别克英朗全系三缸，为什么还能卖得这么好？
A级车是国内汽车市场的主力军，是各大车企的必争之地。这些年虽然不断有新的车型想要跻身前列，但是销量榜上的前十位基本都是常客，像朗逸、轩逸、卡罗拉，每个月都能有四五万的销量。不过我们今天要说的车有些与众不同，因为它全系都是三缸。
别克英朗从2018款开始就是全系三缸，这对它的销量其实也有影响，在2018年它的总销量为261920台，月均两万多一点，同2017年比有大约有20%的降低。但是它也从未跌落过排行榜的前十名，而且在三缸车型中，它的销量也无疑是最高的。
从今年1、2月份来看的话，英朗的销量也乘着春风一起回暖了，它的月销量均超过了3万台。现在看来发动机少一个缸，对英朗的影响已经越来越小了。
外观方面，它游离在时尚运动和大气稳重之间，可以说是老少皆宜，能够满足不同年龄段人群的需求。前脸采用家族标志性的飞翼设计，黑色的瀑布式进气格栅，四周镀铬的亮条与车灯连为一体，整体性很强。
英朗的车身尺寸分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm，在同级别当中属于中等水平，但是乘坐空间也足够了。
英朗的三缸发动机有1.0T和1.3T两款，我个人更推荐1.3T，因为三缸机还是买排量大点儿的比较好。所以我们就以2019款 自动互联精英型（国6）为例，它的内饰虽然多采用塑料材质，但是做工倒也精细，看起来没有什么廉价感，而且经常触碰的地方也都用软质材料进行了包裹。
配置方面，它的后悬为多连杆独立悬架，手刹为传统的机械式；前排有侧气囊，但是没有头部气帘；原厂配备胎压显示，省去了后期加装的费用；远程启动功能非常实用，可以提前将空调打开；
7英寸的触控液晶屏不算大，但是功能真不少，还支持安卓和苹果手机的连接，而且也有车联网的功能；它全车均为LED光源，并配有大灯高度可调和延时关闭功能；外后视镜有加热功能，内后视镜有自动防眩目功能；自动空调、后座出风口、PM2.5过滤装置也全都具备。
看过它的配置之后，可以说在这个价位上，英朗的竞争对手真的是压力山大，它的配置和自主车型都有一拼。也难怪英朗换上了三缸机后，销量还能这么高。但其实英朗的成功靠的也绝不是配置丰富和疯狂降价，它这台三缸发动机的表现也十分优秀。
2019款英朗的1.3T双喷射涡轮增压发动机，采用了12大静音减震科技手段，通过精密的结构和先进的整体声学设计，优化运转震动，并采用钟摆式的设计，降低了发动机的噪音和抖动。
动力方面，最大马力为163匹，峰值扭矩230牛米，匹配6挡AT变速箱，百公里加速在8.5秒左右，比轩逸快3秒有余。真实车主的平均油耗为7L左右，可以加92号汽油。
最后说一说它的价格吧，因为英朗的优惠幅度大家早有耳闻。像是2019款1.3T的精英型，它的厂商指导价为13.69万，真实车主的平均裸车价为10.23万，全款购车价为11.69万，看来英朗动辄三四万的传说并不是子虚乌有。
对了，英朗的保养费用稍微有点高，还请您稍稍留意，它小保一次大约在600元左右。（朗逸小保500左右，轩逸小保300左右。）
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