插混市场迎来强敌，卡罗拉、雷凌双擎E+你选哪款？

相比纯电动汽车市场和混合动力市场，插电式混合动力车型可以说得二者之便，它不仅更省油，短途用电行驶情况下又和纯电动车无异，这就使得它在现阶段的受欢迎度大幅飙升。而且在北上广深这些限购城市，插混车型可以免摇号直接上牌，优势自然更加明显。

不过，这个市场长期以来都是自主品牌或少量豪华车型在独自应战，比亚迪秦DM，宋DM，唐DM，荣威eRX5，荣威ei6等以及宝马530 Le，沃尔沃S90 PHEV这些车型可供选择，如今，丰田相继在中国市场投放卡罗拉双擎、雷凌双擎E+，成为家用插混市场目前最大牌的产品。

日前投放市场的卡罗拉双擎E+共推出先锋版、领先版、豪华版、旗舰版4款车型，补贴后售价区间为18.98-21.28万元，这对广州、深圳这两地为车牌困扰的人群来说无疑是个好消息。

卡罗拉双擎E+依托丰田领先全球的混合动力技术，加上卡罗拉家族多年来的优质基因，对消费者日常使用有非常安全的品质保障。至此，卡罗拉家族成为业内唯一一款同时拥有自然吸气、涡轮增压、油电混合动力、插电式混合动力四种车型的家族产品。

据了解，卡罗拉双擎E+搭载插电式混合动力系统，纯电情况下续航可达55公里，总续航里程近千公里，并实现1.3L/100km超低综合油耗。如果家里没有车位不方便充电的话还有个值得放心的地方，那就是在无外接电源的情况下，卡罗拉双擎E+的油耗仅有4.3L/100km。更重要的是，专用充电桩只需3小时即可充满，同时新车也可以用家用电源充电，不需专用的充电桩。

如果是家用电源充电的话，预计充满电一次只需要十几度电，按照夜间低谷电价计算每次成本也就几块钱。如果每天上下班通勤在50公里左右的话每天用车成本仅几块钱，真的是超级划算。

在广州、深圳等限购城市，购买卡罗拉双擎E+可以享受国家补贴、免购置税、车船税以及免摇号、免拍牌等福利，且保养成本与卡罗拉双擎相当。比如在广州，摇号费用4万元左右，扣除国家补贴以及免购置税、面车船税的费用，可以省下4万元，累计可以节省约8万元。

此外，近期一汽丰田还提供包括科技智能礼包、免费安装充电桩以及电机、电控、电池享8年20万公里质保等专属礼遇。

华南是一汽丰田的主战场，更是其插混市场的最大消费区，截至3月9日订单已达1157台，全国占比66%，深圳订单高达836台，达成率398%，广州订单203台，达成率194%，可见其受欢迎程度。

就在卡罗拉双擎E+上市两天后，广汽丰田雷凌双擎E+也迎来上市，官方指导售价区间为20.78-22.28万元（补贴后18.58-20.08万元），入门价格比卡罗拉低了4000元，其定价稍低于卡罗拉双擎E+，刷新了合资插电混合动力车型的起步最低价。此外，雷凌双擎E+同样可以直接上绿牌，其纯电续航里程同样为55km，不充电状态下油耗同为4.3L/100km。

如今，随着一汽丰田广汽丰田罗拉双擎E+雷凌双擎E+在插混市场的再次并肩战斗，二者将再现丰田车型在华相爱相杀的有趣场面。但对于丰田来说，此举有望进一步提升丰田在插电式混合动力市场的影响力。

丰田在混动市场一直具有前瞻性，很早以前便推出普锐斯混动车型，全球销量遥遥领先。不过，在插电混动市场的起步比较晚，这也符合丰田一贯谨慎、安全先行的作风。

如今，丰田已经形成以“三电”为核心的电动化汽车技术。由性能卓越的“电机+电控+电池”系统组成的“三电”为核心，可以与发动机、充电设备、燃料电池等不同零部件组合，形成HEV、PHEV、EV、FCV多种车型，这次卡罗拉、雷凌两款双擎E+车型的同步推出，相信会吸引很大一波丰田粉。

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