试驾雪佛兰迈瑞宝XL 535T，你知道它比奔驰E还长吗？

就在刚刚，搜寻了下新车产品库，我这才发现雪佛兰迈瑞宝XL被归放到了中型轿车，然而奔驰E级等C级车来说，却被归放到了中大型轿车，但其实仔细看了两车的车身尺码，迈瑞宝XL长达4933mm，甚比奔驰E级标轴版的4925mm还要长？

但迈瑞宝XL一点儿也不显大，甚至有些苗条，很大的原因在于前脸的设计，相比第8代车型在外观上没有相似之处，过于前卫的前脸让我直觉能联想到日本的福音战士，而小改款之后的Redline版本更像是得到了进化武器的战斗机器，好像随时可以变身，不过是却是辆不折不扣的美系车。

所以迈瑞宝XL之于笔者的感受像是个低调的美男子，如今还摇身一变成为技术控，好比今天要进行试驾的535T版本，或许是车系的入门版本，但运用上的新科技却一点儿也不亚于550T。

通用最新驱动技术全用上了

就外观来说，535T版本的迈瑞宝XL并未有Redline版本，所以外观上走的是精致质感风，虽然我还是实话说这个版本依旧不显其准5米的车长，溜背的身形有种四门轿跑的韵味，从侧身的线条还是能看到与科迈罗相似的肌肉折线。

这是一款不用担心国六b来临的新车，对比很多日系对手来说，迈瑞宝XL的动力跨度可谓不小。此乃在通用汽车全新一代驱动系统全球同步引入，全新迈锐宝XL 535T率先应用535T智能直喷涡轮发动机与CVT智能无级变速箱的全新动力组合，其最大额定功率达到121千瓦，在1500~4000转/分的平台范围内可迸发出240牛·米的峰值扭矩。

我相信很多人会跟我一样会先注意到了CVT智能无级变速箱，这不是日系车擅长的玩意儿，如今在通用的诠释之下能有哪些值得说道之处？

谈到CVT，第一个想到的就是省油，没错，全新迈锐宝XL 535T具有优异的燃油经济性，综合工况下百公里油耗低至5.8L。通用汽车CVT无级变速箱是目前国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，速比范围可达7.01，传动效率优于目前常见的钢带式CVT，并能承受更大的扭矩。在变速箱传动上，得益于采用了静音滚动摩擦式设计，最大程度减少了零部件的摩损，同时降低动力损失，有效防止驱动系统内共振和降低传动噪音。此外，这款CVT变速箱还采用了新型三级长行程减振器，带来更好的静音表现

不过实际的体验下，该CVT无级变速箱却与过往试驾的日系车全然不同，如果告诉你这是AT你可能都会相信。

传统的CVT无级变速箱，几个特征包含了转速窜升快速，且会维持在5000~6000转之间，这将会伴随着吵杂的发动机运转声浪，而且再加深油门也无法得到明显推力。简单来说就是逼着人在节省油耗的前提下，你得牺牲掉动力的体验感受。

不过通用汽车CVT无级变速箱最大程度的模拟的AT变速箱的习性，令人熟悉的升降挡衔接感，当时速100公里之下也大约维持在2000转的转速。如果还想过过手动换挡的瘾也能借由排挡杆上的换挡键，在模拟的7速间游离。

小马拉大车？马够劲就行

当然，动力也是核心因素之一，作为通用汽车第八代Ecotec发动机系列的最新力作，535T智能直喷涡轮发动机基于“单缸最优”的设计理念开发，遵循单缸排量最优和单缸设计最优。

虽然排量仅有1.3T，但就成本来说却一点也不亚于市面上多数2.0T的发动机，就技术上层面。535T智能直喷涡轮发动机采用了全球领先的35MPa高压直喷技术，燃油雾化效果更好，燃烧更加充分；全球首创的ATM主动热管理系统由电子水泵+电控球阀模块组成，可实现对系统热量的精确管理；全球首次应用的智能主动电控碳罐泵可在全工况下实时冲洗碳罐，使蒸发排放大幅降低67%，加之电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵以及进排气双可变气门正时技术的应用，在提升动力性能的同时，进一步降低了油耗，也改善了发动机的静音表现。

当然，迈瑞宝XL的顿位摆在这，535T自然不比550T来得过瘾，但就均衡上来说，535T反而能做得更到位。若对于动力有比较大的需求，还是得选择550T版本，但其实就日常使用来说，535T已经能满足绝大用户需求，并在国六b的提前达标，还可以放心开上好几年。

迈瑞宝XL 535T的内饰没太多的变动，唯独多媒体系统是新车的一大亮点，锐联版搭载的新一代MyLink+智联系统具备远程OTA在线升级、手机互联、高德导航等功能，通过MyChevy App手机应用还可实现在线收听网络电台等功能，并且使用MyChevy App所产生的流量终身免费，其实与凯迪拉克XT4是相同的版本，差别在于界面上有着调整。而其他配置上来说，迈锐宝XL 535T全部标配双温区自动空调，试驾车上还能看到BOSE剧院级9扬声器高级音响系统、ANC主动降噪静音系统。

而空间上，自然得意车长的布局下，后排的空间比起德系C级车标准版轴距更充裕。后备箱的常规容积为520升，如果需要装载大件物品，还可通过4/6比例放倒第二排座椅扩展空间，十分实用。

写在文后

535T起步价为15.49万，但由于迈瑞宝XL上市已经有着一定时间，即便经历了小改款后，还是有着不错的终端价格，如此衡量下来，迈瑞宝XL的性价比已经相当抢眼。而且不客气的说，这是辆准5米的合资品牌轿车，售价上却比起自主品牌高出不了多少。只能说，迈瑞宝XL不是那种会经常出现在你视觉内的人物，但只要你肯去了解，会被打动的可能性绝对不会低。