优点与槽点并存，新版国标“红绿灯”，值得全国推广吗？

近日，围绕新国标红绿灯的问题，网络上可谓是闹得沸沸扬扬的。大多数网友们表示，新国标红绿灯布局大改，样式复杂，多达八种灯况更是让老司机都直呼懵圈。

其实，新国标红绿灯并不是最近才搞出来的，早在2016年底就已经正式发布。而从2017年7月1日开始，国家标准化管理委员会发布的《道路交通信号灯设置与安装规范》（简称：新国标红绿灯），已经开始在部分城市实施。

目前，新国标红绿灯还处于试点阶段，在南京、上海、湘潭及安徽蚌埠等地投入使用，未来不排除在全国范围内推广的可能。不过，目前成都、广州等交管部门均表示，近期没有接到更换的通知。

那么新红绿灯国标到底有多“反人类”呢？咱们下面先来捋一下！

新国标红绿灯统一了样式，采用三个竖排灯来组合，红灯在最上排，绿灯在最下排。其中，左右两边用箭头表示左转/右转，中间用圆盘表示直行。这样，新版红绿灯的样式，就变成一个九宫格。通过9个信号灯的组合，有8种情况组合：

情况1：三个红灯全亮起，表示左转、直行、右转三个方向，均禁止通行；

情况2：左边、中间亮红灯，右边无灯，表示只允许右转；

情况3：左边亮绿灯，中间、右边亮红灯，表示只允许左转；

情况4：左边无灯，中间亮绿灯，右边亮红灯，表示可以左转和直行，禁止右转；

情况5：左边亮红灯，中间亮绿灯，右边无灯，可以直行和右转，禁止左转。

情况6：左右两边无灯，中间亮绿灯，表示左转、直行、右转三个方向均可通行；

情况7：左右两边亮红灯，中间亮绿灯，表示只允许直行；

情况8：左右两边不亮灯，中间亮红灯，表示只允许右转；

“红灯停，绿灯行”是一句朗朗上口的口诀，连小学生都会背。不过，按照新国标红绿灯，这个口诀似乎就不适用了。等真的开车上路时，面对较为复杂的路况，一些新手司机还真可能对新国标的红绿灯反应不过来。

既然视觉效果不直观，为何要做这样的改动呢？据称，新版国标红绿灯也有其优势：一是可以统一标准，优化市容市貌；二是新国标红绿灯标准能够增加转弯车辆的通过效率。但从目前网友们的反应来看，似乎并不太“期盼”它的推广。

因为除了组合复杂，需要“思考”以外，新国标红绿灯还有一个槽点就是信号灯取消了读秒。这样的话，老司机们都没法对红绿灯进行预判。

另外，各大主机厂的自动驾驶算法工程师估计都骂街了，因为面对新国标红绿灯，自动驾驶的识别算法又该升级了。

好在，现在新国标红绿灯还处于试点阶段，并没有全面执行。疆哥希望管理者，还是能广泛听取交通参与者的意见，针对可能出现的问题和不足进行改进。如果是一个便民的新标准，相信是会受到广大参与者的欢迎的。对此，你怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，发表你对推广新版国标“红绿灯”的看法。