广汽本田ZR-V致在，16.8万元只是“做做样子”？
在未公布预售价之前，广汽本田全新紧凑型SUV—ZR-V致在一直都是市场焦点。
该车基于全新一代型格同平台打造，定位介于小型SUV缤智（指导价12.78-17.68万元）和紧凑型SUV皓影（指导价16.98-25.28万元）之间，在强化紧凑型SUV市场竞争力的同时，也为那些在这辆车之间犹豫的消费者，提供了新的选择。
广本ZR-V看起来距离“爆款”，只差一个合理定价。之前我也曾预测过，广本ZR-V的售价区间应该是在14-20万元，最大程度地避开与缤智以及皓影主销车型的内卷。所以当看到ZR-V预售价16.8万元起，多少有点出乎意料，相信有这种感觉的应该不止我一个，关于ZR-V的定价，网友们普遍觉得这个入手门槛，有点高。
不过预售价并非是最终定价，上市后还是有很大浮动空间的。目前这个16.8万元，给人的感觉更像是在试探市场的反应。至于ZR-V这种“高”定价是否合理，这个问题咱们需要结合产品表现来看，毕竟二者是相辅相成的关系。
ZR-V的外观造型打破了现有的产品设计，给人带来全新的感观体验。整车延续了美版HR-V的设计风格，车头前脸取消了本田惯用的镀铬装饰，换装成全新样式的六边形前格栅，内部是蜂窝中网，两侧头灯组造型犀利，前包围两侧的黑化高亮饰板，拉升了车头的视觉宽度。
车身侧面采用的是简洁腰线设计，车顶轮廓的起伏带来些许轿跑属性。车尾没有采用常见的贯穿式尾灯，造型独特的常规灯组带来不错的辨识度。ZR-V这种偏向年轻化的造型，以及有别于其他本田车型的设计，很好地迎合了当代年轻消费者的审美喜好。
尺寸方面，ZR-V长宽高分别是4568/1840/1621mm，轴距2655mm。长度要优于同级的途岳（长度4453mm），整车尺寸也比逍客和锋兰达大一些。不过这个尺寸在热销国产紧凑型SUV面前，并不占啥优势。
车内布局和型格基本一致，悬浮式中控布局、贯穿式的空调出风口设计以及控制面板上的部分物理按键，一切都很熟悉。而在动力配置上就比较有意思，ZR-V搭载的是1.5T无论增压小排量发动机，最大输出182马力，峰值扭矩240牛·米。正好介于缤智1.5T（最大输出177马力）和皓影1.5T（最大输出193马力）版本之间。
ZR-V致在的入场，是广汽本田注入紧凑型SUV市场的一剂强心针。缤智虽然月均销量在万辆左右，但由于小型SUV与生俱来的空间缺陷，使其在和价位相当的合资紧凑型SUV竞争时，难免有些力不从心。目前全新缤智的申报图已经出现在工信部，距离上市更近一步，虽然整体产品力得到显著提升，但受限于空间限制，未来全新缤智的主销车型应该依旧是在10-13万元之间。
而紧凑型SUV皓影由于售价过高，在12-16万元售价区间的紧凑型SUV市场起到的作用非常有限，再加上即将完成中期改款的新款皓影，将在车身尺寸上有所提升，并增加7座版本，未来很有可能会与丰田荣放站在同一起跑线上。这种改变也使其售价要么有所上涨，要么就是减少终端优惠。无论哪种结果，都会导致广汽本田在紧凑型SUV市场出现空白。而ZR-V致在要做的，就是填补这块空白。
目前官方公布ZR-V预售价的是16.8万元，和同级相比并不占据价格优势，想要巩固和扩张15万级别紧凑型SUV的市场份额，显然不太现实，估计广汽本田也深谙此理。所以ZR-V想要肩挑大梁，未来大概率会不设丐版车型，通过配置合理分配的方式，将入门级车型打造成销量担当。并通过加大终端优惠力度的方式，让ZR-V的入手门槛下探到14万元，和入门级SUV缤智形成产品覆盖，而顶配车型则与皓影形成售价交叉，达到强化紧凑级SUV矩阵竞争力的效果。
在不少人眼中，广汽本田ZR-V致在哪儿哪儿都好，就是定价过高。如果ZR-V打算通过终端优惠的方式来加强市场竞争力，那么意向客户可能会在上市初期选择持币观望，除非新车上市福利丰厚到让人无法拒绝。
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