新能源汽车自燃事故屡见不鲜，除了电池问题会引起车辆事故之外，自动驾驶也是个极大的隐患，不管是特斯拉，还是国产造车新势力，自动驾驶的使用中几乎都有或多或少，或大或小的事故，这个听起来十分高大上的汽车智能配置，却给使用者的生命带来很大的威胁，一般情况下，越来越先进的汽车黑科技，应该会让我们的用车体验变得更好，为什么会出现事故频发的现象呢？
其实，目前车企们口中的自家车子可达到的自动驾驶水平，压根就算不上是真正的自动驾驶，宣传语说的有多好听，实际操作起来就会有多危险，现在很多车子搭载的是自动驾驶仍旧离不开人为的控制。
我们现在所看见的自动驾驶功能，只能算的上是自动驾驶辅助功能，车子可以实现车道保持、主动刹车等一些辅助功能，但并非可以达到让你可以双手离开方向盘，眼睛可以随便看手机休息的程度。
确实，在自动驾驶辅助功能的帮助下，车子可以实现自动跟车、辅助刹车等功能，但是可以精准的做到这些的基础是，地上的路标要够清晰，虚线实线要画的十分情绪，虽然在很多车子身上带着数量不少的传感器与摄像头，但那毕竟是机器，电脑都有死机的时候，何况这些智能配件，它们永远都不如人脑反应快。
即便是纯电车的鼻祖特斯拉，它使用影子模式收集驾驶人的操作行为，用来反应给系统，让其最大程度上学习人的操作手法，但这说到底，所谓的智能车机系统，还是需要人为告诉系统需要怎么样去操作，另外，随着外部环境和用车场景的变化，车机能否做出即使的变化又是个很大的考验。
有些人或许会拿自动驾驶的事故率和人为驾驶的事故率进行对比，没错，看事故总量，自动驾驶是远低于人为驾驶的，但是使用自动驾驶的汽车总量又有多少辆？看下百分比，大家就能得到更加公正的答案。
所以，消费者在面对车企对车辆智能方面的宣传，越是先进高级的配置，使用的时候越要留点余地，毕竟技术还不成熟。