8月30日，广汽本田ZR-V 致在正式上市，此次共推出3款车型，指导价区间为15.99-19.59万元。新车定位于入门级紧凑型SUV，与思域/型格同平台打造，将填补缤智和皓影之间的空白。此前新车曾于5月底发布，那么此次上市后官方又新公布了哪些信息呢？接下来请大家往下看吧。

外观方面

新车可以看作是美版HR-V的国产版本，整体设计风格和本田目前在售的车型有很大差异。狭长条状的头灯组造型犀利，内部配有L形日间行车灯带，点亮后具有不错的辨识度。车头采用了尺寸较大的类六边形蜂窝网状进气格栅，下方采用了分段式的包围，在带来不错的层次感的同时，也营造了较强的运动感。

来到车身侧面，前后贯通的刀锋式腰线相对简洁，没有延续现款缤智隐藏式后门把手的设计，而是回归了传统造型的后门把手。车尾的轮廓充满力量感，尾灯组采用了熏黑式设计，L型的尾灯灯带和前LED日行灯也很好地进行了呼应，中高配车型将采用双边共两出的排气布局，看起来非常具有战斗感。根据不同配置级的车型，新车将提供17英寸和18英寸轮圈给大家选择。

车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4568/1840/1621mm。其中2655mm的轴距仅比现款皓影短了6mm，可以说ZR-V致在的尺寸非常接近皓影这一级别了。

内饰方面

坐进车内，中控台不少地方被皮革材质包裹，这似曾相识的布局足以说明了和ZR-V致在和思域&型格千丝万缕的关系。中控台同样采用了蜂窝网点缀的贯穿式空调出风口的设计，并配有10.2英寸液晶仪表盘以及10.1英寸悬浮式中控屏幕，内嵌了HondaCONNECT 3.0智导互联系统，支持卫星导航、蓝牙/车载电话、CarLife手机映射、语音控制等功能。

储物空间方面自然不用担心，因为本田素来有“空间魔术师”的名号。除了空调旋钮下方处有处较大的储物空间和杯架以外，中控地台下方有一个区域还做了掏空处理，左右两侧还配有USB口，方便给手机充电。此外，新车后备厢第二排座椅能够基本放平，以此来装载更多的行李物品。

舒适配置方面，新车将搭载隐藏式集成智能前雨刮、12扬声器的BOSE音响、高级卡片式钥匙、后排隐私玻璃、静电触控式LED阅读灯等，让车内乘员享受更愉快的出行体验。此外，在中高配车型上搭载的Honda SENSING安全超感系统，时刻为驾驶员保驾护航。

动力方面

新车配备了本田引以为傲的“地球梦科技”1.5T VTEC发动机，最大功率为134kW，最大扭矩为240N·m，与之匹配的是一台CVT变速箱。值得一提的是，新车将搭载和雅阁同款的VGR可变齿轮比转向系统，带来细腻精准的转向手感的同时，也能轻松实现最小5.2米转弯半径，让拐弯和掉头更轻松。

爱点评

估计有网友会好奇：广本ZR-V致在和东本XR-V在国外都叫HR-V，那么它们有什么区别呢？其实广本ZR-V就是中规版的美版HR-V，和思域&型格基于同平台打造而来；同样在近期上市的东本XR-V在国外也叫HR-V，只不过销售于东南亚、南美和欧洲等地，而且出自于飞度同平台。一句话概括就是：广本ZR-V致在的定位要比东本XR-V和之后推出的广本缤智要高一级。

可以看出，本田此次推出ZR-V致在，就是想通过新的产品，来进一步填补该细分市场的空缺。目前在入门级紧凑型SUV市场里，有丰田卡罗拉锐放和锋兰达、大众途岳和日产逍客等，相比同级合资竞品，ZR-V致在的竞争力还是很突出的：外观比较新潮，座舱空间宽裕，智能化水平较高，还主打驾控乐趣。不过也有网友认为ZR-V致在的定价有些偏高，就小编来看，定价高并不可怕，关键是怕出现“内耗”的局面。皓影可能在年内或者明年年初完成换代，借着购置税减半政策的契机，现款皓影在下半年的优惠力度必然会有所加大，其降价后的价格区间大概率会和ZR-V致在高度重合。考虑到国内消费者普遍喜欢更大级别的车，因此ZR-V致在大概率得使出“降价”的策略，不然可能会成为衬托皓影性价比的存在。

除了燃油版的ZR-V致在以外，本次发布会上本田还带来了混动版的ZR-V致在e:HEV。未来广汽本田混动矩阵扩充至5款车型，包括：致在e:HEV、皓影e:HEV，雅阁e:HEV、凌派e:HEV，以及奥德赛e:HEV。虽然广汽本田推出的油混车型数量较多、覆盖面比较细，但小编更希望本田能早日把插混的价格降下来，毕竟不少城市都限牌，在国内消费者对插混呼声较高的当下，坚持单一的油混战略显然会比较吃亏。也希望本田能实现更全面的电动化战略布局，让更多用户享受到“电机驱动，更混动”的价值魅力。