华为生态加持——AITO问界M5
众所周知，目前国内的新能源汽车市场不可谓不激烈，各大品牌都使出了浑身解数，或抢占先机或巩固市场地位。面对竞争如此激烈的市场，华为与赛力斯联手打造的AITO问界M5无疑还是一位新秀。其实这款车早在21年底就已经正式发布了，全车最大的亮点就是华为鸿蒙系统的加持，但说到底其实还是一款增程式车型，下面我们就一起来了解一下这款车。
外观方面，第一眼看上去甚至让我看到了缩小版玛莎拉蒂Levante的影子，当然问界M5的线条比较圆润，整体风格更为偏向于都市丽人时尚风，前脸的进气格栅的吸睛感并不突出，相信这也是刻意为之，比较贴合目前主流的新能源汽车外形设计理念。大灯的设计也并不夸张，使用了比较经典的造型搭配了LED光源。而前包围上的竖灯造型则为1字，属实低调
来到侧面，个人觉得这是最像Levante的部分，因为设计师几乎没有使用过多有层次感的线条，还是使用了一种圆润的走线方式，腰线也是从前轴部分一直延伸到尾箱上，隐藏式门把手的设计也让全车风阻更低。车身尺寸则为：4770/1930/1625mm，轴距为2880mm，身材标准。
车尾部分，贯穿式尾灯在这里得到了很好的应用，有点保时捷Macan的特色，在楔形包围的车灯之下，AITO的车标被设计在了中央，虽然简约但辨识度还是有的，下包围则采用熏黑处理，风格还是比较经典的。
轮胎方面，品牌为倍耐力P-ZERO，轮毂为20英寸的多幅风刀式轮毂，视觉效果还是不错的，比较符合新能源车的一贯设计理念。
内饰方面，属于新能源车的一贯风格，并没有采用大量的实体按键，诸多功能都被集成在了中控系统中，毕竟华为的鸿蒙系统OS也得充分利用起来，就像放了一个华为PAD在车内，性能自不必多说了。
音响则为华为SOUND，就是不知道实际音效如何。值得一提的是这台车的USB充电口非常多，中控，门板储物箱内都设计了，相信实际使用时是非常爽的。
内饰的选材采用了木材和皮革相结合的表达方式，除了液晶仪表盘和中控大屏之外，几乎没有多余的设计，其他区域仅设计了无线充电板和单个杯架，就连档把都非常低矮，整体造型的质感还是做出来了。
配置方面，除了电动后视镜外，全景天窗，座椅电调，自动空调等实用性配置也都是有的，就连人脸识别功能也有配备。
空间方面，M5的座椅材质为打孔皮，头枕的包裹性强，座椅宽大且加热/通风/按摩等功能也是应有尽有，腿部空间足够，后排座椅靠背的角度比较大，但坐垫不长，地台有凸起，好在扶手箱，空调出风口还是有的，后排座椅也支持4/6比例放倒，整体表现不错。
动力方面，因为是增程式动力系统，1.5T的发动机最大功率为92kw，双电机功率分别为165kw（前）和150kw（后），压缩比为15:1，WLTC里程大于1100km。油耗仅为百公里0.8L。
总的来说，因为AITO品牌还是业内新秀，所以在外观，内饰，动力方面都不算给人以强烈的第一印象，但内饰的选材及系统配置上确实是有惊喜的，毕竟华为的系统不论从实用性和还是流畅度来讲都不是盖的，那么这样的问界M5是否会获得消费者青睐呢？