计划停产，再引热议，丰田的销量真会受此影响吗？

最近，网上关于“丰田停产，前景不妙”的传闻受到了不少网友的关注。

事情的原委是丰田汽车最近向外界，公布了最近的停产计划，日本本土将会有多个丰田工厂受影响，其中包括位于日本丰田市爱知县的元町工厂、堤工厂、车身吉原工厂等6家工厂及9条生产线会在8月期间，暂停生产。

不过从我们掌握的情况来看，这与日本本土8月将会出现的高温有关，也就是说本次停产与传闻中的负面因素没有关联，主要是一年一度的正常夏休，因此这一停产计划并不会影响丰田此前定下的产销目标，对国内市场也不会产生任何影响。

就在前两天，丰田官网就公布了他们下个月的产销计划，预计8月份将会在全球范围内生产70万辆新车，其中日本本土为20万辆，而从上半年的数据来看，虽然中国市场受到了疫情反弹的影响，出现了下滑，但总体来看影响不大，今年生产970万辆的目标，也将会继续维持。

在我的印象里，从去年年初开始，网上关于“丰田减产”、“销量下滑”的传闻就频繁出现，丰田也确实出现过类似的停产情况，但总体来看，去年丰田汽车的表现依然强劲，去年全球总销量达到了1049.55台，继续领跑车企销量榜。

而今年上半年，受疫情及供应链问题的影响，整个日系车的表现都不算理想。相关数据显示，今年上半年（1月-6月），日本国内的新车销量为208.62万辆，相较于去年来说同比下降了15%，是近些年表现最差的上半年，而这种下滑趋势一直持续到了6月，具体为32.78万辆。

不过即便如此，丰田的销量依然还是占据了日系中的大头，其63.8万辆的本土销售成绩占到了30%，而海外市场的表现，也维持了相对不错的态势，就拿中国市场来说，广汽丰田在上个月的销量达到了10万，其涨幅达到了19%，而上半年累计销量更是突破了50万，预计今年他们有望完成100万的产销目标。

或许在油价飞涨的时期，丰田混动在燃油经济性方面的优势，得到了充分体现，毕竟并不是所有人，都愿意去尝试纯电汽车，而在车市转型期间，丰田在混动技术上的优势，将会继续利好他们的销量表现。

当然，目前丰田的前景也并非那么乐观，其潜在危机还是存在的，但这与“停产”没有关系，而是与他们的转型有关。

众所周知，现在丰田在新能源赛道上，不仅落后于一堆新势力车企，甚至就连同为传统车企的大众都不如，要知道，如今大众ID系列的产品线已经初具规模，而丰田这边，除了bZ4X外，尚且没能打造出让人满意的车型。

就连曾经把纯电汽车批得一文不值的丰田掌门人「章男」，都被迫搁置了氢能源发展计划，而是先集中火力转型纯电，可见其形势的紧迫。毕竟，光吃老本肯定还是不行的。

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