上凸显出肌肉感。而车顶的线条优雅地贯穿全车，连接大尾翼，营造动感的姿态。尾部设计简约大气，配合精致的镀铬饰条与两侧修长的双件式尾灯，凸显其宽阔姿态。大倾角后挡风玻璃给人以流线动感的视觉感受。

威然的内饰采用大众最新的家族设计语言，以简洁大气的水平线条，配合精致的材质与细节，提供极致的尊贵享受。T型布局呈现出简约大气的现代美学，极具科技感的全液晶仪表盘让视野一目了然；仪表台层次丰富，采用了三种材质的装饰，营造出精致、豪华与活力相结合的效果，搭配10.25”全数字液晶仪表和9.2”高级智能多媒体交互系统，带来全新数字视觉享受。行政级第二排礼宾座椅采用高档的真皮打孔座椅，辅以滚边与绗缝工艺，体现精致与档次感。第二排座椅集电动调节（靠背及腿托）、主动通风功能、加热功能于一身，为二排贵宾带来尊享体验。此外，更有3种模式x3种挡位气动按摩功能，内置多达8个3D按摩气袋，为贵宾提供波浪模式、回旋模式及休闲模式三种按摩模式，模拟真人按摩手法，环绕揉捏按压脊背及腰部，有效舒缓长途旅行引起的腰背疲劳和紧绷的肌肉压力。

      智能科技方面，威然也身手不凡。它搭载智慧车联系统，为用户提供语音、导航、控车、娱乐、出行等全方面的车联体验。此外，威然拥有交通拥堵辅助系统、车道保持系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、变道辅助系统、全方位智能泊车辅助系统等多项领先驾辅科技。符合中国路况需求的L2级别智能驾驶黑科技，辅以前瞻数字视野驾舱，为大V升级主动安全防护，轻松应对中国城市复杂的路况。

威然还拥有IQ LIGHT智能LED大灯这一高招。自适应大灯能通过采集实时车速和雨刮信号来自动调整大灯照射的光型，实现多种照明模式。其中AFS智能随动转向功能使驾驶员更容易掌握前方弯道的内侧路况，提早做出判断，避免事故发生。配备的远光自动防眩目功能通过前置摄像头采集前方道路的照明以及车辆灯光信息，自动调节大灯光型，在不造成前方车辆炫目的同时，提供给驾驶员比近光灯更远更宽的灯光范围，提升夜间行车的安全性。全新IQ LIGHT智能尾灯会呈现如跃动音符般的灯光跳跃及动态流水效果，在夜晚熠熠生辉。并带有“离家”大灯智能点亮/“回家”大灯延迟熄灭迎宾模式，凸显尊贵礼遇。

此外，我还试驾了朗逸。朗逸是紧凑型轿车市场名副其实的领头羊，长年累月地稳居榜首位置。它的综合表现非常出色，没有明显的缺点，这也是其畅销的基础。整体设计风格比较时尚，符合年轻人的审美观。操控指向精准，比较容易操控，这点还是比较大众化的。静音做的也不错，悬架稍微有点偏硬。底盘软硬适中，承托力很合适，开久了也不会觉得太过疲惫。舒适性和操控性兼顾得很好，符合大部分人群的需求，性价比也很高，是一款全能通勤的理想家轿。

和同级别竞品车型相比，中型SUV途观L的车身尺寸略占优势，车长超过4.7 m，轴距接近2.8 m，庞大的车身尺寸自然会给途观L带来宽敞的车内空间。内饰也是消费者所熟悉的大众经典风格，让消费者很容易上手。我试驾的这辆途观L 380TSI搭载了2.0T高功率调校发动机，最大功率162 kW，最大扭矩350 N∙m，0~100km/h官方加速成绩7.7 s，这样的动力水平，驱动整车质量接近1.8吨的途观L轻松自如，即使对于动力要求较高的消费者也能满足。和发动机匹配的7挡双离合变速器驾驶起来相当平顺，大众的这套成熟的动力系统很受欢迎。途观L的配置也比较丰富，同时市场上的优惠幅度不小，整体的性价比较高。

作为上汽大众的旗舰型SUV，途昂自然采用了大众的家族式设计。无论家用、商务还是其它用途，它都能很好地完成任务。车身尺寸方面，途昂的车长超过5 m，轴距超过了3 m，这一车身尺寸甚至可以和奥迪Q7相比。途昂的中控区域使用了“T型”的布局，显现出了一股浓浓的大众味。空间方面的优势自不用说，很多消费者也是冲着这一点来选择途昂的。动力方面，途昂提供2.5T、2.0T高功率、2.0T低功率三个版本，0~100km/h加速成绩时间分别是7.2 s、8.4 s、9.9 s，动力表现不错。底盘方面，途昂表现得也是非常“大众”，对于舒适性和操控性兼顾得不错，悬架对于车身的支撑很好，侧倾相比其他SUV车型都要小一些。这也是大众车型能在国内卖得如此好的原因之一。

       大众是中国汽车市场销量和保有量最高的汽车品牌，消费者对于上汽大众的产品的熟悉程度超过其它任何一家厂商。在产品力和品牌力都达到一定的高度后，上汽大众所要做的就是持续积累口碑，不断地针对中国汽车市场进行消费升级。