众所周知，所有汽车爱好者都知道，保时捷原本打算将旗舰车型 911 作为 901 进行销售。最终，保时捷不得不将 901 改为 911，因为标致在幕后极力反对。标致始终用数字 X0X 为车型命名。最终，保时捷只好放弃了 901 的名字。
然而，最近发生了类似的事件。就是极星和雪铁龙。 以至于极星暂时无法在法国销售。
极星使用的logo和雪铁龙的logo差异还是很明显的。最初，极星的logo使用金属材质，但是后来极星认为金属材质是不可持续的，新能源时代下的logo应该是扁平化的，因此极星对logo进行了改变，改成了与车身相同的颜色。
然而，在雪铁龙看来，极星的log与自己的有很大相似之处。都是类似于两个 V字形楔形物作为logo的灵感。
尽管这两个品牌的标志在外人看来明显不同，但雪铁龙向法国法院申请，禁止在法国销售极星，认为它使用了楔形人字形logo。法国法院作出有利于雪铁龙的裁决。最终，极星不得不放弃进入法国这个对他们来说最重要的市场之一。当然，与此同时，极星也抱怨判决的不公，导致了一场旷日持久的官司。
但最近，有消息称 极星可能会再次在法国开始销售。目前尚不清楚达成了什么协议，但直到最近，雪铁龙一直以法国法院的判决为先例，请求欧洲法院延长禁令。
尽管如此，极星还是能够开始在法国和欧洲销售。协议的细节无法确认，但至少两个品牌之间一定有某种协议。
不仅雪铁龙，在汽车历史发展过程中，很多汽车品牌都因为名字打过官司。例如，福特和法拉利之间的争端也是如此。
大约十年前，福特起诉法拉利侵犯了他们的商标。但是，侵犯他们声称的商标的名称是赛车的名称，而不是公路车的名称。当时，为了纪念意大利统一 150 周年，法拉利在当年将赛车命名为 F-150，在福特看来，这辆 F-150 类似于他们长期销售的皮卡 F-150。
最终，在提起了相当强制性的诉讼后，福特获胜，法拉利放弃了 F150 的名称。福特报了一箭之仇！因为上世纪60年代，福特曾经想过收购法拉利，最终法拉利创始人恩佐瞧不上福特，于是法拉利卖给了菲亚特。
因此汽车品牌为了自己的品牌名称或者车型logo，往往不惜一切手段。此次极星和雪铁龙的争端 就是一个很好的例子。但无论如何，极星能够保住自己的名字，并且还可以在法国销售。我猜测极星一定向 雪铁龙支付了巨额赔偿金。没有它，雪铁龙不可能如此轻易放手。