沃尔沃如何定义全面纯电？答案在Concenpt Recharge上

电气化革命，小巧的电机登场，复杂的内燃机、变速箱退场，汽车设计的新趋势不可阻挡。

独立上市，启用SPA2全新纯电平台，全面电动化的沃尔沃要如何设计纯电动汽车这个新物种？在沃尔沃纯电概念车型Concept Recharge上，我们得以窥见一二。

首先是车身形态的颠覆。

去掉结构复杂、体积庞大的传统动力系统后，纯电动汽车不再需要体积硕大的前舱。

从Concept Recharge上我们就可看到前舱布置更显从容，车头更加低矮，A柱前移并拥有更倾斜的角度，整车因而可获得更优秀的空气动力学表现。

短悬长轴、动力电池平铺在底盘处，Concept Recharge可以获得更大的前后向车内空间，加之后排纯平底板，“大平层”的既视感呼之欲出。

同时，四轮四角对车辆运动性能有直接增益。此外，作为整车最大重量的零部件，动力电池和车辆重心位置接近，消解了部分的钟摆效应，运动性进一步得到提升。

车尾处，为了座舱功能性，Concept Recharge采用了“竖切”处理，车尾几乎直直地向下，以增加车内乘用空间，例如可以在后备厢设计一个宠物专属空间，并配有狗盘和宠物玩具。

在我看来，这样的设计具前瞻性。电动车由于车身比例变化，加之智能化对座舱定义的冲击，传统SUV/MPV的车型界限在模糊。

随着智能驾驶商业落地，座舱会演变为移动的客厅、卧室、影音室、游戏室等，对于一辆作为未来造车指引的概念车，多功能取向座舱设计的出现并不意外。

但这样的设计也是大胆的，这种功能取向设计是对目前大众消费潜意识中更为偏好的“溜背运动”风格的颠覆，若想在落地为产品时扭转消费者的思维惯性，如何把前瞻性设计落为感知性体验，会是重点。

其次是车辆辨识度的塑造。

当电动车不再需要大型前格栅来提供进气，为了空气动力学表现，更好的做法自然采用封闭式前脸。但在元素骤然减少的前脸，要如何打造车型辨识度呢？

Concept Recharge的做法是将进气格栅替换为“Shield”盾形结构前脸，而这一灵感来源于北欧神话，象征着守护“安全”。至于沃尔沃近年来经典的雷神之锤大灯，则是在概念车上学会了“眨眼”，日间行车灯可通过机械机构打开，展现出背后的模组。

最后是面向未来座舱的打造。

向来标榜环保，在Concept Recharge的内饰用料上，沃尔沃这次采用了一种名为“Nordico”的生物聚合材料，由来自瑞典和芬兰的松树脂、红酒瓶塞和PET材料制成。与传统材料相比，Nordico可大大降低生产制造过程中的碳排放。

自然用料的另一体验是车门内侧实木饰条的使用，而不同其他高端品牌更在意实木的木纹本身，沃尔沃通过工程和工艺创新，将氛围灯设置在实木饰条之下。氛围灯关闭，实木饰条呈现的是木纹的自然感，氛围灯亮起，光线可透过实木饰条营造出氛围感。

另外，我们可以看到，沃尔沃采用方向盘、实木饰条、Nordico材料均为冷色系，这恰好契合了斯堪的纳维亚美学崇尚的风格。北欧客厅的既视感铺面而来，而沃尔沃为这个“北欧客厅”配备了15英寸竖向触控中屏、整合到座椅头部靠枕的宝华韦健音响。

把Concept Recharge座舱真正变为北欧客厅，离不开智能驾驶。沃尔沃将为下一代旗舰产品搭载1个Luminar第三代Iris激光雷达、8个摄像头、5个毫米波雷达和16个超声波传感器。

而从Concept Recharge上看，沃尔沃将采用瞭望时的激光雷达布置，也即布置在车顶处。

智能驾驶的计算平台则会采用英伟达NVIDIA DRIVE Orin 智能驾驶芯片，而沃尔沃与英伟达的合作自2016年便已开始。

同时，沃尔沃也在和旗下Zenseact共同投资建立一个数据工厂，通过人工智能（AI）处理未来超过200PB（2.25亿GB）的数据。这一过程中，用户可以自主选择是否授权其车辆数据被采集，而所采集的数据也将在充分保护车主隐私的前提下进行汇总处理。

可以看出，沃尔沃Concept Recharge是一辆完全抛弃了燃油车改良路线、真正以纯电动车型为出发点进行设计的概念车型。电动化的特性，智能化的展望，均在其身上有体现。那么，现在的问题就是，这些概念届时可以有几成最终落实在产品之上。

本文作者为踢车帮 厉冰雪