特斯拉大降价后"降"档次，车主：这下连显摆的资本都没了！

一夜大降34万，把特斯拉推上了风口浪尖。

3月1日，特斯拉官方宣布在售的Model S、Model X和Model 3共计8款车型进行价格调整。其中Model X P100D降价高达34.11万元，降幅达29%，是特斯拉自去年以来降幅最大的一次。本以为大降价后的特斯拉会在中国更加顺风顺水，但没想到的是，这一举动遭到了国内老车主的集体"炮轰"。

中国人，最好的就是面子。大家买豪车，除了在性能配置上有些优势之外，面子才是更重要的原因。在去年，尽管国内汽车市场遭遇了28年来的首次下滑，但豪华车市场仍旧在保持增长。比如凯迪拉克、雷克萨斯等品牌，上升幅度分别达到了31.8%和21%。可以说，国人对于豪车的需求很大。

作为电动车里面的豪华品牌，特斯拉自然也受到了国内消费者的追捧。但没想到的是，自大降价事件一出之后，它的身价备受质疑。现在在网上搜特斯拉降价，都会看到不少关于车主聚众维权的消息。

而据一位买了Model X的车主袁女士称，去年12月花90多万买的车，如今却降价了20多万，现在开到路上都会有不少人在问"这就是那个降价20多万的车啊"？与此同时，袁女士还说到，以前开出去很拉风，现在都不敢开出去了，疑惑自己的车还能算是百万豪车吗？

不过，特斯拉的价格就如同儿戏一般。大降价的事儿没过多久，就迎来了涨价。

3月初，特斯拉宣布决定在全球关闭线下直营店，转为线上销售模式，从而节省运营成本，因此全系车型随之降价6%。但计划赶不上变化，由于关店计划不如预期，特斯拉日前正式宣布，除标准版Model 3以外，其余车型自3月18日起涨价3%。

特斯拉内部邮件称，经过评估全球关店数量将是此前的一半，因此节省的成本也将只有一半左右。因此，特斯拉将在全球范围内的汽车销售价格平均上调大约3%，包括Model S、X和3，但Model 3标准版的售价不变仍是3.5万美元。

尽管目前来看，中国区的具体涨价幅度暂未公布，但是特斯拉这种一会儿降价又涨价的行为，让不少消费者看得"目瞪口呆"。在微博上，不少吃瓜群众就表示特斯拉的降价就跟玩股票儿一样刺激，而还有的则表示特斯拉的降价就如同儿戏，买不起买不起。

现阶段的特斯拉可谓是负重前行，马斯克不得已才用出了巨幅度降价这一大招来争取市场份额。但事实上，从特斯拉的调价行为来看，它的这些行为还稍显稚嫩。

如果单纯从市场角度而言，特斯拉此次的大降价无疑会让更多没有买特斯拉的用户对其感兴趣。作为如今电动车市场的豪华品牌，特斯拉的降价吸引力是肯定很大的。但如果从用户角度来说，特别是对于那些才购买特斯拉不久的车主，特斯拉的大降价只会让大家产生厌恶的心理。不止是因为白花了许多冤枉钱，在国人心中，豪车的大降价会对品牌力造车很大的影响，进而也会降低这些人的品牌忠诚度。

对于一个品牌来说，品牌的市场定位从某种意义上说从一开始就定型了，相对低端的品牌后期想要往上拔尖是非常困难的。豪华品牌的影响力并不容易做上去，这不仅需要时间的积累也需要产品拥有过硬的实力，特斯拉也是如此。那时候动辄大几十万上百万的车型售价却有很多人为之买单，从而大家对于特斯拉的车型形成了一种高端的"固有思维"。

然而，特斯拉此次的"反复波动"只会让品牌溢价受到伤害，而一些未购买特斯拉的消费者可能也会被大大消退购买的激情。毕竟没有保值率的产品，大多数人还是不会为其买单的。

对于汽车而言，价格是至关重要的，不管哪个价位都不例外。特别是对于豪车而言，由于价格本身就特别高，它所降价的幅度也会比普通车型更灵活一些。这时候车企在指定车型价格时，就应该对市场要有一定的探测，通过市场优惠的幅度大小自行调节。不然，反复无常的大幅涨降价势必会对品牌溢价能力产生负面影响。