回归四缸的长安福特福克斯，还值不值得买？

佛教中有一句经典语录“苦海无边，回头是岸”，相信很多朋友都听说过，但针对于不同的事情，这句话似乎并不能做到改变所有，毕竟有些事情，回头再去做，早已错过了最佳时辰。

历经“人生百态”，福克斯回头是还有岸吗？

时间追溯到福克斯的巅峰时期，起初的四缸车型在2014年，全年销量高达39万辆，成为福特家族当家花旦的同时也让竞争对手无从下手，大众朗逸、日产轩逸等众多合资车型，甚至连“福克斯的尾灯都看不着”。

不过在2015年的一次车型迭代中，三缸的出现彻底断送了福克斯的大好前程。“致命”三缸一经更换，福克斯的销量瞬间骤降，即便福克斯搭载的三缸发动机已经有了非常好的抑制效果，但在国人的眼中，三缸似乎永远差上那么一点，再加上当时国产车的奋起直追，使涌入市场的全新车型越来越多，从而让三缸福克斯逐渐走向边缘化。

如果你是新时代消费者，谁能想象曾经力压轩逸、朗逸；年销39万的大哥，如今却是如此破败，观察上方图近一年的数据来看，月销能达到2k台就已经非常不错了。

换回四缸发动机，福克斯还有多少实力能拿来竞标？

关于2022款福克斯的改变，其实很多人对它都是褒贬不一，变速箱确实是由8便6，内部配置也是受到了一定程度的阉割，但有句话说的好“爱一个人，就要学会接受他的缺点”，新款福克斯的配置确实没有了此前那般丰富，但...毕竟作为百年的合资品牌；15w就可买到顶配的运动轿车，它的诚意真的不差了。

在新款车型上，福特为福克斯搭载了全新的动力总成，虽然光看发动机参数，新款相对于老款并没有明显的提升，但实际的加速表现却要比老款车型快了1s左右（官方的百公里加速成绩只需7.9秒），究其原因可以说，新款福克斯在同等级别中，发动机技术是领先于众多竞品或是品牌的。包括中置直喷、集成式排气歧管、双VVT、可变排量机油泵、超增压Overboost模式等。

基本概括完福克斯的新款特点，回头再看向市场中的竞品，影豹、长安UNI-V、名爵6 PRO等车型的价格均是与福克斯高度重叠，面向新时代的众多竞品，实话实说福克斯并没有非常拿得出手的优势。

尺寸、动力、配置，福克斯面对三款竞品均是力不从心。或许属于福克斯这名老将的时代早已褪去，新时代的变革已经来袭。论实力，福克斯确实劣势严重，但论资质，无一例外其余三款车型，没有任何一款能够与其媲美。这或许是福克斯的最大优点了，此前确实因为三缸的缘故导致名声大跌，但“瘦死的骆驼比马大”的道理相信在座的各位都能懂。

针对于顶配福克斯而言，原厂配备米其林轮胎的它，相信会为后期改装省下一笔可观的财富，而对于配置来说，如果你是一名看中驾控；看中调校和行驶质感的消费者，那么福克斯的魅力还是值得一试的，毕竟四缸福克斯的二手保值率，也会因为升级发动机而有所提升，所以买的不如意，卖的也能舒心一点。

但是！如果你是一名非常吃配置；非常注重科技体验的用户，那么上述提到的三款自主车型也是个不错的选择。但话说回来，美系的调校和百年品牌加持的产品，你真的不想试试吗？