作为五菱首款新能源全球车，Air ev的产品实力如何呢？
外观方面，整体来说相对五菱汽车其他车型是有自己的特点的，没有那么强大“五菱基因”。前脸采用了一体式设计，上方是比较流行的贯穿式灯带设计，其次有黑色饰条的修饰，延伸至两侧，有一个包围式灯带的视觉呈现。底部的灯组是一个亮点设计，不规则造型，分体式矩形，两侧的雾灯横置设计，车头下部的保险杠造型简单大气。
车身侧面，棱角分明，线条轮廓有助于拉伸视觉车长，似乎让新车摆脱了“面包车”的印象。尽管作为一款微型车，其轮毂采用的是双色渐变轮圈，显得比较用心。五菱Air ev的尾部的设计和前脸相呼应，贯穿式尾灯，采用英文标识，内部配备的是LED光源。整体来说，白色车身的五菱Air ev营造出一种清新雅致的视觉效果，不知能否打破以往的品牌印象？
车身尺寸方面，新车会比国内爆火的MINIEV稍大一些，具体长宽高为2974* 1505*1631毫米，轴距为2010毫米。动力方面，前面也提到过，长续航版本续航能达到300km，最高时速能达到100km/h，还是比较客观的。搭载的是30kW电机+磷酸铁锂电池组成的动力系统。
总而言之，新车的产品实力中规中矩，但是结合10万以上的价格来看，是难以令人满意的。此次在印尼上市其销量我们难以评估，但如果后期要在国内市场售卖，那么如何避免既定的品牌印象是一个很重要的问题，其次价格需要大幅度降低才有可能畅销。