特斯拉国产超过100万辆了，自主品牌围剿成功了吗？

自从特斯拉国产到现在，任何一个新势力公司或者传统品牌推出新车型。或多或少的都要对标特斯拉。而现在特斯拉宣布上海的超级工厂第100万辆整车下线，特斯拉全球累计已经生产了超过300万辆车。那自主品牌成功围剿了特斯拉了吗？很显然，没有！

中国市场销量最多的新能源汽车品牌，除了特斯拉就是比亚迪。今年上半年，比亚迪以64.13万辆的销量超过特斯拉，成为全球新能源车销售冠军。但是比亚迪的销量取得是超级混动+纯电动车型共同取得的。并非只是纯电动车型。

而且比亚迪的车型丰富，特斯拉只有两款车型，所以单看纯电动汽车的市场表现，毫无疑问特斯拉的实力更强。而且目前也没有其它品牌能够与之竞争。

但这是不是意味着，特斯拉进入中国就像狼进了羊群呢？我觉得也并没有。

一方面，特斯拉的国产化率达到了95%，核心零部件已经全部实现了国产化，因此从新能源汽车产业的角度上说，中国已经具备了完整的纯电动汽车产业链。因此中国市场虽然火了特斯拉，但是也火了其它汽车品牌。在这个过程中，理想，蔚来，哪吒，零跑，小鹏这些造车新势力公司都是受益者。

而拥有了完整的产业链，对于整个产业的发展有着积极的影响，而这个影响，比特斯拉一家企业的销量来说，更有意义。

其次，特斯拉之所以销量高，很大程度上并非是因为产品力有多么先进，而是因为先发优势！而且纵观全球，除了中国市场以外，好像也就只有特斯拉了。但是在中国市场，却诞生了很多造车新势力公司，他们的产品或者比特斯拉便宜，或者比特斯拉智能，甚至还有比特斯拉定位更高的。而且现在很多热门的车型，月销量也能达到1万辆以上。

因此，市场把特斯拉进入中国市场看成是鲶鱼效应。就是特斯拉进入中国之后，刺激了中国企业活跃起来，并投入到市场中积极参与竞争，从而激活市场中的同行业企业。

所以特斯拉进入中国市场，自主品牌围剿成功了吗？我认为要一分为二的看。特斯拉品牌是很成功，而且还没诞生能与它竞争的车型。从这个角度看，自主品牌的围剿是失败的。但是特斯拉国产之后，也带动了中国新能源汽车产业的发展，促进了整个产业的繁荣，从这个角度看中国品牌也没输。