今年早些时候，有传言称保时捷和奥迪将参加一级方程式，几个月后，传言成真。参与期是2026年，F1也在这个时候公布了2026年的动力单元规定，使用可持续燃料或合成燃料。准确地说，它不使用化石燃料。因此奥迪和保时捷看到了机会。
虽然官方宣布参与F1，但到目前为止，这两个品牌几乎没有提到如何参与一级方程式。然后，几天前，奥迪终于发声了。他们在官方文章中宣布参加一级方程式，并发布了一些假设图片。
当然，图像只是虚拟的，没有参与这个设计的可能性，因为不知道 2026 年一级方程式赛车的规则将如何变化。首先，没有关于他们是否会以制造商团队的身份打造真正的赛车或以仅制造和供应发动机的方式参与的信息。但是已经有一些苗头显现。
首先，据报道保时捷已经购买了红牛车队的股份。除非红牛在几年内将赛车队的名字完全改名为保时捷（目前看来可能性不大），否则保时捷很可能会决定以只供应发动机的形式参与，而不是制造自己的赛车。 Alpha Tauri 很有可能被列为保时捷发动机的客户团队。
不过，最近，关于奥迪的传闻也出现了类似的情况。传闻他们将与索伯一起参加一级方程式，但不同的是，他们将在将索伯转变为奥迪车队后，通过购买全部股权而不是像保时捷-红牛那样分享股权来参加。当然，索伯以前也有过以这种方式管理车队的经验。梅赛德斯-奔驰开始，随后是宝马，现在是阿尔法罗密欧。
但更有趣的是，保时捷和奥迪并没有共同开发使用合成燃料的一级方程式发动机，而是分别开发。开发一个完整的一级方程式发动机需要巨额预算，而母公司大众集团单独批准它的事实足以让很多人感到惊讶。
然而，显而易见的是，保时捷和奥迪都想通过在赛车运动中留下自己印记，而且他们对自己的技术有足够的自信，因此保时捷和奥迪选择各自独立开发。
但是，有传言称奥迪无意仅仅停留在发动机供应商的位置上。否则，没有理由透露在一级方程式赛车上的造型设计。因此，奥迪极有可能完全接管索伯，将车队变成奥迪车队。
奥迪在参加勒芒时采用了同样的方法。他们自己开发了引擎和赛车，但实际的赛车队运营却委托给了专业的赛车队。当然，大多数人认为奥迪包揽了一切，但严格来说，车队是由另一家公司经营的。
不仅奥迪而且梅赛德斯 AMG F1 实际上也是类似的运营方式。法拉利仍然是唯一一支能够自行解决从赛车生产到车队管理的所有问题的车队。在任何情况下，奥迪似乎都希望更积极地参与，而不仅仅是一个简单的发动机供应商。特别是，他们面临着必须与保时捷同组竞争的局面，而不仅仅是与法拉利和梅赛德斯竞争。
虽然奥迪和保时捷到底如何进入F1，只有到2026年才能知晓。但保时捷和奥迪的举动已经激发了一级方程式车迷的好奇心。今后的F1方程式比赛，将会更环保，而且会有更多先进的技术展现。