哪吒S上市 哪吒汽车迎来4.0时代

在所有新能源汽车品牌中，没有哪个车企和哪吒汽车一样，一款车一个风格，一款车一个时代。

第一款车哪吒N01上市于2018年底，那个时候哪吒汽车也刚成立不久，处于一个懵懵懂懂的阶段，也还没完全弄清楚这个品牌最终要往什么方向去走。所以哪吒N01在那时只能算是一款“享受政策红利”的纯电动小车，售价在12万元以上，补贴后入门款不到6万元，也代表了那个时期大部分新能源车企的状态——依靠补贴生存。

等到2020年初，哪吒汽车的第二款车哪吒U上市的时候，就开始显露了一些发展方向——不光要造电动汽车，还要往智能化上发展。这也是近几年全球新能源汽车共同的一个认知，汽车的大势所趋不仅是电动化，更是智能化。

2020年底，哪吒汽车上市了第三款车型，也是该品牌的爆款产品——哪吒V。截至目前哪吒汽车的累计销量已突破17万辆，哪吒V的发挥功不可没。这款车的出现不仅给行业树立了“精品智能纯电小车”的标杆，也让哪吒汽车有了自己的品牌价值观——在打造智能化电动汽车的同时，还要实现“科技平权”，让智能电动汽车不再是高收入人群才能体验的稀罕物，而是更多普通大众就能消费得起的产品。

而在7月31日，我们迎来了哪吒汽车的第四款产品哪吒S。在经历了“补贴时代”、“智能转型时代”和“确立品牌价值观时代”后，哪吒汽车迎来了自己的4.0时期——在科技平权的价值观上，实现产品和品牌向上的升华。从哪吒S身上你不仅能看到哪吒汽车原本的初心，也能看到全新的变化。

车型上，哪吒S有纯电动和增程两种版本，增程的价格相对便宜一些，售价区间在19.98万-23.98万元。纯电动因为搭载更多电池，价格也更高，售价区间在24.58万-33.88万元。

可能有的人会说了，你这都卖到30多万了，也不是一般大众就能享受得起的，和“科技平权”的价值观不吻合啊。但这其实正是哪吒4.0时代的变化，“平权”不是指绝对的低价，而是在同级别中，价格相对有优势，同时配置更加丰富。

比如与哪吒S同属中大型车的比亚迪汉，其DM-i车型的售价区间为21.58万-28.98万元，主打动力性能的DM-p车型售价更是高达31.98万元，相比于哪吒S增程版高出很多。并且汉DM车型的纯电续航仅在一两百公里，哪吒S增程版的纯电续航则有310公里。

纯电动方面，汉EV的售价区间为26.98万-32.98万元，基本与哪吒S也是相同的。另外一款中大型车极氪001的售价区间为29.9万-38.6万元，全系比哪吒S贵出5万元左右。而今年华晨宝马“复活”的i3车型定位为中型车，CLTC纯电续航里程为526公里，售价则是34.99万元。这么对比下来你觉得哪吒S的价格还不够“平权”么？

当然，“平权”的核心并不是价格低，而是技术和配置，这方面哪吒S可以说是“倾其所有”。

哪吒S是基于哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台——山海平台打造而来，在整车安全、电子电气架构、智能化水平上都更加先进。

车身采用了“科技融合极动美学”设计，全新的轿跑车型和之前几款哪吒的产品在风格上可谓天差地别，可以说随着价格的提升，哪吒汽车在造型设计上也有了更多发挥的机会。

哪吒S整车长宽高分别为4980mm/1980mm/1450mm，轴距达2980mm，得益于山海平台的高拓展性，使哪吒S实现了1.36的同级超大宽高比，在保留了轿跑的低趴和流线车身的同时，也为内部乘员提供了足够的空间。

车辆内部，哪吒S实现了豪华配置与智能科技的完美融合。NAPPA真皮座椅，集通风、加热、按摩和记忆等功能于一身；720°哪吒定制环绕音响，拥有21扬声器声场系统，功放最大输出1216W；可隔绝85%的热量和99.9%紫外线辐射的1.9㎡全景天幕，都彰显着该车的豪华氛围。

同时，哪吒S的NETA SPACE智能座舱系统采用第三代骁龙座舱平台8155芯片，强大算力能够支持和扩展智能座舱各类应用。车内配备了17.6英寸超薄2.5K中控屏、13.3英寸隐藏式仪表盘。AR-HUD增强现实抬头显示系统和12.3英寸副驾专属影音屏，并且还拥有AI语音助手和AI智能手势识别控制，智能科技体验拉满。

另一方面，在智能辅助驾驶上，哪吒S全系标配了全栈自研的NETA PILOT 3.0的硬件和功能，配有5颗毫米波雷达和11颗摄像头，能够实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能。

部分哪吒S车型还可以升级到NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统，应用了可实现200TOPS算力的华为MDC610计算平台，搭载2颗固态激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗辅助驾驶摄像头、12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等硬件。明后年将相继实现高速领航辅助和城市领航辅助功能。同时，NETA PILOT 4.0还支持NTP哪吒记忆泊车和NMS哪吒“魔法”召唤，在特点场景下可实现自动驾驶功能。

动力方面，哪吒S有增程和纯电动两种动力版本。纯电四驱版最大功率340kW，最大扭矩620N·m，配合车身0.216Cd的超低风阻系数， 0-100km/h加速时间仅为3.9s，100km/h-0的制动距离为33.5m。后驱纯电版和增程版车型0-100km/h加速时间则为6.9s。

续航方面，哪吒S后驱纯电版CLTC工况续航可达715km，四驱纯电版续航则为650m。而增程版车型则有310km的纯电续航表现，是目前市面上纯电续航最长的增程式车型，其总续航里程可达1160km。

同时，哪吒S基于天工电池的技术加持，通过超强防护的高集成化的设计，高效智能的恒温热管理系统，以及全生命周期的电池闭环管理系统，让哪吒S的电池在安全、续航和寿命上得到极大保障。

总结：哪吒S的问世标志着哪吒汽车进入了全新4.0时代，在“科技平权”的价值观下，哪吒为人民造的车已经从基本的平价车型转向更高端、更智能的产品，一方面能让哪吒汽车扩大市场覆盖度，实现产品向上、品牌向上的目标，另一方面也能让更多消费者体验到更高品质的智能化电动汽车。