代表2022国内新车趋势，成都车展热门合资&自主车

本届成都车展，自主和合资品牌燃油车也颇具亮点。虽然在电动化趋势的影响下，燃油车在舆论层面似乎没有之前声量大。据中汽协数据显示，2022年1~6月，国内汽车销量达到1205.7万辆。2022年上半年，国内新能源汽车销量仅为260万辆，也就是超过了上半年燃油车销量的零头。中国经济发展的地域性，决定了不同地区汽车消费购买力的差异，还有大部分地区处于首辆车的刚需消费阶段，当前燃油车的需求依然占据主流。从市场层面看，国内车企面临的最大挑战还是产品内卷，依然需要车企打起十二分精神，用好产品进一步挖掘市场，打破陈规树立新标准，方能从入局朝着破局转变。

作为年内首个A级车展，成都车展新车涵盖了合资混动紧凑型轿车、自主硬派SUV，以及老牌合资中型SUV的换代车型。在SUV领域，自主品牌依然体现出强设计，高性价比的特性，包括捷途大圣、思皓X8 PLUS等车型，给合资SUV带来不小的压力。

合资热点车型：

本届成都车展，非豪华品牌合资燃油车的产品含金量还是非常高的。包括思域混动、首次发布的别克昂扬都显示出合资品牌，在消费占比最大的紧凑型轿车和SUV市场，依然拥有巨大的影响力。同时，大型SUV市场的竞争也逐步形成，包括新款途昂X、改款探险者。

思域混动e:HEV

从凌派搭载1.5iMMD混动开始，很多人都在遗憾没有优先搭载思域。此次成都车展亮相的思域e:HEV混动算了解开了心结。它采用第四代2.0iMMD混动， 2.0L阿特金森循环发动机，PCU和IPU都是全新开发。本田的混动系统，最大的优势就是其保留了良好的动力特性，同时燃油经济性很高，最低油耗可以到4.39L/100km。全系共推出三款车型，售价为15.99万元、17.39万元和18.79万元。

全新三菱欧蓝德

本届成都车展，广汽三菱全新一代欧蓝德已经开启盲订。新车不论是设计还是技术标准，在同级合资SUV当中，产品力还是十分领先的。动力方面，搭载一具代号4B40的1.5T四缸发动机，最大输出215马力（158千瓦），还加入了48V轻混，相比同级的2.0T、亦或是2.0L自然吸气发动机，全新欧蓝德更注重燃油经济性。同时，全新升级的S-AWC四驱系统，依然让三菱的通过性高于同级竞品。在智能化方面，采用9英寸仪表和12.3英寸触控屏，交互体验的硬件标准大幅提升。还采用了更具科技感的电子挡，电子手刹、自动驻车、旋钮操作的四驱模式选择。

别克昂扬Envista

从定位和设计看，这款车主打紧凑型SUV市场。外观设计说实话，对于看习惯别克风格的消费者来说，还需要一定时间接受。整个外观设计很难联想到别克的元素传承，简而言之就是设计足够破圈。包括中网和窄条大灯，都是这些年自主SUV比较常见的设计风格，当然别克这样的操作，主要是还是为了博取消费者好感，自主能做到合资品牌同样可以重视设计，并且针对国内市场特殊照顾。昂扬综合来看是一辆融合了轿跑设计的SUV，加上别克的品牌，成熟的1.5T发动机，以及智能化的交互体验，总体来说吸引力还是有的。

起亚狮铂拓界

本届成都车展，起亚可谓是低调的实力选手，全新SPORTAGE狮铂拓界亮相于展台。相比起亚这些年在国内的势微，其产品倒是不断稳扎稳打。这款SUV定位为紧凑型，设计上还是非常个性另类，从内饰可以看到，整个风格在同级紧凑型SUV市场，还算是突出设计感的代表。整车提供了2.0T发动机，混动版为2.0L混动系统。

新款途昂X

作为一款个性化的大型SUV车型，大众途昂X在本届成都车展，推出了380TSI青云限定版，预售价位35.31万元。在内饰部分，途昂X已经换装了大众全新的智能座舱，包括挡位也变成小巧的电子挡，整个内饰风格一下子年轻了不少，科技感也大幅提升。此次改款，主要是正对外观，包括前大灯和中网变成了“双层”视觉上更加霸气。尾灯采用了贯穿设计，包括尾部可以发光的VW Logo。

长安福特探险者

探险者是本届成都车展的重磅新车，在大型SUV领域，探险者凭借悠久的车型历史，和专业的纵置四驱动力布局，以及纯粹的美系SUV设计，成为同级最受关注的车型。作为中期改款，最大的变化还是内饰布局的变化，采用更符合中国消费者习惯的横向屏幕。同时，也对大灯、中网、以及尾灯进行了造型更新。

自主高端车型：

自主品牌这些年在产品研发和市场策略上，也并非完全摸着合资过河。在高端SUV和MPV领域，已经逐步凸显路越走越宽的优势，显现出青出于蓝而胜于蓝的后发优势。尤其是在设计和智能化层面，自主品牌的SUV和MPV远超合资。

BJ60

作为坦克500最直接的竞争对手， BJ60综合产品力方面终于看到北京越野的决心。这款车型最大的亮点是偏向越野属性，但设计有媲美城市SUV的豪华和精致感。外观设计拥有越野车标志性的外挂备胎，但内饰没有传统越野车的粗糙感，乘用化的内饰设计，堪比豪华SUV。并采用非承载式车体结构，配备了分时四驱系统，动力总成采用纵置2.0T和采埃孚8AT。是一款在越野、智能化、设计都十分突出的中大型SUV。

荣威RX9

作为荣威的旗舰车型，RX9定位于中大型SUV，主要瞄准的车型就是领克09。在外观造型上，荣威似乎已经掌握流量密码，整个设计更加年轻动感且富有视觉冲击力，相比合资SUV，荣威RX9的设计更加大胆，虽然是一辆中大型SUV，但通过设计的优化，让整车更加年轻。内饰设计借鉴了纯电车型的设计风格，步入驾驶舱，科技感扑面而来，47 英寸贯通屏可实现驾驶信息、车内设备、娱乐功能同时进行三屏联动。从新一代荣威RX5到最新推出的荣威RX9，可以看到这些年荣威设计已经实现飞跃。

红旗HQ9

今年是自主品牌MPV热，尤其是在纯电市场，中国品牌集体抢占高端市场。不过在众多品牌当中，一品君觉得还是红旗HQ9更符合“高端”定位。虽然EV和PHEV技术让自主MPV逐步影响到高端MPV市场，但从长远看，燃油动力MPV依然是市场的主流。包括传祺GM8、M8、别克GL8、赛那等，竞争颇为激烈。作为红旗首款MPV，在产品设计、配置、动力等方面，红旗已经展现出高端自主品牌的成熟度。不过在一品君看来，这都是正常操作，毕竟MPV市场入场就要面临神仙打架，没有两把刷子可不行。

经济实惠之选：

在本届成都车展，一品君还发现了几款性价比极高的车型，它们普遍在设计层面都非常抓人，实现了超越自身价格的产品力。其实在紧凑型SUV市场，合资不考虑品牌层面，只看产品的化，它们愈发出现瓶颈。

捷途大圣

被网友戏称为9万的价格，买不起的造型。

作为昆仑架构首款车型，捷途大圣在设计层面还是可圈可点的。整个中网的设计，让人很容易和高性能联系在一起。内饰设计的质感也十分突出，大量采用翻毛皮，最显眼的还是15.6寸的超窄边触控屏，数码强迫症看了直呼真香！单凭借设计和内饰，一品君认为捷途大圣已经可以斩获一大票年轻用户。尤其是9.99万的预售起步价，还搭载1.6T和1.5T发动机，可以说综合性价比极高。

思皓X8 PLUS

作为江淮思皓的全新中型SUV，思皓X8 PLUS成都车展首发亮相并开启了预售，全系共推出5款车型，预售价9.98万-13.98万元。新车提供6座和7座两种座椅布局，轴距达到2830毫米。动力部分搭载1.5T发动机，匹配7DCT湿式双离合自动变速箱。在一品君看来，这款车型的最大优势还是其性价比，以及大众背书。在性价比之外，内饰设计还是颇具亮点的，包括智能化双联屏幕，还有丰富的配置。