15.99万元起售，“蓝标”思域来了！搭第四代i-MMD混动系统

在8月26日开幕的成都车展上，东风本田全新思域 e:HEV迎来正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为15.99-18.79万元。作为首款搭载第四代i-MMD混动系统的产品，这台混动思域自曝光以来就收获不少国内用户的关注，到底这台新车值不值得入手?让我们一起来看看吧。

全新思域 e:HEV与本田在售的油电混动车型一样，在外观上保持着与燃油版车型一致的设计布局，只是针对车标、尾标以及排气口进行了调整。全新思域 e:HEV前脸采用了扁平感十足的设计，上下分层式格栅搭配细长的前大灯组带来强烈的精致感，泛蓝的本田标识表明其混动产品的身份。

侧面继续保持着这一代思域较为家用的设计理念，略带溜背的车顶造型加上足够高的腰线设计依然能营造出低趴运动的感觉，此外思域 e:HEV还将配备一套全新的双五幅式轮圈，观感要更加的运动。尺寸方面，思域 e:HEV长宽高分别为4674/1802/1415(1420)mm，轴距2735mm，三围数据与燃油版车型保持一致，预计在乘坐空间方面也不会有太大的变化。

车尾最明显的变化应该是换装上一套隐藏式的单出排气布局，虽然运动感有所弱化，但整体观感还算协调。并且在新车尾门上也能看到泛蓝的本田LOGO以及e:HEV标识，让人一眼就能分辨出这是一台混动车型。

内饰方面，全新思域 e:HEV基本保持着燃油版车型的设计布局，贯穿式的空调出风口以及悬浮式中控大屏的设计让这一代思域在质感表现上全面提升，并且档杆还由原来的机械档杆换成了SBW按键式电子换挡机构，进一步释放中控地台的空间。

除此以外，思域 e:HEV高配车型还将配备一套12扬声器的BOSE音响系统，配备有主动降噪功能，除了能带来更好的音质以及更好的静谧性外，这套音响系统在运动模式下还能发出模拟声浪，效果很是带劲。

作为第四代2.0L i-MMD混动系统的首发产品，思域 e:HEV这套由双电机和2.0L阿特金森循环自然吸气发动机组成的动力系统，能够输出149kW的综合最大功率，相比燃油版车型可以说是全面提升，4.39L/100km的出色油耗表现也能满足用户对于低成本出行的需求。

最后：全新思域 e:HEV的到来显然会给家庭用户提供更多油电混动车型的选择，不过话又说回来，新车15.99万元的起售价格相比雷凌双擎、卡罗拉双擎等直接竞品都要贵不少，用户又是否会为了更强的动力性能以及驾控体验而埋单呢?相信销量会给出答案。