未来的汽车设计，应该是什么样的？长安汽车的答案来了
随着智时代潮流的来临，设计和智能化俨然成为了汽车发展的新趋势。
而年轻消费者对于汽车本身的关注也从传统的动力、操控慢慢向智能化转变，这也就意味着汽车这个本体的身份已经逐渐开始发生变化，它不再是以往单一的交通工具。
在这样的大背景之下，于中国汽车品牌而言，恰恰是一个强势崛起、走向世界的好机会，长安就是一个最好的例子。
在今年的长安科技生态大会上，“新汽车”CD701原型车凭借全新设计惊艳车圈。
由长安汽车造型设计院总经理&长安欧洲设计中心董事长米梦冬带领设计团队，以“新汽车”CD701原型车为载体，分享关于长安汽车设计的新突破。
（1）未来的汽车设计，应该是什么样的？
关于这个问题，各家车企肯定都有自个儿心中的答案。
长安拿出了CD701原型车，更突破了我们过往对于汽车的定义。
CD701原型车创造性地打破前排、后排、后备箱的划分方式，根据用户需求将车内空间分为前舱、后舱、扩展舱，营造出“一室”、“一厅”、“一露台”的空间格局。
说白了，用户可以变换汽车的各种功能，让体验不再受限。
“一室”解决了一切用户日常用车需求，将汽车变为高度具有产品拥有者个人印记的全能私人空间。基于长安汽车“软件定义汽车”的具体实践方案——SDA软件驱动架构带来的无限可能，驾驶、打盹、临时办公、快闪约会……都可实现，前舱区域化身为与用户行为习惯深度融合的智慧移动空间。
“一厅”为用户打造浪漫的沉浸式氛围，深度洞察用户情绪，带来独特的数字物理体验。独特的智能座舱设计让座椅能达成零重力放松，从两个长凳布局转换为电影院模式，包覆在温和的浅色调轻盈空间中，感受着由自然的木材、皮革等天然材料打造出的禅意氛围，用自然空间，突破传统车内空间定义。
“一露台”则是一块空白画布，让用户自由书写生活格调。它是内外交融的休闲场景扩展器, 通过与车顶、车后等外部空间的联通, 配合生态化的功能模组后装和迭代服务, 提供极其多样的户外休闲场景组合与变化，用户可以将它变为床车、桌游区、夜店，一切随你所想，空间为你而改变。
功夫汽车认为认为，CD701原型车不是传统意义上的常规车型，而是不同于以往的未知新生命体。
汽车的形态，甚至连汽车一词的含义都被改变，不再有前座、后座的界限，不再有内外饰的概念，打破空间格局，情景交融，这便是“新汽车”CD701原型车带来的人-车-环境全新相处方式，一种截然不同的生活。
（2）用新设计赋予新价值，加码智能化转型
设计，是一个企业前瞻思维的缩影，也是其尖端智能化技术的展现。
智能化技术赋予汽车新的价值、新的定义，让设计者对人类生存环境不断审视和重新认知，敢于突破创新、重构超越、改写定义。
作为由智能化技术带来的智慧新生物，CD701原型车语言全面由仿生设计向纯数字设计升级，弱化了生物性特征表达，让它从第一眼起便带来崭新的讯息。
同时，全车始终贯穿椭圆形超级符号，这是超级计算终端的接口代表，更是SDA平台硬件可插拔的设计体现，象征着智慧互联。
设计师安藤忠雄曾说过：人是要怀揣着想象力活下去的，设计师更是要把抽象的灵感通过想象力转化为能被大众感知的美学表现。
总的来看，随着新设计以及智能化技术赋予汽车新的价值、新的定义，设计者也不断审视和重新认知，敢于突破创新、重构超越、改写定义。
而作为由智能化技术带来的智慧新生物，CD701原型车将人与情景相连，不仅体现了长安汽车设计共生的愿景，也表明长安汽车致力于将有温度的科技送至用户身边，做未来科技量产者。
（3）功夫拍案
CD701原型车将人与情景相连，是长安汽车设计共生愿景的具现。
不过，这一切都只是起点。
从中国第一辆吉普车，到第一批小型汽车，再到“新汽车”CD701原型车，长安汽车致力于将有温度的科技送至用户身边，做未来科技量产者，同时也是寻求共生之道的探求者。