你要的我全都有 约谈奔驰全新长轴距A级轿车

从2018年2月在阿姆斯特丹的惊艳亮相，到国产符合国情的长轴距三厢版本，这台“年轻人的第一台豪车”的每一个动作都在撩拨着我们的心。那年轻人买车究竟注重的是什么？颜值、动力、还是配置？为了找到解答，我们决定约谈全新长轴距A级轿车。

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一个新事物的诞生，总要伴随着质疑与争议。就在奔驰推出全新一代CLS时，那个咄咄逼人的样子就饱受非议。不过当采用相同设计语言的一款款新车相继亮相，大家也慢慢接受了这样的风格。是的，我们需要一个适应和接受的过程。

毫无疑问，全新长轴距A级轿车采用奔驰最新的家族式设计，俨然一辆小号的CLS。简约的线条与纯粹的型面，勾勒出长轴距车型独有的修长的身姿。高性能LED大灯平直狭长，新车前脸像鲨鱼嘴一样凌厉。尾灯则借鉴了战斗机尾部机翼的造型，我们称之为全新的飞翼式尾灯设计，极具动感。

加长轴距，打破“长”规，针对中国客户需求打造加长轴距，轴距在细分市场中率先突破2.7米 （2.789米），是该级别中轴距最长且是唯一的长轴距车型。如果说它面向的是新生代年轻人的话，全新长轴距A级轿车21.69万元起的售价则堪称令他们心动的资本。

全新长轴距A级轿车提供轿车与运动轿车两款个性鲜明的造型风格：轿车配备高光黑钻格栅、优雅风格的前后保险杠及优雅风格侧裙。而今天这辆运动轿车则配备闪钻格栅、带镀铬AMG风格的前后保险杠，并以跑车风格引擎盖隆起的线条搭配运动风格侧裙。

落座车内，你一定会被这漂亮的内饰所吸引，没错，这便是奔驰全新的设计语言，放在这样的小车上，有些豪华得不像话。好看到让我词穷，只剩下一句：我X，真是太漂亮了！

它采用了与全新G级相同的内饰风格，极具科技感与豪华感：仪表台采用环绕式设计的“飞翼”造型，并配备双10.25英寸高清显示屏的“大视界交互屏”。它分为左右两个显示区域，左侧仪表盘拥有四种显示风格，右侧中显示屏可多点触控操作，界面还可个性排列和多向滑动，操作如同智能手机般便捷。

既然是长轴距轿车，必须得坐后排体验一番。同事坐进后排，175厘米，腿部空间接近3拳，头部空间将近一拳，这样的表现，已经完全超越一般的紧凑级车了，甚至跟不少中级车相比都毫不逊色。

前后座椅与身体接触的部分均为翻毛皮包裹，不仅视觉效果爆棚，防滑性能更是一流。并且前后座椅坐垫前部凸起的腿托，可以给大腿更好的承托。此外，前排的腿托还可以拉出来一截，效果更佳。

不过在之后的试驾过程中，我们也发现了一些可以改进的地方。路程中有一段多弯的山路，因为车顶没有扶手，后排的同事被甩得七荤八素，最后是紧紧抓住车门把手，才将将保住了即将喷薄而出的午饭。并且后排地台中间较大的隆起比较烦人，后排坐三个人的话，舒适度没法保证。除此之外，后排堪称完美，出风口、全景天窗、中央扶手、杯架等一应俱全，夫复何求？

当然，全新长轴距A级轿车还搭载了奔驰全新的人机交互系统——MBUX，这也令它成为了首台搭载该系统的量产车，由此可见奔驰对旗下入门产品可是毫不吝啬。这套系统好用吗？实际体验真的挺不错，通过“你好，奔驰”来激活自然语音识别，您可以用普通对话的方式向车辆发出指令，实现导航，空调调节，天窗遮阳帘开关，听音乐等各种功能，省去了手指操作，提升了效率，同时也避免驾驶员分神。

若专注于驾驶不想说话，堪比智能手机的触摸屏、支持流畅手写输入的中控台触摸板，以及只需手指轻触就能“全盘掌控”车机系统的方向盘感应触控板，则承载着你与MBUX之间的默契交流。四种全方位的人机交互方式，让驾驶者随意选择。

MBUX智能人机交互系统除了会聊天，还具有先进的AI人工智能科技，拥有出色的学习能力，如同一位“全天候AI顾问”：通过日常了解你的使用习惯和爱好，它能够预测出你需要做什么并提供相应建议，例如假如你习惯在回家路上给家中打电话，MBUX会在回家的路途中为你提供致电家人的电话号码建议。

全新长轴距A级轿车不仅外观夺人眼球，内在也同样出众，同级别里几乎难寻对手，同级别最长轴距带来了相当充裕的后排空间，专为中国用户优化的后排座椅也更舒适，MBUX智能人机交互系统功能十分丰富，这些都是它的“才华”，下面我们看看它开起来怎么样。

全新长轴距A级轿车全系搭载代号M282的1.3T发动机，分为低/高两种功率调校，最大功率分别为136马力和163马力，最大扭矩分别为200牛·米和250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。对于一款1.3T发动机来说，这样的参数已经很惊艳了，并且它还是个实打实的四缸机。

最小最便宜的奔驰还是奔驰吗？没有问题，你依然能在这台A级长轴版上找到奔驰一贯的从容不迫。今天这辆A 200 L搭载高功率版发动机，说真的，动力表现出乎意料的好。油门踏板的响应相对其他品牌的车来说会略有缓和，力度不重却很线性，很跟脚。

可别小看了1.3T的动力，通过金属“Dynamic”拨杆，将驾驶模式调到“运动”，你会发现这台小奔驰俨然变成了个小钢炮，变速箱始终将转速维持在最大扭矩区间，油门的响应可要相比“舒适”敏感许多，动力输出更暴躁，中低速提速时甚至还有不错的推背感。

作为家族中最小的成员，全新长轴距A级轿车有着很棒的操控感，一个尺寸适宜且粗壮的方向盘便能勾起驾驶者的驾驶欲望。无论坐在后排，还是在前排驾驶这辆车，良好的底盘质感都无愧于三叉星徽。悬挂很有韧性，路面上的大部分颠簸都能够化解掉，在遇到大的坑洼时，也能够处理得比较从容，不会让人过于紧张。

底盘的整体感很强，完全没有松散的感觉，动作干脆利落，让人心生好感。过弯时，悬挂可以给车身足够的支撑，让人信心十足，表现与动感的外形完全匹配。回头一想，这不就是奔驰该有的样子吗？