2.1秒破百、一万牛米的特斯拉超跑开售，交160万还得等三年？

最近几天，由于2019年日内瓦车展的开幕，关于新车的报道非常多，其中就包括了很多性能diao炸天超级跑车，其中就包括了号称"地表最贵量产车"的布加迪La Voiture Noire，价值1670万欧元（折合人民币约1.2亿元），可惜也只有一台，换言之有钱也未必能买到咯……

买不到"地表最贵量产车"没关系，因为你将可能买到"地表加速最快的量产车"。近日，特斯拉中国就公布旗下全新跑车Roadster正式开始预定，其中普通版车型顶级为33.2万元，限量预订1000台的创始人系列订金为165.9万元。

搁在以前，很多人都是对不会这种"浪叫"的电动车不以理睬，而特斯拉Roadster仅需2.1秒破百的加速时间，却令内燃机党们不得不重新审视电动车了，因为它是能让布加迪Chiron尴尬的"电动恶魔"。

如此快的加速，当然离不开拥有强大输出的驱动电机。该车配备了前轴单电机和后轴双电机，搭配拥有200千瓦时电池组，轮上扭矩输出10000牛·米。是的，没错，确实是"一万牛米"。此外，特斯拉Roadster的极速将突破400km/h，续航里程达到1000公里。就连著名主持人Jay Leno感受了一番狂暴加速后，都被深深吸引住了，直呼要买下这辆电动跑车。

要知道，地表最速的直线加速赛车(NHRA顶级组别Top Fuel)，与特斯拉Roadster同样达到这样的输出。这些直线赛车的0-160km/h加速时间低于0.8秒，不到4秒就可以加速到500km/h，峰值加速度接近6G。在强大的扭力推动之下，后轴上的定制轮胎在起步瞬间会出现变形。

车内主视角看Roadster恐怖加速！

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其实，在2017年Roadster刚发布不久，网络上就有人爆出中国区预订金额度133-165.9万，而且当时还有传闻称特斯拉是计划准备让中国买家"全款订车 + 等三年"。另外，这里也只是“预订”，不是“预定”；（订金不具备债的担保性质，收受订金的一方违约，只需返还所收受的订金即可，而无需双倍偿付。这点买车交过订金的朋友应该都知道这个套路）。

不过，提前把133万三年零利息零收益给特斯拉的买家也算是真爱了吧，反正土豪的世界小编表示不懂。不知道他们还得等多久，才能看到自己的"地表加速最快量产车"呢？

除了这款超级超跑即将量产之外，近日特斯拉在该公司位于加州费利蒙的总部发布了第三代Supercharger超级充电桩测试版。全新的"V3 Supercharger"在为Model 3车型进行充电的时候，最高功率可达250kW(V2版本预设为150kW，实际只有120kW)。

据悉，第一座V3 Supercharger超级充电站位于费利蒙市，目前已经向特斯拉的“早期访问项目”成员开放。此外由于第三代超级充电站功率冗余较大，所以不会出现由于多车充电分流而导致单车充电功率下降的情况。按照这个功率计算，V3 Supercharger可以在5分钟之内为Model 3提供可行驶75英里（约120公里）的电量。另外由于充电桩采用了全新的液冷式电缆设计，以确保在进行高功率充电的时，充电桩不会过热或者起火。

该充电设备发布之后，国内有@PrivaterBOK工程师也进行对比，得出结论：Model 3 的2170电池在8% 开始就几乎快了v2两倍，尤其是10%开始便达到极速250kW，在16%开始降速，从这以后几乎保持平稳的速度下滑。而在v2 下，几乎花了8分钟才从8% 爬坡到20%，从20%一直到50% 保持在120kW 左右，用时14分钟。而从20%-80% 相当于提速36%……

值得一说的是，目前特斯拉V3 Superchargers并不是市场上充电最快的设备。因为此前大众发布了可以为旗下电动汽车，提供350kW充电功率的超级充电桩，而且同样具有液态冷却系统。不过此前该充电桩使用的特殊电缆就发生短路的状况，导致外界对其安全性的担忧。

此外，特斯拉还表示会将第二代超级充电桩的单车峰值充电功率更新为145kW。而第三代超级充电站将于今年第二、三季度在北美地区投放，第四季度在欧洲和亚太地区投放。这么看来，特斯拉留给其他对手的时间已经不多了。

部分图片&信息来源：@PrivaterBOK

视频来源：@Cars01

✏ 撰稿人 | 邹文豪

对于这款"最强加速量产车"，大家有什么看法呢？