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今日(8月29日),长安汽车第二届科技生态大会正式举行。下面给大家划重点:长安汽车智能品牌——“诸葛智能”发布,“新汽车”CD701原型车首发亮相,向消费者展示“新汽车 新生态”战略阶段性实践成果。同时,现场还针对数字化智能时代长安汽车的发展方向和未来规划进行了探讨。下面,就跟《车壹圈》一起来了解一下具体的情况吧。
“诸葛智能”,加码智能化转型
活动现场,长安汽车正式对外发布了智能品牌——“诸葛智能”,加码智能化转型再进阶。圈哥了解到,“诸葛智能”将为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验。
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在交互体验上,“诸葛智能”拥有“交互策略脑”。基于不断积累丰富的算法平台,打造了12个智能引擎,构建出可持续进化的“交互策略脑”,让它具备了高智商和高情商。在智能驾驶方面,“诸葛智能”拥有“智驾策略脑”。长安汽车基于在行车、泊车、安全三大场景下的936核心技能,推出无忧领航、轻松巡航、放心泊车、安心护航四大服务,实现全时陪驾、分时代驾。
依托于强大的中央计算平台和端云一体系统实现智慧决策,通过可扩展软硬件及可自定义的服务生态。可以说,诸葛智能品牌在长安汽车打造新汽车、构建新生态的征程上,树立了一个新的里程碑。
CD701原型车首发亮相
活动现场,长安汽车CD701原型车进行了首发亮相。比较有意思的是,官方给该车一个“新汽车”title。那么,相较于传统汽车,这种新物种到底有何不同呢?
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长安汽车总裁王俊表示,为了满足新人群对多变场景、多变角色的多样化需求,CD701原型车构建了一种全新的出行方式。回到产品力来看,首先该车拥有惊艳的设计。从图片来看,整车拥有SUV的大气强壮感以及皮卡的越野炫酷元素。而内饰通过“零重力”座椅、全车可调氛围灯光等为用户带来全新“五感”体验。
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其次是“即想即得”的功能。CD701提供了10余类的拓展接口,超过1000项的定制化生态服务,创造无限的功能组合。最后是“超值炫酷”的应用。CD701是一台高兼容、可进化的智能终端,以“一车之形,行多车、多设备、多应用之能”。未来,甚至可以化身为储能单元和算力中心,为用户持续创造价值。
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值得一提的是,为了更好诠释“新汽车”未来设计理念,以CD701原型车为载体,分享长安汽车设计的新突破,改写汽车设计定义,塑造人-车-环境全新相处方式。具体来看,CD701原型车打破前排、后排、后备箱的划分方式,根据用户需求将车内空间分为前舱、后舱、扩展舱,营造出“一室”、“一厅”、“一露台”的空间格局。
SDA架构落地
活动现场,长安汽车总裁王俊分享了基于新汽车特征,全力推进“软件定义汽车”的具体实践方案——SDA软件驱动架构。
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圈哥了解到,目前,长安汽车实现了SDA架构的“三大目标”,即集中化的电子电气架构、服务化的软件架构以及标准化与抽象化的硬件架构。同时,未来SDA架构还将实现智能科技出行的“两大预期”,推进全生命周期的持续服务,为用户提供“买卖用修服”全生命周期高价值服务;实现端云一体的自我进化,即“车端”算力“云端”共享,“车端”数据“云端”迭代。
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此外,长安汽车基于“分层解耦”的思想,SDA架构分为L1-L6六层架构,其中L1-L3层决定了机器人的身体素质,奠定了汽车的传感、控制与执行能力,L4-L6层决定了机器人的双商水平,算力、算法和数据是它成长的基石。SDA架构目标是提供更具先进性和竞争力的架构平台,在同价位更具智能含金量,为新汽车产品提供集中式的硬件架构、服务化的软件架构。
上半场颇具成效,期待下半场
熟悉的朋友都知道,在2017年,长安汽车开启了第三次创业新征程。从近一年来的表现来看,长安汽车“新汽车 新生态”蓝图颇有成效,从新技术和新平台的底层架构,到新产品和新品牌的上层应用,长安汽车已开启智能化转型新局面,向智能低碳出行科技公司转型迈出坚实一步。
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具体来看,在新品牌焕新方面,阿维塔夯实了高端新能源地位,长安深蓝主导中端新能源市场,与阿维塔形成的很好的互补。回到市场表现来看,阿维塔11订单已突破2万辆,深蓝SL03累计大订已超3万辆,长安Lumin首月订单突破3万辆,足见市场对其认可。
而新能源技术与平台方面,长安汽车已经掌握新一代超集电驱、电驱高频脉冲加热技术、长安智慧芯SVDC,智能泊车等领先技术。联合华为、宁德时代打造的CHN平台,以及覆盖纯电、增程、氢燃料三种动力构型的全电EPA1平台,都让长安汽车在新能源领域大放光彩。
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针对即将到来的下半场,长安汽车董事长朱华荣分享了对于汽车产业的洞察以及对企业的未来发展规划:以“北斗天枢”计划为主线,聚焦智能产品、智能制造、智能管理,全力抢占产业竞争的“下半场”制高点,坚定不移向智能低碳出行科技公司转型。到2025年,陆续推出30余款智能网联全新产品。
综合来看,面对竞争激烈的下半场,长安汽车已经做好了准备。未来,长安汽车带来一个怎样的“新汽车 新生态”,无疑非常值得大家期待。