纯电、混动两种动力7款车型，腾势D9售32.98万-45.98万元

自5月16日首发以来，腾势品牌焕新后的首款新车D9，积攒了极高的关注度，因为它不仅是一款对标丰田埃尔法的高端MPV，也是一款新能源车型，应用了比亚迪最引以为豪的三电技术。

8月23日，腾势D9正式上市，新车在此前预售车型上增加了一款EV纯电版，共推出纯电、混动2个动力版本共7款车型，售价区间为32.98万-45.98万元，另外还有1款创始限量版，售价66万元。

据了解，腾势D9是一款中大型新能源MPV，长宽高分别为5250×1960×1920mm，轴距3110mm，比埃尔法更大，略小于岚图梦想家。新车采取2+2+3的七座布局，创始版则是4座布局。

造型方面，腾势D9采用π-Motion势能美学，造型方正，超大尺寸的进气格栅有两种造型，混动版的格栅内部采用点阵式“钻石雕刻中网”，纯电版则是直瀑式格栅造型。格栅外围大量应用粗壮的银色镀铬饰条，既霸气，又凸显豪华感。

车身侧面，超过5米2的车长配合流畅的线条、超大轮毂，整体看起来十分优雅大气。侧滑门和侧围的设计也有别于传统MPV，采用一体连贯式侧围，美观的同时也带来了更好的安全性和静音性。

尾灯采用贯穿式设计，并融入了极具辨识度的流星之箭样式的视觉符号，点亮后据说还有闪电流光的效果。上方是长达1米的高位制动灯，下方的镀铬饰条也同样吸睛。

内饰方面，腾势D9的中控台采用环抱式设计，15.6英寸中控大屏与10.25英寸全液晶仪表十分吸睛，另外还配备了W-HUD抬头显示，搭配钢琴黑烤漆和暗色的木纹装饰，整体十分具有豪华科技感。

除了中控大屏、液晶仪表和W-HUD，主副驾背后还各搭载了一块12.8英寸双头枕屏，二排座椅也设计了两块扶手屏，可支持独立唤醒、手机投屏、多屏互动、互联K歌，同时可升降摄像头，方便随时确认后排乘客动态以及开启线上会议等等。

二排座椅采用同级最长的1080mm的电动滑轨，并具有10向电动调节和6向睡眠头枕，标配电动腿托和大角度靠背调节，同时具备记忆功能和一键复位、座椅加热、按摩等等。此外，第三排也标配了儿童座椅接口，全车共4个儿童座椅接口，配备了3个50W无线充电。另外车内集成了5-55°双温冰箱、电动托盘及杯架，全系标配14个丹拿扬声器。

腾势D9搭载的腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，拥有24个传感器，可以实现L2+级驾驶辅助，更有RPA遥控泊车、HWA高速公路辅助、ICC智能领航系统等等。腾势Link则可以实现5G速联，百分百兼容安卓生态，支持双屏显示，搭载的蓝牙BT5.2、WIFI 6可实现超高速率传输，全场景智能语音支持连续对话，一次唤醒，有效对话中断20s内无需重复唤醒，并且还可以实现精准四音区定位。

动力方面，腾势D9的纯电版本基于比亚迪e平台3.0打造，搭载八合一电动力总成、-30°C-60°C宽温域高效热泵及刀片电池，分为两驱和四驱车型，CLTC最长续航可达600km，且充电15分钟可以增加230km续航，30%-80%充电时间为30分钟。

DM-i超级混动版共有3个不同续航版本，入门级车型的NEDC纯电续航为50km，综合续航可达945km；1040尊贵型NEDC纯电续航190km，综合续航可达1040km；四驱版的NEDC纯电续航为180km，综合续航可达970km。

据了解，腾势D9在5月16日预售开启后的30分钟内，就收获了超3,000台订单，预售两个月订单量超过了3万，可见市场对它的反响之热烈。如今，它正式上市的官方指导价比预售价（33.5-46万元）还要便宜，未来的市场表现十分值得期待。