一汽奔腾告诉你如何用耐“芯”造车——见证230TID发动机600小时不间断运行
话说公元前490年，希腊人与波斯人在雅典城东北的马拉松展开一场厮杀，希腊人是保家卫国，史称“希波战争”。最终希腊人打败波斯人，获得反侵略胜利。为了让故乡人民尽快知道胜利的喜讯，统帅派一名叫菲迪皮茨的士兵回雅典城报信，菲迪皮茨为让家乡人民早知好消息，一个劲地快跑了42.193公里，把自己活活累死。
为纪念这一事件，在1896年举办的第一届现代奥林匹克运动会上，设立了马拉松比赛，把菲迪皮茨送信跑的42.193公里作为赛跑长度并沿用至今。
马拉松是一项考验人体肌能和意志力的比赛，广受好评并在全球特别是中国普及。近期，一家自主品牌车企对自家造的发动机进行了一场时长达600小时的“马拉松”似的考验，成为全球首个成功创造该纪录的汽车品牌。那么，这款发动机是如何做到连续工作600小时“不吃不喝”呢，它在技术上有哪些亮点呢？
邢车博士，一个爱讲历史的汽车自媒体
见证新纪录诞生
7日，在中国一汽技术中心，一汽奔腾燃烧中国“芯”230 TID发动机600小时耐力测试挑战暨媒体沙龙活动在这里举行。
一汽奔腾自主研发的230 TID发动机以每分钟5500转的极速状态持续不断运转600小时，成为全球首个成功创造该纪录的汽车品牌。连续工作600小时相当于发动机以200公里/小时的速度持续行驶25天，行驶里程达12万公里，这相当于绕地球赤道三圈，是不折不扣的“发动机马拉松”。
据工程师介绍，挑战纪录用的这台发动机是从发动机生产线中随机抽取，并没有做任何强化处理，最终顺利完成600小时测试挑战。这是奔腾品牌在汽车发动机领域又一突破，代表了中国品牌的制造新高度，向消费者证明自主品牌发动机的可靠性。
一汽奔腾的耐“芯”
一口气连续工作600小时，我们的私家车是不可能遇到这种情况的，即使是出租车也不能这么跑。那么，一汽奔腾为何有信心挑战“发动机马拉松”呢？
众所周知，汽车的核心部件就是发动机，耐用性是考验发动机性能的重要指标之一，而如何实现可靠的耐久性一直是自主品牌在追逐的目标。一汽在发动机研发中态度严谨，全面采用国际先进发动机研发设计流程体系。该发动机经过多“魔鬼式”考验，累计完成5500转全速全油门550小时、3000次冷热水交替冲击等各种高难度测试，动力水平更是达到2.0升自然吸气发动机的水准。可以说，这台发动机是200多位工程师奋战4年半的辛勤结晶。
技术上，这款1.2T的发动机还采用众多先进技术，燃油喷射系统、燃烧系统、电控系统、环保设施上都是可圈可点。而且其节油效果明显，工况油耗降至6.4升/百公里，堪比欧美日系的同排量发动机性能，可谓是一款非常有耐“芯”的发动机。
耐“芯”助奔腾T77展才华
奔腾230 TID发动机不仅在去年“中国心”2018年十佳发动机评选中斩获殊荣，又在今年1月的中国年度汽车“金顶奖”中拿下“年度风云发动机”大奖。600小时极速运转耐力挑战赛，也印证了奔腾230 TID发动机实至名归。
目前这款发动机用在奔腾T77上，未来也会广泛用在中国一汽旗下的其它乘用车中。奔腾T77自去年广州车展上市以来，凭借高颜值、全息智控黑科技，以及出色的燃油经济性广受好评，上市两个月就实现销量过万，这在当下车市严峻的环境中实属难得。奔腾T77使用的这款230TID发动机排量仅为1.2升，但因为采用涡轮增压技术，所以最大功率达105千瓦，峰值扭矩为204牛.米，完全能承担起日常家庭使用而且绰绰有余，奔腾T77也成为中国自主品牌SUV的新生力量。
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