起亚旗舰气场强，福特新车故事多
这一次，我们还发现保时捷718 Boxster Spyder RS和KTM X-BOW的公路版本都已经开始测试。此外，特约制图作者舒尔特先生还为我们带来了宝马新1系的预测图。
福特Fusion Active
两个版本还是两款车？
3月份的时候，我们曾经看到过正在进行冬季测试的福特Fusion Active，现在又在烈日炎炎的西班牙再次发现了它。福特两年前就宣布停止Fusion，也就是美国版蒙迪欧的生产，转而用这个名字来命名一个新款的SUV。
在这次的谍照上，尽管测试车仍然被严密伪装，我们还是能够感觉到它将具有类似长安福特EVOS的设计元素，不过它的造型更接近一辆传统的SUV，而不是带有轿跑车风格的SUV。位于C柱和D柱之间的后车窗也被伪装了起来，不过隐藏式的车门把手清晰可见。
我们对于这些照片中的测试车存在一个疑问，那就是它们真的是同一个车型吗？因为从这些谍照中，我们发现了一些区别，比如说不同的大灯、进气格栅和外后视镜。其中一种测试车还安装了量产版的尾灯，而其它几辆看起来尾灯的尺寸更大。这是伪装起到的效果还是另有原因呢？我们还不得而知。
不过没关系，福特的新款SUV预计会在今年底或明年初就亮相，预计也会在长安福特投产。
保时捷718 Boxster Spyder RS
开始进入纽北测试阶段
将在不久后正式发布的保时捷718 Boxster Spyder RS最近出现在了纽堡北环，看起来已经进入了最后的测试阶段。
实际上现在距离保时捷官方首次暗示这款车的存在过去刚刚半年。看来由于718 Cayman GT4 RS的市场反响非常热烈，保时捷也加快了这辆高性能敞篷跑车的开发速度。
与最早的谍照相比，这次的测试车有一些变化，主要是在发动机盖和前翼子板顶部增加了额外的进气口。因为处于敞篷状态，我们还可以清晰地看到魏斯阿赫RS版本的桶形座椅。这款车将来会不会提供魏斯阿赫套件现在还不清楚，但我们猜应该会有。
这款车与GT4 RS一样配备了来自GT3的自然吸气水平对置6缸机，功率大约为500马力。由于进气量增加，这款车的折叠车顶可能需要调整，以布置更多的进气结构。另外，中央锁紧式轮毂也是一辆RS车型的标准配置。 参考718 Cayman GT4 RS在中国超过157万元的起价，Boxster Spyder RS必定也要比普通的718贵得多，但在挂有“RS”徽章的车型中，它起到的可是降低门槛的作用。
起亚EV9
武装到牙齿的纯电旗舰
起亚的全尺寸纯电旗舰SUV预计将在2023年正式发布，它的概念车在2021年的洛杉矶车展上首次亮相，而原型车已经开始测试。
从这次获得的谍照上可以看到，测试中的原型车开始减少伪装了。它仍然保留了概念车的大部分设计，不过方方正正的车身相对来说没有那么夸张了，对开式车门也换成了常规的车门。
这辆具有三排座椅的SUV尺寸相当庞大，其长度将近5米，宽度超过2米，高度约为1.8米。然而根据起亚的说法，它的百公里加速时间只需5秒左右，续航里程也能达到540公里。由于E-GMP平台的充电性能十分强大，它只需6分钟就能补充行驶100公里的能量。
另外，EV9还将是起亚首款支持OTA和FoD（按需可用功能）的车型，它的车主可以像使用智能设备一样为其进行升级并安装新功能。而它的AutoMode驾驶辅助系统功能也十分强大，起亚计划在2025年或稍晚时候将其升级至具有完全的自动驾驶能力。
KTM X-BOW GT-XR
超轻赛车即将走向街道
冬季测试的时候我们曾看到过这款车的身影，现在它也来到了纽堡北环进行测试。GT-XR是GT2的公路版本，目前它的状态看起来离发布应该很近了。
公路版会和GT2一样，采用来自奥迪RS3的2.5升5缸发动机。在GT2上，这台发动机的功率高达600马力，而在GT-XR上是否有所减小目前还不清楚。动力通过7挡双离合器变速箱传递给后轮。
由于车重很轻，GT-XR无疑将提供无与伦比的操控乐趣。GT2的重量约为1000公斤，而公路版因为需要满足安全法规，所以重量应该会略微增加一点。
BMW 1系小改款
iDrive 8会有吗？
自从代号为F40的第三代1系在2019年问世以来，宝马的紧凑级轿车对人们的吸引力就大大降低了——因为它的前驱UKL2平台虽然能够带来更大的内部空间和湿滑路面上更好的安全性，但是毕竟，这是一辆宝马啊，它怎么能是前驱的呢？改款之后的1系无疑仍然会保持前驱的布局，宝马不可能再为它专门研制一个新的平台。而纯电动的i1虽然有很大可能推出，但是考虑到平台的结构，驱动电机多半还是会安装在前桥，当然其顶配车型应该是配备双电机的四驱版本。
新一代X1的进气格栅
宝马这几年的设计让人一言难尽，尤其是进气格栅的尺寸越来越漫无边际。好在，从3系小改款和新一代X1上我们可以看到，至少这种夸张的风格并没有侵染到宝马所有的车型上。从克里斯蒂安·舒尔特为我们提供的预测图上看，新款1系的进气格栅只比F40略有增加，与新一代2系旅行车比较相似。而新1系大灯的造型和尺寸也只是稍有调整。
新一代2系旅行车的曲面显示屏
相对于外观，这次升级的主要方向可能在于车内。尽管是宝马产品线中的入门车型，但是大尺寸的曲面屏幕和iDrive 8系统仍然将是新1系最大的亮点。
本文作者为踢车帮 阿来