据最新各汽车厂商公示资料数据显示，现代汽车集团2022年上半年全球销量仅次于丰田和大众，排名升至第三，这也是现代汽车集团首次进入全球整车销量前三。
不过在国内汽车市场，现代和起亚的销量却一再下滑。据数据显示，今年第二季度，现代品牌车型在中国市场的销量为3.7万辆，同比减少61%；起亚在华销量几近腰斩，同比减少49%至1.6万辆。上半年，韩系（现代、起亚）在中国市场的占有率仅为1.6%。
为了摆脱困境，现代起亚在即将到来的成都车展上，将亮相四款王牌新车，下面疆哥就带大家好好发掘一下韩系还有什么秘密武器。
1.起亚狮铂拓界（第五代Sportage）
状态：首发亮相
在即将开幕的成都车展上，起亚旗下旗舰SUV——狮铂拓界将正式亮相。对于“狮铂拓界”这个名字，国内消费者可能有些迷糊，其实它是第五代Sportage。
要知道，第三代Sportage引入国内生产，东风悦达起亚取名为“智跑”；第四代Sportage引入国内销售，官方将其命名为“KX5”。据官方称，今后起亚的车型在国产之后都不会采用本土化的命名，而是会采用音译来命名，因此第五代中文名为“狮铂拓界”。
新车造型更加时尚，前脸是起亚家族的虎啸式进气格栅，内部由类似鳞片状的结构进行填充；两侧回旋镖式的日行灯相当醒目，搭配熏黑处理的大灯组，整体也显得比较个性。
尾部方面，熏黑的尾灯跟前大灯相呼应，通过一根细窄的饰板相连接，形成“贯穿式”的设计。与此同时，新车车顶上配备小尺寸的扰流板，彰显出运动感。下包围部分，通过银色装饰条，营造出了双边双出的排气罩的视觉效果。
内饰方面，新车整体设计简约，采用三辐式方向盘、贯穿式双联屏以及旋钮式电子挡把等时下流行的配置。具体的功能和配置，还有待车展亮相后进行公布。
车身尺寸方面，根据工信部发布的申报信息显示，长宽高分别为4670/1865/1678mm，轴距为2755mm，定位于紧凑型SUV。
动力方面，预计新车将提供2.0T燃油版和2.0L+电机组成的混动版本。其中，2.0T发动机最大功率为173.6kW，混动版2.0L发动机最大功率为110.5kW。
点评：国产狮铂拓界的看点还是蛮多的，在外观颜值、内饰、尺寸空间以及动力等方面都带来的“新鲜”的东西，目前来看具备不俗的实力。如果上市后的价格亲民够“杀伤力”的话，或许能吸引一些年轻消费者。
2.全新菲斯塔
状态：首发亮相
菲斯塔一度被认为是思域的最强对手，在上市之初便创造出过月销破万的成绩。但随着时间的推移，菲斯塔也逐渐被边缘化，其在6月份仅卖出20辆。不过时隔四年之后，菲斯塔也迎来了全新的中期大改款，新车将于成都车展正式亮相。
现款菲斯塔
外观方面，新车前脸部分采用了全新的造型设计，六边形中网尺寸更大，并取消了镀铬装饰件，采用了黑化处理和开眼角的设计，与不规则车灯无缝衔接，整体的风格更加统一。
新款菲斯塔
尾部下包围设计所改变，棱角更加分明，配上大尾翼十足的炸街“小能手”。新车长宽高分别为4690/1790/1425mm，轴距为2700mm，与现款保持一致。
新款菲斯塔
现款菲斯塔
内饰方面，据曝光谍照显示，新款菲斯塔采用了最新四幅式多功能方向盘，换装一体式双联屏，同时保留了钢琴式的物理按键，都是时下流行的设计元素，这样的设计显然更迎合年轻消费者的审美。
新款菲斯塔内饰
现款菲斯塔内饰
动力方面，全新现代菲斯塔或将取消现款车型的1.6T涡轮增压，换装1.5T引擎，其最大功率为147千瓦，峰值扭矩为253牛米，传动方面预计采用7速湿式双离合变速箱。
点评：关于菲斯塔销量的下滑，不少人认为问题在于，现款车型7速双离合、隔音、空间等方面备受诟病，而且论品牌力、保值率以及市场认可度，思域可要比菲斯塔强不少。如今菲斯塔焕新后，外观内饰确实变化不少，但这些问题是否有改进呢？咱们等新车亮相后再看看！
3.新款现代胜达
状态：改款上市
作为中期改款车型，新车在外观、内饰部分都迎来了较大的升级，整体硬实力得到了一定的提升。此前，新车已经首发亮相，而在成都车展上将会正式上市。
外观方面，新车前格栅尺寸进一步增大，同时换装了全新样式的黑化中网，两侧配备了分体式大灯组，整体造型更加霸气。
新款胜达
现款胜达
车尾部分变化不大，依旧采用双“C”造型尾灯连接形成贯穿式设计，不过红色灯罩改为透明。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，与现款保持一致。
新款胜达
现款胜达
内饰是变化最为明显的地方，悬浮式中控屏尺寸由10.25英寸升级至12.3英寸，同时采用了上下双层的中控台设计。提供了更多的实体按键，包括娱乐系统、空调控制、驾驶模式以及座椅功能等。另外，新车取消了现款主推的指纹识别系统。
新款胜达内饰
现款胜达内饰
车身尺寸方面，长宽高数据分别为4930/1910/1720mm，轴距依旧为同级最大的2865mm，与现款保持一致。同时，新车沿用三排6座的“2+2+2”座椅布局。
动力方面，新车将搭载2.0T发动机，其最大功率为169kW，峰值扭矩353牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。另外，新车还将提供前驱以及四驱版车型可选。
点评：改款胜达主要调整了外观和内饰，加上空间和动力尤其固有的优势，实力还是不错的。不过鉴于目前韩系品牌的影响力，要看最终的定价，能不能给消费者惊喜了。
4.新款帕里斯帝
状态：改款上市
据悉，现代新款帕里斯帝将在成都车展正式上市。此前，新车已经开启预售，预售价区间为30.08-38.88万元。
作为中期改款车型，新款帕里斯帝融入了新家族式的设计元素，前格栅造型变得更宽大，分体式头灯的样式也进行了调整，辨识度明显更强。
新款帕里斯帝
现款帕里斯帝
车尾部分变化不大，延续了现款车型的总体设计风格，不过在下护板、反射灯等细节上，新款车型作了调整，看起来更加时尚。
新款帕里斯帝
现款帕里斯帝
内饰部分，新款车型升级了12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏，进一步强化车内科技感。除此之外，新车还更新了方向盘造型与空调出风口，提升了豪华感。值得一提的是，新款帕里斯帝依旧保留了大量的实体物理按键，中控台的布局与新款胜达有点相似。
新车提供了NAPPA真皮座椅，配有座椅加热/通风功能（高配车型第三排座椅也拥有加热/通风功能）。另外现款车型大空间的优势，在新款上也得到了延续。
动力方面，依然是3.5L V6+8AT的组合，最大功率200kW，峰值扭矩为336Nm，四驱车型装备了新的HTRAC全时四轮驱动系统。
点评：作为进口车型，30万级的V6大排量SUV，帕里斯帝可谓是“性价比”超高。当然，这款车本身就不是一款“走量”的车型，但鉴于其不俗的竞争力，市场前景还是非常值得期待的！
小结
如今国产品牌崛起，首当其冲的就是韩系车，原有的市场逐渐被中国汽车品牌所占据。尽管现代集团在全球范围的表现依然不俗，但中国市场作为目前全球最大的汽车消费市场，韩系品牌自然不会放弃这块“肥肉”。
在这样的大环境下，韩系合资身份的优势不复存在。要以什么样的姿态和策略，在中国市场分一杯羹，或许是这个全球第三大汽车集团亟需解决的问题。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对上述韩系新车的看法。