五菱让你买得起，更要让你用得起！
人民的混动！
世界上有很多“汽车城市”，比如美国的底特律、德国的慕尼黑、日本的广岛等等，如果中国要选出一个这样的城市，我觉得非柳州莫属。
曾被《福布斯》誉为世界上最重要的一款车，五菱之光，就诞生在这里。
这是K哥第一次踏上这块喀斯特地貌的土地，回想上一次接触到这个词，还是在初中地理课上。一路上高高瘦瘦的小山峰看得我目不暇接，颈椎病都给我治好了。
当然，这里还有更重要的东西吸引着我。
从刚下飞机开始，几乎随处都能闻到一股香喷喷（我不管，就是香喷喷）的味道，咽了一路口水，实在是难顶。。。安顿好之后，直奔事先已经打听好的那个地方。
我敢肯定，这碗螺蛳粉正宗得不能再正宗了！
因为点单的时候老板娘看都不看我一眼，甚至有点不耐烦，尤其是当她看出我是一个只敢点微辣的外乡人之后。一般来说，这样的店在口味上绝对是有保证的。
但我打赌，每个第一次来柳州的嗦粉爱好者，都会遇上这样的窘况。
粉竟然可以单独选重量、配料多到看花眼而且很便宜、免费蔬菜也有好几种可以选、柳州的微辣不可信。。。这些是我来了柳州才知道的事情。
至于味道如何，只能说这趟来得很值！多的就不说了，否则“不正经汽车号”这个帽子我是永远摘不掉了。
闲话少说，K哥这次的正事，是来试一试五菱新出的星辰混动版，这是五菱旗下首款混动车。
对，就是那个“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱，这次拿出了一台“人民的混动车”来回应高油价下人民的诉求，实打实为人民减轻用车压力。
先说成绩吧，综合油耗4.6个，一箱油能跑1000多公里。
这可不是纸上说说的喔，同行的媒体最低开到了4.3个油，即便像K哥这样稍微暴力一点驾驶，油耗也才5个出头。
另外考虑到当前绝大多数用户的使用场景，星辰混动版率先推出的是“不插电混动”技术，可以在实现超低油耗的同时，不额外增加用车的困扰，还能感受到电力带来的驾驶质感的提升。
由于采用的是类似于本田iMMD和比亚迪DM-i的电驱系统，电力在行驶过程中是主要的驱动力来源。
实际体验下来，星辰混动版在起步的时候是有点小猛的，电机的响应非常迅速，瞬间即可输出320牛米的最大扭矩，搭配最大放电功率超过100千瓦的电池，整个动力水平和大多数2.0T燃油车相当。
当有更多动力需求的时候，发动机会介入驱动系统形成串联。
过程中感觉不到任何震动或者动力不畅的情况，任何速度区间下都是如此，简直比柳州的炒冰还要丝滑。
这里就得讲一讲另一个好东西了。
星辰混动版搭载了全球首创的电磁式DHT，执行速度更快，可在50rpm的时候完成接合，而常规的液压式耦合变速箱一般是200rpm范围内接合。
讲真，单说开起来的顺滑程度，星辰混动版几乎和纯电动车无异。
除此之外，在大多数情况下，发动机的常规运转都是很无感的，除非你的耳朵特别灵。
即便是幕后工作为主，发动机的含金量也不低，它是一台2.0升四缸机，采用阿特金森循环，最高热效率可以达到41%。（作为对比，雅阁混动的发动机热效率是40.6%）
总的来说，如果你希望用车成本尽可能最小化，同时又不喜欢充电带来的繁琐，简简单单好开省油就行了，那么五菱星辰混动版就是很好的一个选择。
至于你想要的车机功能强大、有全景天窗、质感上档次、座椅舒服、空间宽敞、独立后悬等等，五菱早就给你安排得明明白白了。
唯一的问题是售价，这才是真正考验五菱的，总之拭目以待吧。
对了，注意到车身上的字了吗？
百闻不如一试，啥意思？意思就是让你们这些没吃过螺蛳粉的快去试试啊，你闻着臭，我吃着香，你不是亏大了？