丰田第一财季营业利润同比降42%/斯巴鲁：当前无需担心美市场需求
1，丰田第一财季营业利润同比下降42%
盖世汽车讯 8月4日，丰田汽车公布了其第一财季（4至6月）财报。由于供应紧张和成本上升，该公司上个季度营业利润同比下降42%，逊于预期。
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具体说来，在截至6月30日的三个月内，丰田汽车营收达8.5万亿日元，同比上涨7%，且超过分析师8.2万亿日元的预期。营业利润从去年同期的9974.9亿日元下降至5786.6亿日元；净利润也同比下降18.2%至7582.5亿日元。由于全球芯片短缺和新冠肺炎疫情对其中国工厂的限制，丰田汽车上个季度曾三次下调产量目标。
在零部件短缺、原材料成本上升和生产中断的背景下，丰田汽车维持了对本财年（2022年4月至2023年3月）的利润预期，即全年营业利润在2.4万亿日元，低于分析师平均预期的3.3万亿日元。不过，丰田将全年营收预期从33万亿日元上调到34.5万亿日元，仍低于分析师平均预期的35.2万亿日元。
Tokai Tokyo Research公司分析师Seiji Sugiura表示，“丰田没有达到市场预期，令人失望。日元走软并未提振他们的业绩，该公司也未能生产足够多的汽车，成本控制措施似乎也没有产生多大影响。”
据丰田透露，虽然日元贬值帮助其增加了1950亿日元的收入，但原材料价格飙升给公司带来了3,150亿日元的负面影响。近几个月来，上海因疫情封锁和日本爱知县的供水短缺也影响了生产。
Bloomberg Intelligence的分析师Tatsuo Yoshida表示，“丰田的一贯风格是对前景持保守看法，除非未来几个季度会出现更多意外，否则丰田后续应该会提升对全年的业绩预期。” 丰田上季度的业绩表明，丰田通过吸收许多增加的成本，积极确保其供应商在运营和财务上保持稳健。（来源：盖世汽车 占亚娥）
2，斯巴鲁：当前无需担心美国市场需求
盖世汽车讯 据外媒报道，日本汽车制造商斯巴鲁首席财务官Katsuyuki Mizuma在8月3日表示，在对美国经济放缓的担忧日益加剧的情况下，美国汽车买家的需求将保持强劲。
Mizuma透露，斯巴鲁当前有大约5万辆汽车的滞销订单，而其美国零售商的库存水平只有4到5天。
今年第一季度，斯巴鲁在美国的新车销量同比提升了19%，在全球所有地区中，其在美国的销量增速最快。该公司还预计，本财年其美国销量将同比增长约四分之一，至63.6万辆。
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该公司负责销售的高级副总裁Jeff Walters表示：“消费者对斯巴鲁汽车的需求仍然很高，我们期待着在今年秋天推出价格更有竞争力的2023款车型，包括新款斯巴鲁Ascent、傲虎（Outback）和力狮（Legacy）。”
斯巴鲁并不是唯一一家近期相对看好北美汽车需求的日本汽车制造商。三菱在最近表示，在截至6月30日的季度中，美国消费者对其新车的需求较为强劲，供应无法跟上需求。日产也对其在美国的前景充满了信心，并称销量的提升将抵消通货膨胀或利率上升等负面因素带来的影响。（来源：盖世汽车 星云）
3，Lucid再次削减2022年产量目标
盖世汽车讯 据外媒报道，Lucid Motors公司在8月3日收盘后表示，在第二季度因供应链问题而面临困难后，该公司将其Air电动轿车今年的产量预测削减了一半，降至6,000至7,000辆。
今年2月，该公司将其2022年的产量预测下调至1.2万至1.4万辆，比其最初估计的2万辆下降了30%至40%。
今年第二季度，Lucid交付了679辆汽车，而第一季度的交付量为360辆。该公司在一份新闻稿中表示，今年上半年，其亚利桑那州工厂的产量为1,405辆。
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Lucid首席执行官Peter Rawlinson表示：“修订后的产量预测反映出，我们遇到了巨大的供应链和物流挑战。我们已经发现了公司面临的主要瓶颈，并且正在采取适当的措施，例如自建物流业务、为管理团队增加关键员工，以及重组物流和生产组织。我依然有信心可以克服这些短期挑战。”
Lucid表示，消费者对其Air车型的需求依然强劲，Rawlinson透露，该车型的预订量已经超过了3.7万辆，其价格在89,050美元到180,650美元之间。
Lucid还表示，今年第二季度结束时，该公司持有46亿美元现金、现金等价物和投资，“预计这些资本将为公司在2023年的发展提供资金”。
Lucid公司还宣布任命Steven David为运营高级副总裁。Lucid表示，David将负责监督供应链、物流、生产和质量方面的工作。加入Lucid之前，David在Stellantis位于奥本山（Auburn Hills）的工厂内担任零部件运营主管。（来源：盖世汽车 星云）
4，特斯拉股价连涨6日
盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉投资者似乎并不担心地缘政治紧张局势，该公司股价已经连续六个交易日上涨。
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8月3日，特斯拉的股价收涨2.3%至922.19美元。在过去一周多的时间里，特斯拉股价已经大涨19%，目前较5月24日628.16美元的收盘低点上涨了47%以上。特斯拉好于预期的第二季度业绩，以及拜登政府提出的气候变化法案，都助长了投资者对该股的热情。
不过，任何繁荣都可能是短暂的，因为供应链尚未正常化，该公司首席执行官马斯克与推特公司的诉讼仍是一个悬而未决的问题，特斯拉目前对上海工厂的依赖等也构成了风险。
特斯拉将于当地时间8月4日举行年度股东大会，届时投资者将对一拆三的股票分割计划进行投票。如果投票通过，将是特斯拉在不到两年的时间内第二次进行拆股。
如今，股票拆分计划似乎没有以前那么吸引人，但特斯拉强大的零售粉丝基础意味着它可能比其他公司从此举中获得更多的好处。Vanda Research的数据显示，散户购买特斯拉股票的数量“飙升”，私人投资者被视为自2020年夏季以来最看好特斯拉的群体。
“尽管股票拆分不应该对股价产生影响，但从以往来看，股票拆分公告发布后企业股价会反弹，特斯拉散户投资者也正是押注这一点。”因此，如果特斯拉股票分拆计划获得批准，股价可能会进一步走高。（来源：盖世汽车 占亚娥）
5，沃尔沃汽车7月全球销量达44,664辆 同比下降21.5%
盖世汽车讯 8月3日，沃尔沃汽车公布7月全球销量为44,664辆，同比下降21.5%。其中，Recharge车型（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）占总销量的21.5%，纯电动汽车占比为3.5%。沃尔沃汽车2022年全年的目标仍然是纯电动汽车销量占比达到两位数。
沃尔沃汽车表示，市场对其汽车的需求依然强劲，尤其是对其Recharge系列车型。但由于新冠疫情蔓延，沃尔沃汽车7月份的销量继续受到前几个月供应限制的影响，尤其影响了Recharge车型的零售交付。该公司预计这一因素将继续影响其本季度的零售销量。
不过，沃尔沃汽车称其供应链的稳定性获得显著改善，并在7月份证实了6月提及的积极生产趋势。如果这种正常化持续下去，该公司预计未来几个月产量将逐步增加。在此背景下，该公司预计其2022年全年零售销量将较去年持平或略低。
从地区来看，7月份，沃尔沃汽车欧洲销量达到15,893辆，同比下降29.1%，Recharge车型销量占该地区总销量的39.9%。该公司在美国的销量达到6,868辆，较去年7月下降40.7%，Recharge车型占14%。该公司在华销量同比增长6.4%，至15,487辆。
从车型来看，沃尔沃汽车7月最畅销的车型是XC60，销量从去年同期的19,132辆下降至16,261辆；其次是XC40，销量为10,640辆，远低于去年同期的15,097辆；第三畅销车型是XC90，销量为7,764辆，而去年同期为9,694辆。（来源：盖世汽车 谭璇）
6，采埃孚增加投资扩充EPS产能 预计2023年中投产
8月3日，采埃孚官方宣布，其旗下采埃孚汽车科技（上海）有限公司与上海安亭经济发展中心签署新一期投资协议，扩大在华电子助力转向系统（EPS）的产品种类与产能。
采埃孚与上海安亭经济发展中心签署新一期投资协议；图片来源：采埃孚
据悉，此次新签署的项目一期总投资为3.2亿元人民币，采埃孚将在位于上海安亭镇的现有工厂内新增建筑面积约4000平米，用以扩大电子助力转向系统（EPS）产品的生产。项目计划于2023年中正式投产。2024年，新增的EPS销售额预计将比2022年销售额增加约10多亿元。
资料显示，采埃孚始终以最快的速度在中国市场同步全球的产品技术及其更新迭代，自2010年开始成功本地化生产电子助力转向系统后，采埃孚于2012年完成国内首个电子助力转向系统在中国整车制造商的导入，随后一直保持高质量水平服务本地客户，今年将陆续量产，满足L3级/L4级自动驾驶能力的双冗余转向产品，助力主机厂完成车辆自动驾驶升级的使命。
采埃孚电子助力转向系统（EPS）；图片来源：采埃孚
2022年，采埃孚已获得本地客户的线控转向业务，同步实施全球线控转向导入策略。
对于此次新投资协议的签署，采埃孚集团董事柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)表示：“中国是全球最大的汽车市场，充满活力与韧性。我们对在中国的发展充满信心。作为一家跨国公司，我们始终是中国经济和社会发展的有机组成部分。采埃孚集团将持续在中国投资，引领下一代出行。”
采埃孚中国区总裁及亚太区运营高级副总裁汪润怡补充表示：“扩建EPS产能，既展示出国内国际广大汽车制造商对采埃孚优质电子转向助力系统的旺盛需求，也是我们践行以客户为中心的理念，深化在华投资、实现产能优化升级的最新举措。”
“采埃孚于2001年首先开始EPS产品的生产，已为全球客户生产了超过7000万套。自2012年该技术在中国全面投产以来，采埃孚已为中国市场生产了超过1700万套电子助力转向系统。本次扩产是集团面向未来、致力于可持续发展的又一重要举措，我们将不断提升产品研发和客户服务水平，为提升中国汽车行业科技含量、促进市场繁荣做出应有的贡献。”采埃孚亚太区主动安全事业部高级副总裁迈克尔·埃本霍赫（Michael Ebenhoch）如是说。（来源：盖世汽车 Garcia）