AITO问界M5值得提回家？看看车主怎么说

最近8月份新能源汽车销量再次爆表，增程式混动的车型也越卖越好，作为问界M5的车主，我也是打心眼里开心，但同时啊，关于增程技术的讨论一直也没有停止，它究竟是先进还是落后到现在也没有个定论。对于我们车主来说，车辆好不好开那才是最重要的，今天我也来跟大家聊聊我自己的一些感受。

增程和插混技术对比，殊途同归

先从我的选车历程讲起，现在新能源已经是公认的市场大势所趋，不管是从驾驶体验，还是从用车成本，对于燃油车它都具有非常显著的优势。所以从一开始打算换车，我也是瞄准了新能源市场来选择车型。但同时，我只是换购，仍然需要车辆满足全家多样的出行场景需求，而现阶段充电桩的数量明显还很不够，长途旅行开纯电车仍然是一件十分不便的事情，因此，混动便成为了更好的选择。

我也去仔细研究了一下增程式混动和普通的插混两种技术形态，实质上现在殊途同归，大家都是追求多用电少用油，进而来达到性能和效能的平衡。二者的核心区别，就在于跑高速或者急加速时是否让发动机直接参与驱动，增程是一直维持电机驱动，发动机仅作为“充电宝”，插混则正相反。从问界M5的使用感受上，我是更认可于增程式的技术形态。

性能效能双向领先，问界M5几乎没有短板

我购买的是问界M5四驱性能版，前后各搭载了一台电机，零百加速能跑进5s以内。增程器用的是一台1.5T涡轮增压发动机，电池上则配备的是三元锂电池，电池容量为40kWh，按官方数据可以带来150km的纯电续航里程。

实际在日常上下班通勤过程中，我使用家用充电桩充电，只需要每天回家插上充电桩，然后车辆始终设置为EV纯电模式，不启动发动机，这样用车成本几乎都可以忽略不计。而在驾驶过程中，它也将新能源车型的优势发挥得淋漓尽致。动力表现很好，也不用跟变速箱较劲，随时踩下加速踏板，随时都能获得和纯电车接近的快速动力响应，整个加速过程不仅平顺，而且车内始终都很安静，整体的驾乘质感是非常高级的。

在五一的时候我们全家还开着它来了一段长途旅行，提前把油加满电充满，最终整趟旅行超过1100km我们都没有补过一次电，进过一次加油站，这放在燃油车上都是不可想象的。而在高速的驾驶过程中，虽然增程器一直在运转供电，但它的转速被牢牢的控制住了，也就没有了以往燃油车加速时发动机高转的恼人噪音，同时振动也被控制得很好，跟电车开高速的感觉几乎一模一样，安静、平顺、动力输出流畅，而且感觉不到它的动力瓶颈，即使100km/h以上再超车，都很轻松。

至于油耗上，实际算下来它也没有超过7L/100km，结合现在油价，每公里也就五毛多，也比燃油车要省得多。

HarmonyOS智慧座舱功能先进，智能且便捷

另外，对于问界M5，我还必须好好夸赞一下它的HarmonyOS智慧座舱。之前在开燃油车时，我已经习惯于上车只用手机进行导航，再用蓝牙连接到车内的音响，来放音乐或听导航。但开上问界M5之后，我才真真正正意识到现在的智能车机发展水平已经达到了如此的高度。

整个车机的界面跟HarmonyOS其他设备如出一辙，上手难度很低，而且它把车辆的主要控制放在底部栏，主要应用直接在桌面直观呈现，非常方便找到对应功能。再加上强大的语音控制能力，我在开车时都不用去刻意操作车机，需要什么功能直接说话就可以，不只是开软件，空调、车窗都是可以调节的。

而且，它还支持HarmonyOS设备间的无缝流转，我就专门为了问界M5换了一台荣耀手机，登陆同一个华为账号，导航的时候我从手机端开启，上车它自动就切到了车机屏幕，下车还能给转回手机，便利性确实没得挑。

总结：

对于问界M5的使用感受，我日常通勤都是用电，成本极低，而长途自驾加油也没有里程焦虑，与燃油车便捷性基本一致。同时，它还有比燃油车更强的性能，和更低的油耗，甚至可以说是传统燃油车的革命者。其实我觉得大家压根不用去一直讨论增程好不好，能让我们日常用得爽的技术，那就是好技术。

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