你的车今天抖了吗？广汽三菱欧蓝德共振问题究竟该怎么解决！

从小我们看着成龙大哥的电影长大，而每当《我是谁》电影主题曲想起的时候，伴随着“WaCaLaLaZuoHo WaCaLaLaZuoHo WaCaLaLaZuoHo WaCaLaLaZuoHo ”的歌声，脑海中浮现出的永远都是三菱帕杰罗在烈日中飞驰在非洲草原、沙漠上的卷起漫天尘土的画面。

在消费者心中，三菱汽车似乎一直是一个拥有优秀越野能力以及可靠质量的汽车品牌，就是近年来的技术革新换代似乎有些慢，而像帕杰罗、帕杰罗·劲畅等一些情怀车都真的快要变成情怀了。

在讲广汽三菱欧蓝德车身严重共振这个老问题前，我们先来了解一下广汽三菱2018年全年销量情况。

2018年广汽三菱全年总销量为144018台，同比增长23%。而欧蓝德作为广汽三菱的支柱车型，2018年总销量超过10.8万辆，占广汽三菱全年销量的75%左右。

没错，就是这台广汽三菱的畅销车，严重的车身共振问题依旧存在，许多欧蓝德车主上车第一件事就是去感受一下车是否存在共振、抖动。花了二十多万买的车，结果把自己逼出了强迫症，车主表示很闹心。

在百度输入“欧蓝德怠速共振”，相关结果约有422000个，时间似乎都停留着2018年，那么关于欧蓝德怠速共振产生的严重抖动的问题现在没了吗？当然不是。

汽场汽车App在车质网进行了相关的投诉查询，其中最近的一起投诉案例时间为2019年2月24日。

汽场汽车App也收到了多位车主对于自家欧蓝德共振严重的问题反馈，而且似乎一些4S店对于欧蓝德共振问题刻意保持默认态度，这让车主表示很无奈。

来自重庆的白先生，在2018年年初购买了广汽三菱欧蓝德2.0L两驱荣耀版5座车型。在总里程不到1万公里的时候，车身出现异常共振和抖动。

据白先生描述，车辆在挂D挡等红绿灯进行短暂停留时，驾驶座和左后排座位出现高频异常抖动，如同坐在高频震动机上一般，乘客的牙齿都可以打颤。

2018年7月1日至8月底，4S店为白先生更换了三次发动机机脚总成，问题未解决。10月20日，三菱厂商为白先生更换日本进口发动机机脚总成，问题未解决。11月5日，三菱厂商建议更换后排座椅，问题未解决。目前白先生已经联系不到广汽三菱厂商客服。

来自山东的陈先生似乎就没那么幸运了，陈先生购买的是欧蓝德2018款2.4L 7座车型。新车在5000公里左右，低速情况下出现严重共振。在咨询4S店后，4S店表示欧蓝德车就这样，车身共振很正常。开着闹心、4S店又不给解决办法的陈先生很无奈。

除了消费者反映的怠速、低速抖动和严重的共振问题外，广汽三菱曾自觉的进行了一次召回，但召回问题和共振没有任何关系。2018年9月26日，广汽三菱公开对欧蓝德进行了召回，涉及车辆共计38941辆。

召回车型一：2017年5月14日-2018年6月4日期间生产的2017-2018年款欧蓝德2.4L CVT 4驱精英版、豪华版、尊贵版车型，共计38479辆。

召回原因：部分车辆由于主动稳定性控制系统（ASC）液压单元的ECU控制程序不适当，导致液压单元泵用电机内发生电气噪音，可能造成ECU内的IC出现异常，引起车辆制动系统异常，存在安全隐患。

解决方案：广汽三菱汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆升级ASC-ECU控制程序，以消除安全隐患。 

召回车型二：2017年5月14日至2018年6月4日期间生产的2017-2018年款欧蓝德2.4L CVT 4驱尊贵版车型，共计462辆。

召回原因：部分车辆由于前方防碰撞辅助系统(FCM)控制单元的控制程序不适当，当FCM检测到前方有发生碰撞可能的行人时进行自动刹车动作，但自动刹车的时间可能比所需时间更长，可能让驾驶员感受到不必要的减速，进而诱发驾驶员进行刹车操作产生急刹车的情况，增加后车追尾等风险，存在安全隐患。

解决方案：广汽三菱汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆升级FCM控制程序，以消除安全隐患。 

希望广汽三菱好好发扬一下召回精神，帮助欧蓝德车主早日脱离共振的苦海，毕竟欧蓝德自己开发的按摩功能真的很闹心，广汽三菱是时候给消费者一个承诺了。