售19.98万元起，哪吒S上市，这车对比极氪001实力如何？

日前汽车市场消费转型趋势正在快速变化，新一代年轻用户更加注重起产品本身，不少国产品牌根据这一趋势推出中高端产品在市场端屡获成功，其中不乏例如极氪001这样的顶流选手立于国产品牌热度第一梯队，哪吒汽车作为国内起步比较晚的新能源自主品牌，在热度上并不占优，但凭借其一直

以来的研发技术积累，在国内市场表现大有后来居上的势头。近日哪吒在其发布会上正式推出旗下首款产自其自主研发的“山海平台”的量产车型—哪吒S，同样想在此市场站稳脚跟，今天我们就一起来看看他的表现到底如何。

哪吒S定位为中大型纯电轿车，此次推出了三款车型含两个纯电版本和一个增程式版本，共计提供8个配置级，早前曝光的四驱耀世版价格为33.88万元，作为最高动力版本存在，是全系最顶配，此次发布会中给出的价格范围为19.98万元—33.88万元，入门版本低于20万元，无疑拉低了这台车的购车门槛。

哪吒S的外观造型设计激进，采用了分体式前大灯的设计，LED日间行车灯集成了流水转向灯的设计，虽然目前在市面上已屡见不鲜，但配合星形矩阵前脸设计，低矮的车头还是显得很有杀气，充满进攻前的凶狠感，好处则是带来0.216Cd的风阻系数，有利于提升续航达成率。车侧为标准的轿跑式车身流线，溜背的车体搭配双腰线，收至车尾的贯穿式尾灯，动感十足，前门部分上扬的裙线设计非常大胆。前翼子板上将检测左右盲区的摄像头集成于此，造型并不突兀。作为最吸睛的官方宣称为“猎翼”展翼式的前“剪刀门”设计，有人喜欢也有人质疑“花里胡哨”，这个级别的国产新能源轿跑车型，似乎都欲以此来彰显其运动性格，同样例如小鹏P7所搭载的“鹏翼门”，消费者是否接受与喜爱还是需要后续市场表现来评判。

内饰采用了环抱式设计，映入眼帘的就是一块尺寸为17.8英寸的中控大屏，尺寸很客观，搭配主驾驶前方的全液晶仪表盘与副驾驶前方一块12.3英寸大小的娱乐屏幕，内饰科技感渲染得很强，此外驾驶者前方还配有AR-HUD，效果还不错。内饰饰板采用了木纹设计，看得出哪吒S想要兼顾豪华感与科技感。这套名为Neta space的智能座舱，中控搭载的是8155三代骁龙芯片，应该能够为其提供杰出的使用体验。

车身尺寸方面这台车长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm，这个尺寸算得上还比较可观，车长相比极氪稍长，但极氪拥有更大的车宽与车高，极氪001为偏向旅行跨界的车身样式，哪吒S则采用轿跑样式设计，产品定位不同，极氪001更注重综合使用情况，而哪吒S则更注重驾驶。根据测试来看，极氪001的底盘表现是其产品亮点，运动型与日常使用的质感都能兼顾，而哪吒S此次采用了与极氪001近似的结构，都采用了前双叉臂后多连杆式的悬挂，而哪吒S采用了铸铝控制臂转向节，那么剩下就是看调教功力了，而根据官方宣称麋鹿测试成绩80km/h，因此动态操控表现似乎并不差。

哪吒S的动力系统方面，最高动力的四驱耀世版搭载95kWh大容量的电池包，采用前后轴双电机四驱的动力布局，前后轴电机最大功率均为170kW,最大扭矩310N·m，系统总功率为340kW，最大扭矩620N·m，官方零百加速时间为3.9秒，与极氪001的最高动力版本超长续航双电机YOU版成绩相近，仅差0.1秒，而极氪的电机总功率则达到了400kW，扭矩则去到了767N·m。续航部分哪吒S的最长续航由后驱单电机的车型达成，为715km（CLTC工况），搭载的是88kWh的电池，四驱版本由于拥有更强的动力对续航损耗更大，为650km（CLTC工况）。续航表现与极氪001的四驱版最高650km（CLTC工况）的续航和长续航版732km（CLTC工况）表现相差无几。

哪吒S此次还额外推出了一款增程版本的车型，搭载一台1.5L发动机，采用170kW后驱单电机，配备的是43.5kWh电池包，综合续航能达到1160km（CLTC工况）纯电续航里程达到了310km（CLTC工况），完全能够满足大部分车主以纯电代步的需求。相比极氪001，额外的增程版本能够给到消费者更多的选择，长途出行的续航里程担忧能够解决。

与极氪001相比，配置方面哪吒S的车道居中保持、自动泊车入位和遥控泊车全系标配，极氪001则需要选装，循迹倒车和带自动避障的远程召唤功能同样全系标配。极氪001则拥有更大尺寸轮毂，更多种选择的驾驶模式切换功能，以及高低软硬可调的空气悬架。后排独立空调和后排加热的配备同样能看出对于乘客的照顾，这是哪吒S没有的。但哪吒S为后排座椅提供了27-35°范围之间的靠背角度调节功能，这个功能可以大幅提升后排乘坐感受。哪吒S还搭载了自行研发的NNP智能驾驶辅助功能，高速行驶时可以实现自主变道上下匝道，并且带记忆泊车与远程控制泊车功能，如果车停远了并不需要走到车前，可以直接将车遥控到自己面前，实现点对点的召唤，并带有智能路径实时规划、自动避障功能，通过雷达感知计算路线，避开可能发生碰撞的障碍物，智能化程度在同级别跻身比较靠前的水平上了。

总结

总的来看，哪吒S是一款非常具有性价比的车型，各方面配置无论是乘坐舒适性配置还是驾驶的智能辅助配置都足够丰富。外观内饰设计出彩，“剪刀门”的配备让这台车并不平庸且非常具有性格。这台车提供增程与纯电两种驱动形式，出行经济型与便利性兼顾，能够给到消费者多一个选择。综合来说，哪吒S的性价比才是最大的卖点，配置表现以及续航加速能力近似的情况下，相比对手价格便宜好几万元，在这个价位的中大型纯电轿车市场还是拥有不错的竞争力的。