前两周雷克萨斯LM车门无法打开的事情大家应该都看过了，最近丰田又发生了一起类似的事故，同样是汽车撞击之后车门没有自动解锁。

卡罗卡车门上锁，周围好心人施救

网传一段视频，一辆丰田卡罗拉双擎发生意外，撞击了桥梁隔离墩的交通标识柱。通过视频可以看到的，车辆机舱几乎完全损毁，发动机、变速箱等部件已经击破防火墙，但是车上并没有人员下车。

好在车辆发生撞击的地点正处闹市，周围立刻就人上前帮忙。但救援人员却无法打开车门，车门处于上锁状态。很快，车头机舱部分开始冒烟，火苗开始从下方窜出，整个过程和上次的雷克萨斯LM如出一辙，好在周边救援者立刻拿来灭火器，把火势控制住。

虽然车头损坏严重，但卡罗拉A柱完好没有明显变形，前后车门也没有明显变形的迹象。随后救援者开始用了很多的办法打开车门，用灭火器砸窗、用撬棍敲门，甚至三人合理都没有把门打开。最终到视频结束我们都没看到车门被打开。

至于车祸原因需要等到官方调查结果，但看完这起事故之后，可以说和雷克萨斯LM的几何完全一样。好在这起事故发生在城市道路中，周围救援者有足够的灭火器扑灭了火势，没有让悲剧再次发生。但短时间内两起类似的车祸，相同的品牌，车门都没有自动解锁，不免让人对丰田表示质疑。

碰撞自动解锁并非国内测试强制标准

正常来说，如今市面上所售的车型都是电子锁，只要汽车发生撞击并且弹出气囊之后，车上的BCM（Body Control Unit车身控制单元）就会主动控制车上的车门锁执行解锁的动作，以确保外部救援人员可以顺利施救，无论是百万豪车还是几万的买菜车，这一功能都是标配。

通过查询欧洲的碰撞标准E-NCAP可以看到，汽车撞击后自动解锁是强制要求，不过我们从国内的C-NCAP标准来看，汽车撞击后自动解锁功能并非强制，如果有车在测试没能解锁，只是在成绩中扣一分而已。

之前有人通过网上查询到信息发现，有国产车型在C-NACP测试撞击后就出现了无法打开车门的情况，但其测试总成绩依然获得了五星安全等级。

而在上次雷克萨斯LM车祸之后，有网友找到了其说明书在关于自动解锁的内容的描述部分。丰田自己在说明书明确写道，在某些撞击之后，车门不会自动解锁，那依此种说法来看，此次卡罗拉的事故多半也是碰到了这种“特殊撞击“，导致自动解锁功能失灵。

上次雷克萨斯车祸之后，丰田官方发表声明表示成立小组将调查此次事故，在调查结果还未公布后，又发生了一起类似的事件，不知道此次丰田会有何动作，事件后续我们也继续关注。

写在最后

万幸，意外发生后四周的救援人员立刻控制住了火势，如果同样的事情再次发生在高速上，没有足够的灭火器，后果真的不敢想象。同时也是再次提醒了广大车企，需要完善这种被动安全措施，不能再让生命因为无法打开车门而不断的消失。