据新车交强险购买数显示，2022上半年捷尼赛思在华销量为370辆，捷尼赛思GV80为115辆，捷尼赛思G70为48辆，捷尼赛思G80为207辆。其中，一季度捷尼赛思在华销量为298辆，捷尼赛思GV80为86辆，捷尼赛思G70为42辆，捷尼赛思G80为170辆。也就是说，二季度捷尼赛思在华销量仅72辆。销量越来越低，为什么韩系高端品牌在中国市场就是卖不好呢？
【1】来的不是时候，看看讴歌，英菲尼迪就知道了！
捷尼赛思进入中国市场的时机，并不好。因为中国正在新能源化转型的过程中，国内就诞生了非常多的豪华品牌，理想，蔚来等一众新势力公司的产品都很贵。
其次，中国市场的豪华品牌正在面临洗牌，一方面是主流豪华品牌的价格越来越便宜，甚至20万内就可以买BBA了。另一方面是其它合资的豪华品牌，在中国的日子也不好过，看看讴歌，英菲尼迪的下场就知道了。这些日系品牌的知名度丝毫也不输给捷尼赛思，产品也不错，也很有个性，但也是卖不好。甚至要退出中国市场的程度。
所以在这样的时代背景下，捷尼赛思进入到中国市场。如果捷尼赛思不在产品，价格，营销方面有与众不同的地方，那么就很难在中国市场生存下来。
【2】品牌定位不清，可以学学林肯，凯迪拉克！
捷尼赛思的第二大问题是品牌定位不清晰。除了BBA以外，其它豪华品牌统称二线豪华品牌。目前二线豪华品牌的市场策略几乎是一样的，那就定位比BBA要低。其中最有代表性的就是林肯，凯迪拉克。这两个品牌的车型价格都很便宜，甚至价格也没有比丰田，大众等同级别的车型贵过少，也因此林肯，凯迪拉克的销量还可以。
但是以低价换销量也有另一个问题，就是有损品牌形象，但是中国市场就是如此。凯迪拉克在美国本土，依然可以保持自己高高在上的总统专车形象。但是在中国市场，就是不如BBA。这是二线豪华品牌不得不面对的，如果不想面对，就不要来中国。
【3】产品价格无诚意，可以学学特斯拉！
在如今时代，汽车的价格都是很透明的。国外卖多少钱，国内卖多少钱，消费者心里都很清楚。捷尼赛思目前在中国主要销售的车型是G80和GV80。但是这两款车在国内外的差价都很大。GV80韩国市场的价格也就是35万元左右，但是在中国市场的价格53万元左右。
其实捷尼赛思不妨学学特斯拉，特斯拉的价格相对公开透明。在国内外市场的价格差不多。
如今，中国市场已经跟多年前完全不一样了。豪华汽车品牌要想在中国市场立足，要么学习特斯拉，蔚来，依靠独特的产品，或者服务，给用户提供高端的体验。要么学习林肯，凯迪拉克，在中国市场不要端着架子，走亲民的路线。否则捷尼赛思这样的豪华品牌，想要在中国市场立足，是很困难的。