奥迪Q5L新车才33万，开了六年的二手Q5却卖35万？看到尾标我懂了
哈喽，大家好，二手车老司机又和大家见面了，我是检车家大鹏，别看我外表高大，内心实则心细如针。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
众所周知，奥迪除了走量的A4/A6/Q5以外，还有主打性能的S系列和RS系列，而且名头都很响，像S3/S4都非常有市场！不过这种性能系列的SUV就难得一见了，所以当大鹏知道要检测一台SQ5的时候，内心还有点小紧张！没办法，大鹏天生就有点爱吹牛，这种机会当然要狠刷一波存在感！
这是一台17款SQ5，和初次进入国内的14款基本没什么区别，跟普通版Q5相比较，SQ5在外观和内饰细节上都进行了运动化升级，动力上采用了优化过的3.0T V6机械增压发动机，功率输出没有任何迟滞，最大马力354匹，最大扭矩470牛米，变速箱和其它S系列一样都是8速Tiptronic自动变速器，同时配备了奥迪引以为傲的quattro四驱系统，零百加速只需要5.3秒，电子限速后的最高时速为250公里/小时，纯纯的扮猪吃老虎啊！
当然，SQ5接近70万的售价让很多人望而却步，它注定了只是一款少数人彰显个性的玩物，每年的销量屈指可数！既然市场保有量小，二手车源就很少，保守估计全国也就10台左右！客户于大哥也是偶尔看到了今天这台车，车商介绍成色非常好，公里数才1万出头，小姐姐一手户，没有任何改装，价格还能谈！
车商还给于大哥看了行驶证，原车主还真可能是个小姐姐，名字绝对是女性化的！于大哥心动的同时，还跟玩车的朋友分享了这台车的存在，朋友撺掇他收回来，让大伙儿都来体验体验！有了朋友们的支持，于大哥就下定了决心，但是如今这个年代，买二手车，验车是必须安排的！于是就有了大鹏的出场机会！
咱们先了解一下基本情况，稍后就开始动手验车。
车系型号：2017款 SQ5 3.0 TFSI quattro
上牌时间：2016-10
表显里程：11803KM
厂商指导：66.80万
车商报价：30.80万
看到价格有没有觉得贵？要知道奥迪Q5L的低配新车也才33万，不过玩性能车的大哥怎么会瞧得上低功率2.0T呢！
全车的漆面都很亮，即便是前后保险杠这些塑料件，也能从上面看到清晰的影子！美中不足的是，前杠右侧喷漆了，防尘以及边角处理的不到位，不过前杠并没有更换，这一点挺好，车头的大事故基本排除了！
前机盖保持了原厂漆，漆面自然顺滑，四周没有毛边儿，漆膜仪打出来的厚度也在正常范围。
车身左侧的漆面厚度保持了高度一致，都是120多μm，原厂漆不用质疑！这时大鹏产生一个念头，你们猜，这个车会是原版原漆吗？（行规是不包括前后保险杠）
后备箱盖过关，虽然漆面厚度偏低了一些，但也是在100μm-130μm的标准范围内。更值得点赞的是，后保险杠都没有任何刮蹭补漆，当然也不会有更换。
转到车身右侧，大鹏从后往前测，右后叶子板和两个车门依次过关，就在大鹏认为原版原漆会大功告成的时候，右前叶子板出现了一个800μm的数字，完了，钣金喷漆！有点小可惜，但六个年头的二手车，这个外观已经非常不错了！
看完外观，全车的大事故基本上排除了，我们继续来检查发动机舱。里面打整的很干净，灰尘都没有多少，这台3.0T V6机械增压引擎看起来孔武有力，待会儿试试它的工况怎么样！我们先看机舱外围。
两个大灯制造日期都是16年4月，符合整车的总装出厂程序，大灯固定螺丝也没有拧动掉漆痕迹，原厂配件确认无疑。大灯都没损伤，车头怎么会有大事故呢？大家说是不是？
水箱框架以及配套的水箱、冷凝器、散热风扇和散热连接管没有任何问题，制造日期都能对得上，各处螺丝都还是原厂状态。
再看两边，叶子板螺丝没有拧动掉漆痕迹，叶子板骨架也无损伤变形，减震包无喷漆无钣金，机舱外围全部过关。
现在来看发动机，首先得承认这发动机的成色是真够新，缸体四周未见任何油污，各个主要附件的螺丝也是一颗未动，如果这辆车真的是只开了1万公里的话，那这发动机也就是刚出磨合期吧！当然，一会儿我们要合适公里数的真伪！
油水电的状态也都不错，不过买回去自己做一次保养更踏实一些！也好掌握保养周期！
来到车里，SQ5的内饰与同年款的普通Q5大体保持一致，只是改动了仪表盘、方向盘、换挡拨片、档把等。
仔细排查了座椅螺丝、骨架、滑轨、方向管柱、门槛缝隙、保险丝盒等几个关键地方，均没有生锈、发霉、泥沙残留等泡水特征，金属部件都还是锃亮如新，可以确认车辆没有经历过泡水涉水的情况。
咱们还是重点来看一下内饰的磨损程度，判断公里数有没有调表，毕竟六年只开了1万多公里，对于调表成风的二手车来说，比较有争议！
皮质方向盘并无很大的磨损，藏在里面的安全气囊没炸过。
主驾驶安全带的原厂身份不用怀疑，看表面成色也不脏！不夸张的说，还很新！
主驾驶座椅只有轻微的压痕，皮子的色泽还很饱满，弹性十足！
刹车和油门踏板也没有踩变色发亮！再结合档把、车窗和空调按键等经常用到的地方，大鹏推测公里数应该没有大的出入。
当然靠推测没有太大的说服力，咱们还是上电脑！变速箱虽然读不出来公里数，但可以看到总的行车时间，一共447个小时。不知道大家关注过自己车的平均时速没有，其实一般就是23km/h左右，既然这台SQ5是性能车，咱们就按照30km/h的平均时速来换算，结果是13410，与表显里程基本一致。
顺便读了故障码，全部正常，画面真齐整啊！不过对于二手车来说，这反倒是有问题的，二手车或多或少都会有一些故障码，这台车应该是提前被车行清掉了，只要不影响正常的功能就没什么影响。
看完内饰，后台客服也把维保记录发过来了，全程4S店保养，没有事故记录，最有价值的信息是公里数的登记情况！从17年6月到21年底，完整的展示了这车是怎么在地库缓慢发育的！
现在公里数已经没有疑问了，咱们来看一下底盘的情况！总体还是挺规整的，发动机变速箱下面也比较干爽利落，没有渗油漏油的现象！同样没有拆装维修的痕迹！
再看看其它地方，前后悬挂没有拆卸，减震和刹车卡钳没有改装，也没有渗油！
换过左边两条轮胎，左后轮胎发现有一块割裂，还好没伤到胎壁！右边亮条轮胎还是原厂的，磨损不大，胎毛还清晰可见！原厂的刹车片刹车盘还很厚，说明车辆的公里数真的不多！
问题不多，检测起来也是蛮快的，不到两个小时就全部结束了！也没什么好总结的，能称得上问题的就是一个叶子板钣金，一个轮胎割裂，再就是换一下机油，其它真的挑不出毛病了！
这台SQ5的车况确实精品，在六年车龄的二手车中不多见，于大哥不可能不满意，剩下的就是讨价还价！按道理来说这辆SQ5应该属于香饽饽，毕竟车源少，车况又好，但是这种车受众面不大，运气好碰到了玩家就很好出手，运气不好就长时间卖不出去，亏钱又占场地！所以车商也都能接受砍价！不过大鹏没等他们谈妥就告辞离开了，因为还有下一个任务等着呢！
其实二手车市场不缺这样的好车，也不缺诚信经营的良心车商，只是普通消费者不具备鉴别车况的专业知识，很早之前也没有我们这样的第三方检测机构，一些不法车商或者中介人员利用这种信息差做烂了二手车的行业口碑，水深坑大几乎成了二手车的代名词！现在虽然这种害群之马不多了，但不能完全杜绝，所以买车的时候找一个懂车的朋友帮忙验一验还是有必要的！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！