马斯克的“铁杆粉丝”，下课了
知嘹汽车/陈欣
大众集团上演了一部《甄嬛传》，原CEO赫伯特·迪斯 Herbert Diess 被迫下台，保时捷CEO奥利弗·布鲁姆 Oliver Blume 成功上位。
突发，大众CEO下课
7月22日，大众集团在新闻稿中确认了迪斯将离职，同时宣布新CEO将在9月1日上任。据海外媒体报道，“迪斯是被罢免的”，并且其中不乏宫斗戏码。
在大众集团官宣的几个小时前，大众原CEO迪斯还在领英上给员工发布休假前的寄语“在度过了充满压力的2022年上半年之后，很多人都期待着一个应得的夏日假日，享受休息吧，以良好的状态迎接下半年。”
显然，迪斯在此时还没意识到自己即将位置不保。
由于工会在大众监事会的20个席位中占据10个席位，不难想象，工会在迪斯下台这个事件上，有强大的话语权。
迪斯的电气化宏图
迪斯是电气化改革的“先行者”。在他的执掌下，大众在未来5年中，将投资 890 亿欧元（约合6400 亿元人民币）在电动化和数字化建设。今年5月，迪斯表示，到2025年大众集团将超过特斯拉成为全球最大的电动车公司。可惜宏图壮志戛然而止。
迪斯与特斯拉CEO埃隆•马斯克互相欣赏，俩人频繁互动，以至于曾经一度让外界认为特斯拉将与大众合并。如今从大众的离开，不免让人猜测，迪斯是否会选择加入特斯拉的战队。
此次上任的大众新CEO奥利弗是大众集团的骨灰级员工，2001年毕业于同济大学汽车工程学院博士学位。其1994年就加入了大众，曾经担任奥迪、Seat、大众和保时捷的管理职务。比起空降兵迪斯来说，新的CEO更懂得大众的企业文化，更适应这一方水土。
只是大众的电气化道路，在离开迪斯后不知是否会受到影响。近两年，大众纯电汽车ID.家族频繁动作，ID.4、ID.6作为年轻一代的潮玩车型代表，以前卫的设计和实惠的价格迅速打开市场。随后推出的ID.BUZZ，更将大众复古车型玩出新花样。
ID.R作为ID. 家族的赛车代表，将电驱技术领域技术优势与赛车运动的激情魅力融合。
大众汽车集团表示，迪斯“在集团转型中发挥了关键作用”，“带领公司渡过了极度动荡的阶段”，“实施了全新的战略”。同时监事会还提到，迪斯提出了很多创新的产品理念、重新设计了产品组合，并确立了对电动汽车的明确关注。
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