销量证明一切，凯迪拉克CT5到底值不值得买？

今年是凯迪拉克成立的120周年，整体销售质量和销售结构持续向好，1-9月累计销量超14.2万。聚焦到今年第三季度的销量来看，凯迪拉克销量逾6.6万辆。尤其值得一提的是，旗下最畅销车型凯迪拉克CT5销量超2.3万辆，同比增长50.5%。我们都知道，这个级别的豪华品牌轿车有豪华三强 奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，而凯迪拉克CT5能够获得这样的成绩，背后展现的是CT5的优秀产品力。下面，我们就来看看CT5收获亮眼成绩的背后原因。

MRC+mLSD+Brembo+PS4S，硬实力够强

我想大多数人第一次了解凯迪拉克CT5，都是被它超强的硬件配置所吸引。确实，豪华后驱平台、MRC电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、Brembo高性能定制卡钳、PS4S米其林轮胎，这一套组合拳打下来，同级别能比得过它的几乎是寥寥无几。在这些硬核配置的加持下，驾控有乐趣、驾乘有舒适，将整个用车体验拉升得更加高级。

同时，凯迪拉克CT5除了具备硬核四件套，还搭载了最大功率174kW、最大扭矩350N·m的2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，澎湃而又平顺的输出，在CT5看来可谓轻而易举。CT5的风琴式油门踏板脚感偏重，是标准的运动轿车配置，动力输出线性，踩多少有多少，给人以很踏实的感觉。

在这硬核机械素养的加持下，实际体验下来，会发现无论是精准的转向感、线性的刹车脚感、厚重感十足的底盘滤振，还是浑厚的排气声浪，都彰显出CT5的运动性能。

Super Cruise加持，更加智能

8月初，凯迪拉克推出了CT5铂金超级辅助驾驶版车型，升级装载了新一代Super Cruise超级驾驶辅助系统。毫不避讳地说，CT5的产品力进一步提升碾压同级对手，带来更智能、更安全、更可靠的出行体验。

而说到Super Cruise超级辅助驾驶系统，早在2017年推出之际，就是业内首个可在高速公路等封闭道路真正实现解放双手的驾驶辅助技术。在2020年，Super Cruise还被美国《消费者报告》驾驶辅助系统评测第一名。截止2022年8月初，Super Cruise还累计实现超过5400万公里的行驶记录。

那新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统又有什么升级呢？最大的亮点便是新增了指令变道辅助、自动变道辅助功能，升级了眼球追踪功能。

先来看看变道辅助功能如何使用？在Super Cruise模式下，驾驶员只需要拨动转向拨杆，发出变道指令后，车辆便可自动判断周围环境，在确保安全的前提下进行变道。同时在特定场景下，比如检测到前车速度较慢时，新一代Super Cruise系统还可自主提示变道时机并完成超车执行。这两项变道辅助功能，能够极大缓解长途出行中的疲惫感。

可能有些朋友要提出质疑了，这两项功能许多新势力车型都不具备，现在搭载在传统燃油车CT5上，靠谱嘛？来看看这套DMS高性能驾驶员监测系统或许就有谱了。新一代Super Cruise系统搭载了高性能红外摄像头，以及业内独有的红外补光灯，不管是晚上光线不好的情况，还是在驾驶员戴墨镜的情况下，都能监测到驾驶员的头部位置和视线，精准判断驾驶员注意力是否专注。

一旦系统判定驾驶员注意力不集中，系统便会通过灯光提醒、声音提醒、专利座椅振动等逐级警示。可别小看了这套系统，它最大的好处就在于保证了Super Cruise开启时驾驶员的注意力是集中的，毕竟现在的智能驾驶辅助系统都只是起到一个辅助功能，车辆操控的根本还是依靠人来执行。所以，驾驶员在放手进行自动变道时，可以安心、放心。这也展现出大厂，对生命的重视。

另外，Super Cruise还具备厘米级高精度地图数据系统，这套系统对于车道的识别非常精准，通过厘米级高清地图与实时摄像头、传感器以及GPS定位的结合，可实现达到车道级的精准定位。目前Super Cruise使用的高精度地图已覆盖全国超32万公里的道路，几乎覆盖了所有高速公路以及城市封闭快速路段，并且还在不断的扩展当中，实用性也会越来越高。

由此看下来，对汽车比较了解的人就能知道，CT5的产品力是越级的。除了产品力外，凯迪拉克品牌影响力的提升也是获得更多青睐的一个重要原因。比如在120周年之际，凯迪拉克推出了凯迪LIKEU活动、Vday超级后驱日活动等等，让凯迪拉克车主们以及更广大的消费者，看到了凯迪拉克的尊崇关怀与丰厚的文化底蕴，提升了品牌好感度。

我们有理由相信，在品牌力不断获得到认可的未来，凯迪拉克CT5在更高阶的产品力加持之下，销量或将持续发力，助力凯迪拉克品牌整体销量再赢新高，抢占更大的市场份额。