与途昂同平台的奥迪Q6，拿什么打宝马X5L？

近年来，中大型SUV市场成为传统豪华品牌的主要发力点，全新宝马X5L、奔驰GLE、奥迪Q7都是这个细分市场的佼佼者。日前，全新上汽奥迪Q6也加入了战场，预售价格为50-65万元，该细分市场更加硝烟四起。

新车亮点：

车身长度、高度超越同级主流竞品

内饰采用奥迪全新的设计语言

采用具备多级调节的DCC自适应悬挂

比奥迪Q7多出6座布局可选

全系标配quattro四驱系统

先从产品定位来看，奥迪Q6颇有点“以下犯上”的意思，全新奥迪Q6车身尺寸为5099*2014*1784mm，轴距2980mm，整体尺寸比奥迪Q7大上一圈。不过，如果你真的就是在意空间和尺寸，可能理想L9才是你的选择。

需要注意的是，奥迪Q6采用高尔夫相同的MQB Evo平台，而奥迪Q7则采用卡宴相同MLB平台，论平台Q7依然是大哥。再细说一层，这个原本出现在高尔夫身上MQB Evo平台，放在尺寸较大的途昂身上，悬挂滤震并不出色，如今尺寸进一步拉伸的Q6依然采用这个平台，其滤震水平更值得买家关注。如果Q6可以在MQB Evo之上调校出六十万产品的水平，那MLB岂不是可以下课了？注重滤震水平的消费者，记得留多个心眼。

设计方面，奥迪Q6提供两套前脸可以选择，根据车型配置以及套件分为纵向六边形内衬和Y字形横向内衬。进气格栅两侧，依然是熟悉的奥迪可变矩阵大灯组，格栅上方的贯穿式灯带则成为奥迪Q6的标志性设计。

从车身侧面来看，奥迪Q6通过多种材质与色彩的搭配，令车身侧面看起来更具设计感。轮毂提供19、20、21英寸三种大小可选。

车尾方面，奥迪Q6相比奥迪现售的车型更偏圆润。车尾的“四环”LOGO镶嵌在车尾灯组中央，更具品质感。

进入车厢内部，奥迪Q6采用奥迪全新的家族式设计，悬浮式中控屏比Q7的内嵌式屏幕更有存在感。车机内置的Audi connect互联系统，可接入包括车载微信、高德地图、喜马拉雅等国内主流车载应用，符合国人用车场景。Nappa真皮方向盘、前排座椅全系标配腿托设计和12 向电动调节功能，二排座椅加热、通风、按摩等功能，也满足这个级别车型的应有表现。

需要注意的是，奥迪Q6除了常规的7座布局外，还提供了6座布局。其中6座布局的第二排采用的航空级行政座椅，更能满足商务接待场景。

动力方面，奥迪Q6提供2.0T高、低功率和2.5T三款发动机可选，其中2.0T动力为保时捷Macan同款的第四代EA888发动机。更高阶的45TFSI车型最大功率195kW，最大扭矩400Nm，最强大的50TFSI车型最大功率220kW，最大扭矩500Nm。传统系统方面，全系标配7速双离合变速箱。

与同级竞品相比，奥迪Q6并没有与宝马X5L发生正面交锋，首先宝马与奥迪的目标消费群体画像并不一样，而在产品特性方面，看重宝马X5L 8速AT箱的消费者也很难看得上7速双离合变速箱。此外，宝马X5L主打的是大5座的市场，与Q6的6座、7座布局的出行场景存在较大差异。换句话来说，奥迪Q6与宝马X5L的消费者，完全是两拨人。

相反，奥迪Q6与Q7作为同品牌车型，产品调校定性更为接近。更重要的是，Q7的7座消费者群体与Q6的6座/7座消费者群体重合度更大。

大事君评价：奥迪Q6通过采用更亲民的平台、更大的车身尺寸，打造出更符合国人“价便量还大”消费理念的车型。不过，大事君想说的是，其实Q6的目标消费群体非常模糊。注重行车品质的，Q6采用的却是大众高尔夫同平台的底盘，一定程度上也限制了悬挂滤震的天花板，奥迪Q7、宝马X5L才是这类客户的选择。如果你看重空间以及六座布局，理想L9难道不香吗？从产品特性来看，Q6不但难以抢下其他品牌竞品的市场，而且还容易误伤同品牌友军，与其说它是“多生孩子好打架”，倒不如用“本是同根生，相煎何太急”来评价它。