国产车越来越争气了！自主研发的新超跑，1000马力、2.6秒破百

说到超跑，大多数车迷都会把目光聚焦到欧美国家，毕竟几十年来欧美车企在极致性能上的不懈追求，催生了一整套超跑的技术体系和市场等级，很长一段时间内把控着超跑的发展方向。然而电动化大潮的袭来，使得各国车企在性能车上的技术差异大幅缩小，没有了传统的内燃机和与之匹配的传动装置，三电系统的优势给了中国的新能源车企追赶的机会。

作为开山之作，ARCFOX-7当年的面世着实给车迷展现了来自东方的超跑哲学，只是当时自身的技术积累不足，仍需要国外的赛车团队来主导研发，所以很多方面不甚成熟，只能停留在原型车阶段，不过这也为后续研发提供了宝贵的经验。而在本届日内瓦车展上，ARCFOX将自己的性能基因向街道的方向进化，推出了ARCFOX-7的量产版车型：ARCFOX-GT。

外观方面，ARCFOX-GT沿用了前作的MR布局风格的车身比例，但细节处理上更加华丽和具有力量感。车头部位用线条勾勒出了一个方程式赛车风格的X形鼻锥设计，并向后扩张，营造出咄咄逼人的气势感。全LED矩阵大灯造型锋利，与讴歌NSX和布加迪Chiron的设计有异曲同工之妙。考虑大量产，ARCFOX-GT的外后视镜并没有采用前卫的摄像头，而是传统的镜片，并集成了转向灯。

车尾设计十分大胆，同样强调了X形的设计元素，营造出十分强烈的战斗气息，X字形尾灯辨识度很高，上挑的末端也不至于了然无趣。同时宽大后尾翼匹配下方大尺寸的扩散器，为整车提供了必不可少的下压力。

尽管此次官方并未披露内饰官图，但从媒体实拍图可以看出该车的内饰将以科技感营造为重点，全液晶仪表盘和触控式中控区都将是标准配备，同时椭圆形赛车方向盘对于营造运动氛围的营造也十分到位。

据官方透露，ARCFOX-GT将采用6电机四轮驱动和高性能液冷电池，最大功率可达1019马力，扭矩1320Nm，且进行了赛车级的底盘调教，其百公里加速达到了令人瞠目结舌的2.59s，百公里制动距离更是小于35m，不得不说这一台性能猛兽拥有与知名超跑一较高下的资本。

以往我们甚至都不敢想象，未来的某一天，中国车企能拿得出像样的电动超跑来震惊世界车坛。然而现在我们看到造车新势力和传统中国车企都将目光放到了未来的新能源性能车市场，前有刷新纽北圈速，屠遍燃油超跑的NIO EP9，今有多年研发，历经两代演化的ARCFOX-GT，我们有理由相信未来这一汽车领域的金字塔尖，中国人必将有一席之地！

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