哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我是从事了16年汽车维修行业，当过车间主任，做过维修店长的大东哥。我对自己的专业非常有信心，为每一位客户还原真实车况，是我的服务宗旨。今天给大家分享的检测案例是一辆别克英朗，车子倒不是重点，重点是这次的卖家，绝对要给他竖个大拇指！
大东哥我知道，很多人认为3缸车抖动严重，而且3缸车比不比4缸车便宜多少钱，所以一直对3缸车嗤之以鼻，觉得买车就得买4缸车。其实不然，3缸车是根据国家的排放和环保要求应运而生的。很多品牌都有3缸发动机的车型，这样又环保，也会降低排放污染，而且现在3缸发动机的技术还是很过关的，也没有大家想的那么抖动，动力方面对于日常的代步来说，也是非常够用的。所以大家不要一看别人买3缸车，就觉得是交智商税，其实它们各有各的好。
就拿我今天检测的这辆别克英朗举例吧，作为一辆入门级车型，这辆车的配置有ABS防抱死，自动头灯，安全带未系提醒，刹车辅助，后视镜加热，后座出风口等，还是比较丰富的。至少和同级别的入门日系车相比，算是非常厚道了。而且这款英朗的鸥翼标志前脸，我个人觉得很好看。客户大哥打算5万以内买辆皮实耐用的二手车，这辆车还算是一个不错的选择，不过一切还要看过车况之后才知道。首先还是了解一下车辆的基本信息。
车辆年款：别克 英朗 2018款 15T 双离合进取型 国V
出厂日期：2018年10月
上牌日期：2018年12月
表显里程：3.7万公里
新车指导价：11.89万
市场行情价：4.5万左右
因为是3缸机的缘故，这款别克英朗新车的优惠非常大，当时的落地价也就是8、9万块的样子，现在开了不到4年的时间，就只值4万块，不得不说3缸机的地位确实不行啊。
但对于考虑买二手车的朋友来说，也算是一件好事。所以这次的客户大哥提前交了点定金把车子定了下来，然后在提车的当天把我带上，帮他把把关，如果车况没有大问题就马上过户。
不过非常可惜的是，大东哥我一来就发现了问题。这张图片的位置是水箱框架，因为光线的问题所以拍的不是很亮，但是通过图片也不难看出来框架的那个角有明显变形。
而且水箱框架和左前纵梁连接的支架，也有变形。而且因为这里是焊接的所以也是车身框架的一部分，因此目前水箱框架内侧和外侧都有变形，说明前面有撞击才会这样。下面就是检查前面的撞击到底有多严重了，我们继续往里仔细看。
既然左侧的水箱框架都有变形了，那么大灯肯定也会有损伤或者更换。果然，检查左前大灯可以看到后换的大灯副厂标签还在上面呢，左前大灯确定更换。
接着通过这张图片可以看出左前大灯螺丝有明显的拧动痕迹，进一步说明左前大灯有拆装更换；左前叶子板的螺丝，也有拧动痕迹，还有位移；不过水箱框架和叶子板骨架连接处的焊点都是原车的，没有动过，也没有后期维修的痕迹。所以通过一点细节可以看出很多的东西，这就是二手车检测的魅力和难点，需要层层抽丝剥茧，哪怕一个细节也不能放过。尤其是遇到精修车之类的，更是马虎不得。
然后再往下检查左前纵梁，可以看到红圈内的螺丝，很明显都锈蚀了，那这两个螺丝是固定什么的呢？其实它们是前防撞梁的固定螺丝，这辆别克英朗和奔驰车型的防撞梁设计一样，都是从侧面固定的，而原车的螺丝都是带漆的，正常情况下不会锈蚀得这么厉害。那现在螺丝锈蚀得这么厉害，说明这个螺丝不是原车的螺丝，左右都更换了螺丝，那么前防撞梁肯定也是更换了的。因为车身前面有撞击，前防撞梁有更换也是正常的。
在这里我要跟大家强调一下，汽车的前防撞梁是可拆卸更换的，不属于车身结构件，所以前防撞梁更换也不会对车辆安全性能有任何影响，所以按照国标定义和行业标准，是不算国标事故车的。只有跟车身一体下来的结构件有钣金、切割、变形，才算国标事故车，也就是我们常说的重大事故车。
但是接下来检查到左前纵梁梁头的时候，发现有很明显的后修复的焊接痕迹，因为原车的这个位置是有原车焊点的，不是这样堆着焊接的。而这种在纵梁上有焊接，那就是算国标事故车了。对，按照国标定义就算是这样一点点的焊接修复，都算是国标事故车！
接下来我拿出仪器检测了一下大梁的数值，可以看到是正常数值，所以这辆车并没有切割纵梁。这时候客户大哥来问我车头的情况怎么样，我便如实把检测到的情况一五一十地告知了他。客户大哥表示和卖家介绍的车况有出入，并没有告知纵梁梁头有焊接，而且这辆车的外观看着也没有那么新，便立即表示后面的检测不用做了，他不要这辆车了。
随后客户大哥找到卖家，告诉了他我们的检测结果。但是卖家说他自己都不知道这辆车是事故车，看着纵梁没有问题就没多想，没想到梁头居然有焊接。说实话，我本来听到这儿，以为卖家要开始帅锅，给客户下套了。但是随后卖家居然主动给客户大哥退了定金，报给他报销了路费和检测费！难道真是他收车的时候看走眼了？虽然车是事故车，但是卖家真是良心卖家了，结果还是让大家很满意的。客户大哥临走时还加了卖家一个微信，表示有朋友买车一定推荐到他这里来，双方都挺豪爽！买卖不成仁义在嘛。
可以看到网上的同款车源还是不少的，价格也大都在4、5万的样子，所以客户大哥还是可以重新找一辆的，反正今天这次都报销了路费和检测费了。不过不得不说今天这位卖家大哥也是耿直朋友，我从业这么多年，像他这么讲究的车商真不多见！不坑你定金都算好的了，好一点的也就退定金，不可能给你报销路费和检测费，他居然第一时间就退了定金还报销了路费和检测费，而且表示是他自己看走眼了，既然货不对板自己就要担着，就当亏钱赚吆喝了。如果二手车市场都是这种良心商家的话，我相信国内的二手车市场会变得更好更规范。
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，大东哥我别的不会，修车验车绝对是一把好手。大家如果对汽车有什么问题都可以问我，我也会在今后的日子里，给大家讲解更多的专业知识，让汽车小白也能化身二手车老手！那么，咱们下次再见。