日产e.dams车队出征电动方程式首尔双站赛

日产e.dams车队本周末将前往韩国首尔，全力角逐2021-22赛季世界电动方程式锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）收官之战——首尔站双站赛。

日产e.dams车队出战FE电动方程式收官站——首尔双站赛

这将是FE电动方程式锦标赛第一次来到韩国首尔。比赛的赛道贯穿曾举办过1988年第24届夏季奥运会的首尔奥林匹克主竞技场（Olympic Stadium），赛道全长2.618公里，共设有22个弯道。车手们将在体育场内外穿行，为观赛者奉上狂欢盛宴。

日产汽车全球赛车运动总监Tommaso Volpe先生表示：“对于本周即将在首尔赛道的终极角逐，我们的团队蓄势待发。首尔站赛道设置了大量短直赛道和直角弯道，体育场内部分还有很多曲折路段，是非常典型的FE电动方程式锦标赛的赛道布局。我们期待首尔赛道拥有光滑的路面，以便更好的发挥出赛车的性能。”

日产e.dams车队将在首尔赛道进行终极角逐

继德拉伊耶（Diriyah）、雅加达（Jakarta）之后，首尔将成为本赛季在亚洲地区的第3站比赛，同时也迎来整个赛事的第100场比赛。电动方程式锦标赛第八赛季是迄今为止规模最大的赛季，在四大洲的十座城市共举办了16场比赛，随着首尔站比赛的结束，Formula E Gen2赛车也将迎来谢幕。电动方程式锦标赛将从第九赛季（2022-2023赛季）开始采用更加强劲、速度更快的Formula E Gen3赛车。

“目前整个团队充满斗志，我们将保持高昂的士气，伴随现场近万名观赛车迷的欢呼和助威，争取在比赛中名列前茅，以优异的成绩谢幕Formula E Gen2赛车时代。” Tommaso Volpe先生表示。

日产e.dams车队将继续借助世界电动方程式锦标赛展示其民用电动化技术。日产e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sébastien Buemi）驾驶以全新纯电动跨界SUV车型——日产Ariya命名的23号赛车参赛。同车队的马克西米利安·冈特尔（Maximilian Günther）驾驶以日产纯电动车型——日产聆风（Nissan LEAF）命名的22号赛车参赛。

面对即将到来的赛事，日产e.dams车队将继续保持良好的比赛势头。在之前的伦敦站双站赛中，日产e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sébastien Buemi）和马克西米利安·冈特尔（Maximilian Günther）双双挺进前十，为车队赢得了积分。

日产e.dams车队两位车手在伦敦站中双双挺进前十，为车队赢得了积分

对于本赛季的最后两场比赛，车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sébastien Buemi）满怀期待，希望能够斩获佳绩，为本赛季画上圆满句号，他表示：“首尔赛道分为两部分，前半段设置在体育场内，路段曲折而狭窄。后半段设置在体育场外伴有长直道和90度直角弯的宽阔路段。赛道前半程与伦敦站非常相似，狭窄且难以超车，后半程又豁然开朗，整个赛道组合设置的非常巧妙。体育场内的比赛应该会非常精彩，我已经迫不及待的想看到满场欢呼车迷。比赛当天可能会遇到阴雨天气，我们会提前做好准备。”

车手塞巴斯蒂安·布埃米期待能够为本赛季画上圆满句号

车手马克西米利安·冈特尔（Maximilian Günther）表示：“首尔站的赛道看起来很棒，仅在模拟器上驾驶就已经乐趣丛生，真正的比赛应该会更加精彩。此次比赛场地设置在首尔奥林匹克主竞技场和奥运村之间，赛道整体流畅，弯道和长直道并存，车手将面对更大的技术考验和挑战。比赛当天可能会遭遇下雨等状况，这也会让比赛充满更多乐趣和不确定性。”

车手马克西米利安·冈特尔全力备战首尔双站赛

日产汽车旨在通过参与电动方程式锦标赛，将零排放电动汽车的驾驶激情和乐趣带给全球的消费者。日产汽车计划到2050年实现整个企业的运营和产品生命周期*的碳中和。同时，日产汽车计划在2030年代初期，实现核心市场新车型100%的电驱化。日产汽车将其在赛道和公路上积累的知识和技术进行转化，为消费者打造更好的电动车型。

2021-22赛季世界电动方程式锦标赛首尔双站赛将于北京时间8月13日至14日举办，并通过Formula E website进行现场赛事直播。

*产品生命周期包括车辆原材料的提取，制造，利用和报废车辆的循环/再利用。